近年來(lái)，在SUV熱潮以及豪華品牌下探的沖擊之下，各大普通品牌B級(jí)車的市場(chǎng)份額受到了極其嚴(yán)重的打擊。曾經(jīng)算得上是“百花齊放”的中型轎車市場(chǎng)現(xiàn)在除了傳統(tǒng)的“日系三劍客”豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟，以及南北大眾的帕薩特、邁騰以外，其余不少車型的存在感都已經(jīng)非常弱了。

曾經(jīng)的“三寶”：索納塔、K5、邁銳寶，以及福特蒙迪歐等車型，雖說(shuō)不至于無(wú)人問(wèn)津，但是銷量都已經(jīng)是大不如前了。

尤其是福特蒙迪歐，現(xiàn)款車型早在2012年便已經(jīng)上市，但是在8年的時(shí)間里卻一直只能靠“小改款”來(lái)勉強(qiáng)維持競(jìng)爭(zhēng)力，而在近日，這款經(jīng)典的美系B級(jí)車又迎來(lái)了一次不大不小的，卻又有不少爭(zhēng)議的改款。

老實(shí)說(shuō)，2020款蒙迪歐與老款相比只是增加了一些時(shí)下流行的智能化裝備，比如語(yǔ)音助手、空氣凈化等功能，同時(shí)中控也換成了福特現(xiàn)在標(biāo)志性的豎直大屏。

至于這個(gè)這個(gè)極為“省事”的中控設(shè)計(jì)究竟怎么樣，我還是留給你們自己評(píng)論吧......

除了對(duì)車廂內(nèi)配置進(jìn)行了升級(jí)以外，福特還對(duì)新款蒙迪歐的動(dòng)力進(jìn)行了“精簡(jiǎn)”，僅保留1.5T以及2.0T低功率兩副發(fā)動(dòng)機(jī)，老款車型上245匹（國(guó)六版234匹）的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)將不再提供，同時(shí)全系標(biāo)配6AT變速箱。

所幸的是這副老款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是采用4缸布局，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的缺失固然遺憾，但是也在情理之中，畢竟以目前的情況來(lái)看，1.5T車型占據(jù)了全系絕大部分的銷量，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，買一臺(tái)蒙迪歐的理由早已不是“運(yùn)動(dòng)、操控”，而是因?yàn)?.5T車型夠便宜，同時(shí)外觀不賴。

而與新款車型上市同時(shí)傳來(lái)的，還有一個(gè)壞消息：根據(jù)FordAutority（一個(gè)專注福特新聞的網(wǎng)站）的報(bào)道，鑒于市場(chǎng)風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，福特早已決定將退出北美的轎車市場(chǎng)，除福特Mustang以外，其余轎車產(chǎn)品都將停產(chǎn)。

隨著現(xiàn)款福克斯無(wú)緣美國(guó)市場(chǎng)，這也意味著福特目前在北美僅剩下蒙迪歐（北美名稱Fusion）一款轎車產(chǎn)品了。而根據(jù)目前此前的計(jì)劃，福特將會(huì)在7月底正式關(guān)閉蒙迪歐在墨西哥工廠的生產(chǎn)線，只是目前由于疫情的影響，這項(xiàng)計(jì)劃可能會(huì)推遲，但是可以肯定的是，2020年就是蒙迪歐的“最后一年”了。

初代福特蒙迪歐

不過(guò)，這也并不意味著這個(gè)誕生于1993年，歷經(jīng)四代車型的經(jīng)典車系將會(huì)從此消失。盡管已經(jīng)相繼宣布退出歐洲、大洋洲以及北美市場(chǎng)，但是據(jù)了解，蒙迪歐車型仍將繼續(xù)在國(guó)內(nèi)銷售，但是后續(xù)的改款換代可能將會(huì)換由中方接手，也有傳聞，長(zhǎng)安福特有意將下一代蒙迪歐打造成一款“跨界”車型，打一下SUV的擦邊球。

而此前外媒捕捉到的一款套著蒙迪歐車頭、車身以及?？怂管囄驳摹膀呠嚒?，也從側(cè)面印證了這一可能性。

對(duì)于國(guó)內(nèi)絕大部分消費(fèi)者來(lái)講，大家對(duì)于蒙迪歐最初的認(rèn)識(shí)估計(jì)都是來(lái)自于第二代的車型。

早在2004年，長(zhǎng)安福特就引進(jìn)了當(dāng)時(shí)的第二代蒙迪歐的改款車型，不過(guò)由于技術(shù)方面的限制，這一代蒙迪歐不僅在動(dòng)力上表現(xiàn)一般，同時(shí)更是加深了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于“美系車費(fèi)油”的印象。

時(shí)間來(lái)到了2007年3月份，第三代的福特蒙迪歐車型正式亮相，同年代9月份長(zhǎng)安福特便成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并為這一代車型取名蒙迪歐-致勝。不怕被大家笑話，當(dāng)年還是小屁孩的筆者，第一眼看到這臺(tái)車，就被它的外觀所吸引了。

比起同年份的日系、德系車，蒙迪歐致勝在精致得來(lái)，外觀也有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，再加上其在電影《007大戰(zhàn)皇家賭場(chǎng)》中的高光表現(xiàn)，這臺(tái)車甚至一度成為了我的DreamCar。

而2012年亮相的第四代，即現(xiàn)款蒙迪歐，更是讓我們第一次見(jiàn)識(shí)到“馬丁臉”的魅力，毫不夸張的說(shuō)，單憑這顏值，蒙迪歐在當(dāng)時(shí)就足以將一大票對(duì)手比下去了。加上這一代車型擁有著不錯(cuò)的操控底子，第四代蒙迪歐初期在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)的確是可圈可點(diǎn)。

可惜的是，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起以及福特品牌自己不爭(zhēng)氣，蒙迪歐車型銷量也開始逐漸走低。如今，這款曾經(jīng)在世界各地都擁有不錯(cuò)口碑的中型車，即將要面臨停產(chǎn)，我們也只能感嘆，不緊跟時(shí)代發(fā)展的車型，終究會(huì)被時(shí)代拋棄。

蒙迪歐的停產(chǎn)已成定局，現(xiàn)在唯一的懸念就是，長(zhǎng)安福特在明年究竟會(huì)繼續(xù)以蒙迪歐的名頭，來(lái)為我們帶來(lái)一款怎么樣的全新產(chǎn)品呢？更重要的是，這款全新產(chǎn)品在未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，也將密切關(guān)系到福特品牌在中國(guó)市場(chǎng)的前景。