7月26日晚,出道二十余年的周杰倫在快手開啟了個(gè)人直播首秀。很多人奔走相告:爺青回;有生之年,我竟然等到了周杰倫做直播。誰能想到20年前,那個(gè)青澀靦腆的男孩,在華語樂壇一路橫沖直撞,獲獎(jiǎng)無數(shù),成為一代人無法替代的回憶;20年后,沉寂許久的41歲國民偶像一反常態(tài),在快手開通了賬號,不到三天粉絲破千萬,直播當(dāng)晚有些不知所措的周董幾分鐘便收到千萬禮物打賞。有時(shí)候情懷真的是一件很奇妙的東西,它能化腐朽為神奇。
有趣的是,第二天在我大汽車圈,一件可與周董直播相提并論的大事來了。7月27日晚,心心念念的兩廂思域終于正式上市,售價(jià)14.39-16.69萬。
且不論價(jià)格的高低與否,1.5T發(fā)動機(jī)+Type R外觀。糟糕了,說好引進(jìn)必買的手動兩廂思域真的來了,我們似乎真的沒了不買的理由。
羅馬從來都不是一天建成的,80、90后一代對周董的情懷是建立在他那一首首陪伴我們成長的歌曲里,而思域的信仰是從兩廂車開始的。
上世紀(jì)70年代,那是日系家用車風(fēng)云輩出的時(shí)代:馬自達(dá)3、卡羅拉還有思域。1972年,彼時(shí)的“日系三強(qiáng)”思域是最后一個(gè)誕生的,但在運(yùn)動領(lǐng)域卻后發(fā)先至。同時(shí)期的卡羅拉還在努力追求自己的“80分主義”,馬自達(dá)3因?yàn)橛秃膯栴}忍痛砍掉轉(zhuǎn)子馬3,開始走平庸路線。
甫一上市的思域就用了本田赫赫有名的CVCC(復(fù)合渦流控制燃燒)發(fā)動機(jī),將性能和經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮到最佳,第二年進(jìn)入歐洲市場的思域還獲得了“歐洲年度車型”評選的第三名;1974年,思域運(yùn)動版1200RS車型推出,1.2L排量,卻跑出了零百加速11.9秒的成績,絲毫不輸那些同級歐洲汽車;1976年,思域產(chǎn)量達(dá)到100萬輛,僅用時(shí)4年,而馬3用了10年。
記住從第一代到第二代的八年里,被全世界消費(fèi)者認(rèn)可的思域只有兩廂。直到1980年,思域才開始引入三廂車。到了第三代,將運(yùn)動進(jìn)行到底的思域做了兩件大事:一是在家用車身上率先搭載四驅(qū)系統(tǒng);二是推出了最早一批日系性能車——思域Si。
1984年第一款思域Si問世,配有1.6L排量DOHC每缸4氣門ZC系列直列四缸發(fā)動機(jī),搭配5速手動變速箱。百公里加速8.1秒,極速197km/h,0-400米加速成績?yōu)?6.2秒。別說同級日系車,就連同級歐美車都被它甩在身后。
1989年,那臺代號為EF9的思域SiR開始搭載本田大名鼎鼎的B16A發(fā)動機(jī),7600轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)最大功率160馬力,7000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)最大扭矩152?!っ?。每當(dāng)超過一定轉(zhuǎn)速,突然開啟的VTEC會讓整個(gè)發(fā)動機(jī)瞬時(shí)亢奮,“無窮無盡”的高轉(zhuǎn)速,無時(shí)無刻給駕駛員傳遞著快感,讓人有著永遠(yuǎn)享受不完的快樂。也正是從Si系列開始,思域打開了運(yùn)動車型的大門。
記住,早期無論是四驅(qū)還是Si,依然只搭載在兩廂車身上,即便是10年后出現(xiàn)的Type R也只是搭載在兩廂車上。
