有多少人喜歡smart是因?yàn)樗拿智懊孢€有一個(gè)“梅賽德斯-奔馳”？

而smart之所以是smart，是因?yàn)樗堑聡?guó)Mercedes-Benz和手表巨頭瑞士Swatch公司合作的產(chǎn)物。名稱中的S代表了Swatch，M代表了Mercedes-Benz，art意為“藝術(shù)”，smart即是雙方合作打造的藝術(shù)品。

是不是長(zhǎng)知識(shí)了？

但造車還得看奔馳，smart也更多被看做是奔馳附屬子品牌的存在，于是“奔馳smart”家喻戶曉。

出身豪門，自然身價(jià)不能掉。10萬+的起步價(jià)對(duì)一款微型車來說，著實(shí)不便宜，關(guān)鍵它時(shí)不時(shí)還患點(diǎn)“腿短、抖動(dòng)、噪音大、變速箱反應(yīng)慢”等公主病，不過好在其小巧、靈活、可愛、時(shí)尚，吸引著不少不差錢的主。

伴隨時(shí)間的推移，smart也在慢慢“長(zhǎng)大”，除了經(jīng)典的兩門版fortwo，smart還在2016年推出了首款加長(zhǎng)的五門版四座車型forfour。而forfour車型既不像轎車也不是SUV的造型設(shè)計(jì)，被部分網(wǎng)友調(diào)侃“四不像”，好在繼承了smart的經(jīng)典元素，依然個(gè)性十足，且能見度極低。

如今，smart又要“長(zhǎng)個(gè)兒”了。

“全新概念車將于今年9月慕尼黑國(guó)際車展全球首秀，這將代表全新smart的創(chuàng)新成果。此外，全新smart的首款產(chǎn)品將是一款緊湊型純電SUV車型，新車基于浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)研發(fā)，凝聚著梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)部門的先鋒力量。我們相信，它將向大家展現(xiàn)出smart作為輕奢智能純電汽車科技品牌的獨(dú)特魅力。”

在剛剛落幕的2021上海車展上，smart品牌全球合資公司銷售、市場(chǎng)和售后副總裁李德思，確認(rèn)了smart將要推出首款緊湊型純電SUV的消息。短短一席話，可為信息量巨大。

首先，這是一輛緊湊型純電SUV。電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆，加之smart對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化（+智能化）的發(fā)展變革持積極態(tài)度，新的純電車型的到來并不意外。

去年smart推出了一款EQ版fortwo和forfour，搭載17.6千瓦時(shí)電池組，NEDC續(xù)航里程為159公里。但那更多被看作是“油改電”的象征性產(chǎn)物，而新的電動(dòng)SUV將是smart用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新運(yùn)營(yíng)全面迭代品牌形象的開始。

其次，該車基于“SEA智能架構(gòu)”打造，即極氪001的平臺(tái)。奔馳和吉利的“極氪”怎么牽手了？別忘了，早在2019年底，奔馳就和吉利合資成立smart品牌全球合資公司——智馬達(dá)汽車有限公司。雙方將在研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈等領(lǐng)域充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。

2020年1月，smart合資公司確認(rèn)，新車將著眼于以“高檔電動(dòng)車”的緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，在目前歐洲市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括標(biāo)致e-2008和DS 3 Crossback E-Tense。不過在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境就是另外一番景象了，在此請(qǐng)自行腦補(bǔ)。

根據(jù)此前的消息，smart的全新電動(dòng)SUV將由奔馳負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，吉利負(fù)責(zé)工程研發(fā)。新車型將在中國(guó)的全新工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年開始投放市場(chǎng)并銷往全球。

據(jù)悉，電動(dòng)版smart車長(zhǎng)將超過4米，尺寸與MINI COUNTRYMAN相當(dāng)，續(xù)航里程將超過400km。換句話說，“史上最大的smart車型”就要來了。

再者，作為“輕奢智能純電汽車科技品牌”，全面邁向電動(dòng)化的smart將繼續(xù)“輕奢”路線，且變得更加智能。

至于售價(jià)，參考MINI COUNTRYMAN的售價(jià)：24.88-33.98萬元，電動(dòng)版smart或?qū)⑺⑿缕放苾r(jià)格新高度。至于其能否讓“smart（聰明）”一詞回歸其真正的含義？則有待進(jìn)一步揭曉。至少，不再受傳統(tǒng)變速箱頓挫影響的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)，將變得更加流暢。

據(jù)悉，這款凝結(jié)smart品牌底蘊(yùn)、創(chuàng)新科技和中國(guó)頂級(jí)制造水平的全新產(chǎn)品預(yù)計(jì)2022年正式投入全球市場(chǎng)。在此之前，且看9月開幕的慕尼黑國(guó)際車展上，smart將為我們帶來怎樣的驚喜。

秉持“讓明天更smart點(diǎn)”品牌理念，“天生帶電”的smart算是要和燃油車時(shí)代的自己徹底說再見了。正所謂“船小好調(diào)頭”，對(duì)于僅有一兩款主力產(chǎn)品的smart而言，想要在電動(dòng)化時(shí)代快速轉(zhuǎn)型，那也是輕輕松松的事。

點(diǎn)評(píng)：

作為smart開啟輕奢純電汽車智能的全新篇章的首款力作，還是值得期待一下的。Attention again，是“輕奢”哦，這意味著在擁有它之前，最好先將自己的生活提升至“輕奢”水準(zhǔn)，否則“玩”起來將會(huì)有點(diǎn)吃力。