【1】中國特供車也沒什么不好，除非銷量大

可能有很多人也會(huì)覺得“中國特供車”沒有什么不好。在中國市場上有特別多的特供車型，比如說大眾朗逸，寶來。日產(chǎn)軒逸經(jīng)典在海外國家也停產(chǎn)了，只在中國銷售。但是上面我提到的在中國市場特供的車型毫無例外，銷量都非常的好。

由于銷量非常的好，那么廠商就愿意繼續(xù)花精力和時(shí)間對它的后續(xù)車型進(jìn)行研發(fā)。但是如果一款中國特供車在中國銷售的不好，那么汽車廠商很有可能就會(huì)放棄這臺(tái)車了。

【2】中國中型車市場能否支撐福特蒙迪歐重生？

目前中國中型車市場兩極分化非常的嚴(yán)重，一線的合資品牌車型銷量非常的好，比如說凱美瑞，雅閣，天籟，邁騰，帕薩特，亞洲龍。甚至是豪華品牌車型，寶馬3系，奔馳C級，奧迪A4L。年銷量也都能夠達(dá)到10萬輛以上。而上面說的這些車型毫無例外都是全球車型，國外市場也有，中國市場也有。只是有一些車型針對中國市場加長了一些軸距而已。

第2線的汽車品牌銷量就差多了，比如說馬自達(dá)阿特茲一年的銷量只有2萬輛出頭，福特金牛座一年的銷量19,036輛。起亞K5 14,833輛。那么這些銷量低的車型很有可能隨著時(shí)間的推移就慢慢退出中國市場了。但是如果是一款全球車型的話，那么即使在中國市場銷量不好，但在海外市場暢銷的話，對于汽車廠商來說，他們后續(xù)開發(fā)這款中型車依然有很大的積極性。

【3】新一代蒙迪歐如果年銷量達(dá)不到5萬輛，那么蒙迪歐也很有可能退出中國市場

而由于現(xiàn)在新一代福特蒙迪歐成為了中國市場特供車，如果一年的銷量在中國達(dá)不到5萬輛的話。那么福特汽車后續(xù)繼續(xù)研發(fā)下一代蒙迪歐的積極性就大大降低了。那么很有可能也會(huì)像美國市場和歐洲市場一樣，選擇停產(chǎn)。

再加上如今新能源時(shí)代到來之后，很多廠商的中型車都開始往新能源方向轉(zhuǎn)移。也不排除針對中國市場推出的福特蒙迪歐會(huì)成為最后一代燃油版的蒙迪歐。

所以蒙迪歐今后能否繼續(xù)存在下去就取決于在中國市場的銷量怎么樣。雖然目前新一代蒙迪歐15.98萬元的預(yù)售價(jià)格，獲得了非常高的市場關(guān)注度。

但其實(shí)目前市面上的合資品牌中型車優(yōu)惠幅度都已經(jīng)非常大了，不管是起亞K5，現(xiàn)代索納塔，雪鐵龍凡爾賽，斯柯達(dá)速派，還是還是雪佛蘭邁銳寶XL，目前市場優(yōu)惠幅度都非常的大，甚至十三四萬元就可以購買，而且上面說的這些車型配置也都非常的豐富。

而新一代蒙迪歐雖然15.98萬元的預(yù)售價(jià)格不高，但是最入門的車型配置也確實(shí)是非常的低。所以蒙迪歐能否在中國市場取得很好的成績，還很難說。