本屆成都車展上，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布一項(xiàng)名為“智聯(lián)未來(lái)”計(jì)劃，試圖在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域加速“日產(chǎn)智行”落地中國(guó)。

事實(shí)上，自2018年起，東風(fēng)日產(chǎn)便試圖開(kāi)始把“日產(chǎn)智行”進(jìn)行技術(shù)本土化的落地。例如早前推出的ProPILOT超智駕，其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的一鍵啟動(dòng)以及全速域，就是技術(shù)本土化的一大表現(xiàn)。如今，在第七代天籟之后，東風(fēng)日產(chǎn)也慢慢將這一技術(shù)搭載到奇駿等車型上，逐漸實(shí)現(xiàn)全車型的覆蓋。

不過(guò)，從新技術(shù)的推廣到正式落地，東風(fēng)日產(chǎn)這幾年也吃過(guò)不少“苦頭”。為此，在推廣超智聯(lián)這項(xiàng)新技術(shù)之時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)已然有著不同的思考和舉措。

發(fā)布會(huì)之后，東風(fēng)日產(chǎn)銷售有限公司總經(jīng)理辛宇接受了包括功夫汽車在內(nèi)等一眾媒體的采訪，詳細(xì)介紹了這項(xiàng)技術(shù)由引入到落地，以及東風(fēng)日產(chǎn)近期市場(chǎng)表現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題。

以下為專訪部分的節(jié)選：

Q：在今年這個(gè)產(chǎn)品大年，日產(chǎn)能夠取得市占率的提升，咱們?cè)谌债a(chǎn)智行戰(zhàn)略還有智聯(lián)領(lǐng)域在持續(xù)落地深化方面做了什么舉措，能讓這個(gè)戰(zhàn)略最終正確反饋到市場(chǎng)？

辛宇：當(dāng)新技術(shù)戰(zhàn)略推廣到市場(chǎng)，必定會(huì)有讓消費(fèi)者熟悉的過(guò)程，日產(chǎn)如今推廣的這套技術(shù)，最講究的就是“體驗(yàn)”二字。隨著技術(shù)發(fā)展的路線不斷細(xì)分，多數(shù)時(shí)候我們很難通過(guò)傳統(tǒng)的廣告或者消費(fèi)話術(shù)讓消費(fèi)者感受到技術(shù)。

舉個(gè)例子，在今年年初推廣可變壓縮比超變擎的時(shí)候，我們也曾經(jīng)試過(guò)用傳統(tǒng)的“說(shuō)教式”賣車來(lái)傳達(dá)我們的技術(shù)，但事后證明如今的消費(fèi)者更愿意接受企業(yè)帶來(lái)的“深度體驗(yàn)式銷售”，所以從下半年開(kāi)始我們?cè)谌珖?guó)采用城市級(jí)別策略，在各個(gè)城市采用大范圍深度試駕。在某些城市我們甚至還會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)上門試駕體驗(yàn)，這種深度體驗(yàn)?zāi)軌蜃詈玫貙⒓夹g(shù)跟消費(fèi)者實(shí)體感知聯(lián)系在一起。包括ProPILOT超智駕這種技術(shù)，我們不難發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候我們的雙手并不能完全離開(kāi)（方向盤），但通過(guò)ProPILOT我們就能體驗(yàn)到跟其他品牌的技術(shù)在主動(dòng)控制上的不同。

所以我始終認(rèn)為在新技術(shù)推廣上，體驗(yàn)是核心，是關(guān)鍵。為了讓客戶‘體驗(yàn)”更徹底，我們還做了很多區(qū)域化工作，包括試駕、數(shù)字營(yíng)銷、短視頻傳播等動(dòng)態(tài)動(dòng)作，讓客戶能夠一目了然了解技術(shù)。歸根結(jié)底“體驗(yàn)”還是最重要的。

Q：今年上半年的數(shù)據(jù)，東風(fēng)日產(chǎn)市占率特別高，東風(fēng)日產(chǎn)在半年未有新車上市的情況下，能取得這么好的銷量成績(jī)，有什么秘訣？

辛宇：我們也相當(dāng)驕傲軒逸能連續(xù)幾個(gè)月成為中國(guó)的銷冠。當(dāng)然這也是基于我們軒逸兩代同堂鎖取得的成績(jī)。就目前而言，日產(chǎn)實(shí)際上并不是說(shuō)沒(méi)有新品上市，只是新產(chǎn)品上市的級(jí)別有所不同。按照內(nèi)部定義，我們今天發(fā)布會(huì)所講的即推出的8款年款車，比如接下來(lái)能看到的逍客、樓蘭、奇駿等，全系都升級(jí)了CCS2.0，也就是我們說(shuō)的超智聯(lián)系統(tǒng)，他們所帶來(lái)的價(jià)值感提升還是相當(dāng)重要的，比如說(shuō)騏達(dá)內(nèi)外雙拼色等升級(jí)。就企業(yè)而言，我們?cè)诠芾硇吕宪囆头矫嬉灿凶约旱囊惶左w系，包括各種車型年度改款車，實(shí)在上改動(dòng)并不少，大家可以盡情期待10月份。