所以如果說思域是本田的靈魂,那么兩廂思域一定是思域的靈魂。
2006年前后,對于廣大的車迷們來說,發(fā)生了兩件大事。
一件是東本正式引入思域國產(chǎn),本田粉終于能以平易近人的價(jià)格去觸碰他們心中的“神車”;另一件是前一年,周杰倫主演的《頭文字D》公映,就在拓海和他的86于秋明上一戰(zhàn)成名的同時(shí),無數(shù)的車迷開始追更日漫《頭文字D》。
其中,最令本田粉津津樂道的是拓海與莊司慎吾之間那一場“死亡膠布賽”(一只手被綁在方向盤3點(diǎn)鐘的位置),而莊司慎吾駕駛的EG6,正是思域第五代兩廂車VTi版本的車型代號。
它的1.6L B16A2自吸發(fā)動機(jī)在當(dāng)時(shí)可以壓榨出160匹馬力,后來第六代車型EK9上,同一臺發(fā)動機(jī)被壓榨出了185匹馬力,還有“萬轉(zhuǎn)斷油”這種今天看起來像是天方夜譚一樣的神話傳說,為所有本田粉所推崇。
也是從《頭文字D》,從豐田86,從兩廂思域開始,日系JDM(日本國內(nèi)市場車型)文化開始在中國啟蒙。但在中國對于多數(shù)車迷來說,JDM的精神圖騰,不是86,更不是NSX,而是Type R。
正如GTI之于高爾夫、RS之于??怂购兔犯誓?,Type R代表了思域乃至本田運(yùn)動的精髓和巔峰。
一方面當(dāng)然是性能,那臺代號FK2的第四代思域Type R從高性能自吸換裝成渦輪增壓后,在紐博格林北環(huán)賽道以7分50秒63的成績創(chuàng)下了最快前驅(qū)車的記錄,至今無車打破,成就了它“紐北前驅(qū)王”的名號。
另一方面自然是改裝文化,“思域不改裝,不如推下?!?。在大街上跑的思域,大多數(shù)都或多或少進(jìn)行了改裝:有些人給它換一套BBS輪轂,加一套半熱熔的輪胎;有些車主加了貼紙、改了避震,但無論怎么改少不了貼一張紅頭機(jī)車標(biāo),去向神車Type R致敬。
所以,你也就明白,當(dāng)思域以兩廂車面世,配有純粹的手動擋,還有一副“Type R”的外觀,對所有本田粉們來說意味著什么。
手動擋賣到15.99萬,貴嗎?當(dāng)然貴,可在本田粉眼中,情懷無價(jià)。
看看它的外觀,激進(jìn)的前臉、熏黑的格柵、低趴的身姿、運(yùn)動的溜背,車尾那碩大的熏黑擴(kuò)散器、中置雙出排氣,加上車尾鏤空設(shè)計(jì)的擾流板,一切的一切都在向Type R看齊,出廠即“Type R”;
還不止于此,雖然同樣還是一臺220TURBO的地球夢發(fā)動機(jī),手動兩廂思域卻將其最大扭矩升級到226牛米,性能再進(jìn)一步;
同時(shí),為了激發(fā)年輕消費(fèi)者的駕控荷爾蒙,比起三廂,兩廂思域縮短了130mm的后懸長度讓車尾更加靈敏;同時(shí)彈性系數(shù)更高的彈簧也賦予了其更加強(qiáng)有力的支撐性,車輛重心轉(zhuǎn)移干凈利索;本田還在轉(zhuǎn)向、避震、絞牙等方面進(jìn)行了多次調(diào)校和優(yōu)化,讓他更具駕駛欲。
從去年微博超話“周杰倫”大戰(zhàn)“蔡徐坤”,到今年Mojito點(diǎn)播量11個(gè)小時(shí)1263萬播放260萬購買,再到近日周杰倫的直播,事實(shí)證明:你大爺還是你大爺。
所以,你也就理解為什么兩廂手動思域高價(jià)上市,依然有無數(shù)80、90后熱淚盈眶。
情懷不滅,信仰不死。期待有生之年還能看到周董的演唱會,也希望你能有一輛圓夢的“Type R”兩廂思域。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用