林肯自2014年入華以來，在中國市場的占有率不斷提升，甚至在2017年一舉超過了5.4萬輛，成功躋身豪華品牌第二梯隊。但進入2018年之后，高速生長的林肯，突然被迫“減速”，銷量出現(xiàn)下降態(tài)勢。2019年林肯也未能成功翻盤，一度陷入發(fā)展瓶頸。

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為了盡快破除當前所面臨的困境，也為了重塑美式豪華的典范，2019年，林肯的母公司福特發(fā)布了福特中國2.0戰(zhàn)略，其中提到“福特中國人才計劃”、“深化福特和林肯兩大品牌規(guī)劃”、“發(fā)揮品牌實力，貼近市場和消費者主流趨勢”等等多條未來規(guī)劃，讓林肯在中國市場找到了自己的最新定位，重新散發(fā)出前所未有的生機與活力。

在今年5、6月，林肯已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)兩個單月銷量超過5,000輛，其中冒險家更是在6月份銷量突破3,000輛，刷新了林肯在華歷史上的最高單車月銷量紀錄。就在前不久，林肯公布了最新銷量數(shù)據(jù)：二季度以來，林肯品牌連續(xù)3個月單月銷量環(huán)比上漲，第二季度實現(xiàn)12%的同比增長，環(huán)比增長更是突破128%。

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為了盡快完善林肯在中國的產(chǎn)品矩陣，最大限度地發(fā)揮可持續(xù)價值營銷的作用，繼3月份新上市的冒險家之后，7月8日，林肯飛行家Aviator正式上市。

國產(chǎn)飛行家強勢出擊，能否就此破局？

林肯中國總裁毛京波向媒體透露，林肯共花費了兩三個月的時間來制定飛行家的定價策略。此外，她還表示：“最終的價格，就是希望飛行家可以成為豪華SUV的爆款車型。”

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國產(chǎn)飛行家5款車型的售價區(qū)間定為50.98萬-75.98萬元，和進口版車型62.88萬-81.88萬元的售價相比，國產(chǎn)后價格下探了近11萬元。且在這五款車型之中有三款進入了50-60萬元區(qū)，將這塊向來一片空白的價格區(qū)域搶先一步牢牢地占據(jù)，徹底的打破了當前中國豪華車市現(xiàn)有的價格體系。

轉(zhuǎn)身再看國內(nèi)三巨頭：奔馳GLE，70.98萬-88.98萬元；寶馬X5，69.99萬-84.99萬元；奧迪Q7，68.98萬-86.68萬元。光從價格上看，全新飛行家的高配版本價格，與德系三強的起步價相差無幾。對此，有媒體評價，林肯此次的國產(chǎn)飛行家是用大型SUV的產(chǎn)品力，對標中大型SUV的競品，但卻踩著中型SUV的售價邊緣來吸引火力。

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與此同時，為了更加地中國化，也為了更加地迎合中國市場，國產(chǎn)后的飛行家做出了相應(yīng)的改變，也讓筆者對這輛“加量不加價”的豪華SUV產(chǎn)生了濃厚的興趣，并為此特意抽出了時間專門趕到店里與它會面。

外觀上對輪圈進行了升級。國產(chǎn)飛行家配備21英寸和22英寸輪圈，更加符合中國人的審美；從航空飛行器之中汲取的設(shè)計靈感，使得整個車身靈動優(yōu)雅；懸浮式黑車頂從車身蔓延至車尾，仿若一只隨時翱翔天際的鷹；5080mm車長及3025mm超長軸距，使它具有了超越同級的車身尺寸，將優(yōu)雅與力量進行了完美的平衡。

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內(nèi)飾上對中控屏進行了升級，從10.1英寸升級到12.8英寸。飛行家將“靜謐之道”貫徹到底，內(nèi)部使用引擎艙雙層隔音墻設(shè)計，再標配五層結(jié)構(gòu)的聲學(xué)降噪玻璃，多管齊下完美隔絕外部噪音，讓你從關(guān)門的那一刻起，就能享受獨處的愉快。此外，還有林肯不得不提的Revel ? UltimaTM 3D立體環(huán)繞聲音響，也是一項令人無法拒絕的亮點。

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空間上增加了6座布局。國產(chǎn)飛行家一共提供了三種布局方式：3排6座帶走廊、3排6座帶中央扶手以及3排7座；中控區(qū)采用鋼琴鍵按鈕，即簡約又極富有藝術(shù)性；并且全系座椅均采用頂級純天然半苯胺高級皮質(zhì)，帶給你躺在沙發(fā)上的舒適體驗；再加上四區(qū)自動恒溫空調(diào)，讓整個車身溢滿奢侈感。

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配置上則在后排增加了空調(diào)、多媒體觸控面板、多功能置物臺等設(shè)計。林肯Co-Pilot360TM Plus高級智能助駕系統(tǒng)，構(gòu)建了全面且悉心的防護體系；Auto Air Refresh 新風管家，可以在車輛啟動后或長時間處于內(nèi)循環(huán)時自動開啟空氣外循環(huán)，時刻保持座艙內(nèi)空氣清新。

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科技上配備了高效智能的清潔系統(tǒng)——VisioBlade點噴式加熱前雨刮器，可以最大限度的提高駕駛的安全性和便利性；并且開車不再需要鑰匙，PAAK智能手機鑰匙只要攜帶手機，在距車1.5米處，即可通過藍牙感應(yīng)自動解鎖，讓用戶徹底告別實體鑰匙，感受地地道道的美系豪華。

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動力上全系采用3.0T發(fā)動機+10AT變速箱的組合。林肯飛行家是在50-60萬價位區(qū)間中，唯一全系標配3.0T V6的車。除了入門級的尊悅版是后驅(qū)以外，其它四個配置都是四驅(qū)。并且它的CCD自適應(yīng)懸掛，自帶道路預(yù)判功能，任你是高山峻嶺還是平川大路，全新林肯飛行家Aviator都能帶你輕松應(yīng)對。在高配車型上，還裝備了Air Glide 空氣懸掛。

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并且，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，林肯飛行家自開始預(yù)售至今訂單銷量已經(jīng)突破了1200輛。對于林肯接下來的市場表現(xiàn)，毛京波表示：“林肯5、6月的銷量表現(xiàn)不錯，7月、8月市場表現(xiàn)我們也充滿信心?！?/strong>由此可見，林肯對于飛行家也是寄予厚望。

寫在最后：

2020年，可以說是林肯國產(chǎn)化最重要的一年。

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隨著冒險家和飛行家的輪番上陣，林肯的棋盤也開始初露端倪。當更具性價比的價格和旗艦水準的豪華迎頭撞上“炙手可熱”的豪華車市，能否形成一種嶄新的風潮？結(jié)果無從知曉。

但是隨著上半年硝煙的散去，下半場的角逐已然展開，而不停前行的飛行家能否在這場競爭中站穩(wěn)腳跟，還要看它之后的市場表現(xiàn)。