東風(fēng)日產(chǎn)之所以能取得這個(gè)成績(jī)，可以總結(jié)為下面幾點(diǎn)：

首先：“反應(yīng)快“，在疫后復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，也就還在1.27春節(jié)尚未過(guò)完的時(shí)候我們已經(jīng)開(kāi)始討論如何給經(jīng)銷商減壓，讓生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)。在2月初我們的部分工廠已經(jīng)陸續(xù)復(fù)工。在2月中就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全員進(jìn)入工作狀態(tài)；

其次”活做得細(xì)”，在我的個(gè)人職業(yè)生涯里，東風(fēng)日產(chǎn)一線營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)是一群熱血、有沖勁、有干勁的員工。目前我們?cè)谌珖?guó)所做的“一城一車”戰(zhàn)略，雖然它并不算是一個(gè)全國(guó)性營(yíng)銷策略，但即便細(xì)到每個(gè)城市，它們都在扎扎實(shí)實(shí)地把這個(gè)“一城一車”的事做好，這也是聚沙成塔的作用。

Q：上半年表現(xiàn)好，頂住壓力得到成功，如云家宴、老羅賣車“為幸福撐腰”等都非常“出圈”，針對(duì)下半年還有什么針對(duì)上半年疫情的情況東風(fēng)日產(chǎn)關(guān)于營(yíng)銷的思考？

辛宇：上半年疫情猝不及防，回顧我們上半年的總體營(yíng)銷策略，除了在區(qū)域所說(shuō)的“體驗(yàn)”，回到上層營(yíng)銷打法，我們第一個(gè)想說(shuō)的是“共情”，我們都跟消費(fèi)者都一起經(jīng)歷過(guò)這波疫情最艱難最艱苦的時(shí)刻，我們都期待著光明的來(lái)臨。

我們發(fā)現(xiàn)隨著疫情恢復(fù)，市場(chǎng)有了“反彈”機(jī)遇，大眾普遍希望能夠快速回到正常生活的軌道中，這種時(shí)候，再施行“說(shuō)教式營(yíng)銷”跟客戶溝通肯定是行不通的。

之所以做云家宴，是把顧客當(dāng)做家人，想更快速幫助他們，一起回到復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段。事實(shí)上，云家宴也獲得了非常好的口碑。雖然這也是我第一次做網(wǎng)絡(luò)帶貨，而且這也并沒(méi)有這么容易，但我們都在“試水”，總部-區(qū)域-底層，形成聯(lián)動(dòng)的直播完整體系。

后來(lái)發(fā)現(xiàn)，直播其實(shí)并非最重要的，前期的養(yǎng)粉才是最重要的，到了616云家宴我們所策劃的一系列動(dòng)作，我們并未在家宴出現(xiàn)過(guò)多賣車的聲音，我們更側(cè)重于通過(guò)家宴給車主帶來(lái)無(wú)限家人溫暖。

同樣，軒逸跟羅永浩、王自如的直播，我們談為幸福撐腰，這些營(yíng)銷概念的提出，越來(lái)越多站在消費(fèi)者身上，越來(lái)越多站在市場(chǎng)大環(huán)境，這是我們目前整個(gè)營(yíng)銷的思路，也就是我們前面提到的“共情、共鳴”。

Q：日產(chǎn)在日本發(fā)布了新產(chǎn)品的預(yù)告片，看來(lái)今年日產(chǎn)“先出拳后收拳”的狀態(tài)，明年的產(chǎn)品會(huì)有什么亮點(diǎn)呢？

辛宇：無(wú)論是全新一代奇駿，還是7.15在橫濱首發(fā)幾乎接近于此前在東京車展出現(xiàn)過(guò)的概念車類似的Ariya，這兩款車都會(huì)在明年上市，到時(shí)候我們會(huì)根據(jù)我們既定的節(jié)奏在明年完成新車上市，為消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。眾所周知，定于9.26舉辦的北京車展目前由于疫情的反復(fù)仍存在很大的不確定性，但我們能夠確定的是這兩款車都會(huì)在明年上市跟大家見(jiàn)面的。