2018年2月24日，吉利集團宣布，董事長李書福擁有戴姆勒集團9.69%投票權，成為戴姆勒集團最大單一股東。一年后，吉利和戴姆勒共同宣布成立合資公司，聯(lián)合運營smart品牌，并且共同開發(fā)smart的純電動版本車型。

smart是戴姆勒奔馳集團旗下一個專注于微型車的品牌，在全球范圍內都有著較高的知名度，但是由于smart品牌定位相對比較小眾，因此銷量低迷，一直都處于虧損狀態(tài)。在與吉利合作之后，smart品牌將會實現(xiàn)轉型，并且更加重視中國市場的發(fā)展。

據(jù)戴姆勒奔馳和吉利官方公布的消息稱，smart品牌轉型之后的首款車型將由奔馳全球設計團隊進行設計，吉利的研發(fā)中心負責工程研發(fā)，新車將會在中國的新工廠進行生產(chǎn)，有望于2022年量產(chǎn)上市，并且在全球范圍內銷售。

早在2017年，吉利就宣布聯(lián)合沃爾沃共同研發(fā)專注于純電動汽車的PMA平臺，同時宣布吉利未來將會有10余款車型出自該平臺，涵蓋從A0級到C+級的各種車型。從吉利目前的技術來看，smart品牌的首款車型或許也會出自該平臺，續(xù)航水平預計在400Km左右。

戴姆勒奔馳并不是第一次和國產(chǎn)品牌進行合作，在多年以前，戴姆勒就曾聯(lián)合比亞迪成立了騰勢汽車，專注于純電動汽車領域，但是騰勢多年以來的市場表現(xiàn)一直比較低迷。

純電動版本的samrt能否取得成功，和定價有著很大的關系，目前在售的smart車型售價區(qū)間為12.28萬到19.89萬之間，未來在國內生產(chǎn)的純電動smart在成本方面更有優(yōu)勢。而目前擁有400Km左右續(xù)航的國產(chǎn)純電動微型車的價格基本上都在10萬元左右，因此如果未來的純電動samrt依舊能夠保持相近的售價，那么還是有望打開市場的。

在吉利和戴姆勒奔馳聯(lián)合開發(fā)純電動smart車型的同時，寶馬也已經(jīng)聯(lián)合長城共同生產(chǎn)純電動版本的MINI，可見國產(chǎn)汽車企業(yè)已經(jīng)得到了老牌德國汽車廠家的認可，國產(chǎn)汽車品牌的進步也是大家有目共睹的。