國內(nèi)SUV市場的火熱程度不言而喻，現(xiàn)如今依然與轎車市場平分秋色，占據(jù)了汽車市場份額的半壁江山。為了更快地?fù)屨际袌?，利用“雙車戰(zhàn)略”的產(chǎn)品布局，成為頭部強(qiáng)勢合資車企們的常用手段，畢竟多個(gè)“兄弟”好打架。而“南北”大眾旗下的 探岳與途觀L，不僅是大眾SUV陣營的銷量擔(dān)當(dāng)，也是SUV市場最具代表性的車型之一。

途觀作為合資SUV市場久經(jīng)沙場的“老兵”，在中國市場深耕多年，積攢了大量口碑，加長換代后的途觀L產(chǎn)品力也得到了提升。而探岳作為“新兵”，憑借年輕動(dòng)感的造型、更具科技感的內(nèi)飾，以及豐富實(shí)用的配置，同樣受到廣大消費(fèi)者的青睞。當(dāng)兩款車型的綜合表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，那么內(nèi)斗也將無法避免。如今，改款探岳上市之后，配置大幅升級，產(chǎn)品力進(jìn)一步提升，“老兵”途觀L又該如何應(yīng)戰(zhàn)呢？

“年輕人”不僅科技還有儀式感，“中年人”則以不變應(yīng)萬變

途觀L從2017年初上市至今，已有近三年半的時(shí)間。其外觀造型不僅常年未變，相對保守的設(shè)計(jì)，對于消費(fèi)者而言難免會(huì)有些審美疲勞。反觀探岳，采用一汽-大眾最新家族化設(shè)計(jì)的同時(shí)，“蜂窩鏈”式前格柵更顯年輕運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，進(jìn)氣格柵下方的鍍鉻飾條將整個(gè)前臉的視覺上移，神態(tài)更顯年輕精致，也更符合消費(fèi)者的審美。

在大燈科技上，探岳同樣優(yōu)于途觀L，所配備的高級LED透鏡前大燈，還具備大燈延時(shí)關(guān)閉功能、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能以及感光自動(dòng)開啟功能，搭配環(huán)形LED日行燈和LED霧燈更具辨識(shí)度。而途觀L僅配備了氙氣大燈和鹵素霧燈，在實(shí)用性和科技性上的表現(xiàn)稍顯遜色。

再看側(cè)面，途觀L的貫穿腰線十分硬朗，探岳腰線同樣采用了貫穿式，不過在首尾處均有上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，相比途觀L更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。為了達(dá)到“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”，探岳并沒有盲目加長車身，而是在保證乘坐及儲(chǔ)物空間最大化的基礎(chǔ)上，兼顧了車身比例的協(xié)調(diào)性。

兩車的車尾設(shè)計(jì)同樣大相徑庭。途觀L的車尾更扁平化，依靠幾何形大燈和車尾下部來營造立體感。而探岳車尾整體則更加飽滿，車尾下部上揚(yáng)的鍍鉻飾條了拉高了整車的視覺高度，碩大的燈腔也讓探岳的車尾看起來霸氣十足。

在尾燈細(xì)節(jié)上，探岳顯然成為了途觀L的“升級版”，同為矩形LED燈珠的設(shè)計(jì)，但是探岳還加入了創(chuàng)新式幾何結(jié)構(gòu)，顯示效果更加豐富。同時(shí)流水轉(zhuǎn)向燈的配置也是加分項(xiàng)，相比途觀L的尾燈科技感更強(qiáng)，視覺效果更優(yōu)秀。

值得一提的是，改款后的探岳在老款車型的基礎(chǔ)上，還增加了外飾氛圍燈、門把手氛圍燈、照地logo等配置，相比途觀L更顯儀式感。同時(shí)探岳升級后的大外后視鏡，不僅鏡面面積更大，造型更大氣沉穩(wěn)，同時(shí)也增加了行車后方的視野，實(shí)用性更強(qiáng)。

同平臺(tái)產(chǎn)品內(nèi)飾卻風(fēng)格迥異，“科技新潮”和“傳統(tǒng)機(jī)械”你選誰？

眾所周知，途觀L是大眾國產(chǎn)車型中首款MQB平臺(tái)的SUV產(chǎn)品。從內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上，途觀L的整體設(shè)計(jì)相對傳統(tǒng)，功能區(qū)布局一目了然。但小尺寸中控屏幕、大量機(jī)械按鍵和旋鈕的設(shè)計(jì)，并未作出實(shí)質(zhì)性的升級和改變，現(xiàn)如今顯得老氣了許多。

而大眾“以不變應(yīng)萬變”的同平臺(tái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，卻在探岳身上呈現(xiàn)出了另一番“景象”。同屬M(fèi)QB平臺(tái)的探岳，采用了一汽-大眾最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，觸控大屏也采用全玻璃材質(zhì)?？照{(diào)控制區(qū)域采用觸控進(jìn)行操作，科技感更濃厚。相比于途觀L的銀色裝飾板，探岳的紋路面板和鋼琴烤漆的搭配更顯年輕，并兼顧品質(zhì)感和豪華感。整體來看，探岳的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)更像是未來途觀L的換代模樣。

改款后的探岳將原先的6.5寸屏幕升級至8寸，原先的8寸屏幕升級至9.2寸。更有意思的是，探岳的屏幕還支持感應(yīng)功能，揮動(dòng)手掌便能完成翻頁操作，炫酷又實(shí)用，也避免了屏幕變成“指紋收集器”。更加人性化的是，當(dāng)手靠近屏幕的時(shí)候，屏幕側(cè)面的選項(xiàng)按鍵會(huì)變大，能夠幫助駕駛者更好地操作屏幕。除此之外，探岳相比途觀L還增添了車聯(lián)網(wǎng)，標(biāo)配眾行家智能汽車互聯(lián)服務(wù)，這也讓不常用CarPlay和CarLife的用戶多了一個(gè)選擇。

兩車均配備了智能三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，可以滿足所有乘客對適宜溫度需求。在此基礎(chǔ)上，探岳還比途觀L多了空氣凈化系統(tǒng)，進(jìn)而提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。很顯然，探岳的舒適性配置更實(shí)用、更貼心，在這方面，途觀L還需繼續(xù)努力才行。

如今液晶儀表在該價(jià)位的車型中已經(jīng)逐漸普及，而途觀L依舊堅(jiān)守機(jī)械儀表的“陣地”，相比探岳的10.3英寸全液晶儀表盤確實(shí)顯得有些過時(shí)。探岳的液晶儀表不僅分辨率高，視覺效果也更加科技，并且能顯示行駛數(shù)據(jù)、導(dǎo)航等10余種車輛信息。關(guān)鍵探岳還能將中控導(dǎo)航地圖完整地投屏至儀表中，顯示效果十分優(yōu)秀，進(jìn)一步增加整體科技性的同時(shí)，也大大增加了行駛過程中的實(shí)用性及安全性。

空間一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，同為“大五座”中型SUV，途觀L和探岳的后排乘坐空間相當(dāng)可觀，并且均支持后排靠背的角度調(diào)節(jié)。不過探岳在空間多功能性方面更勝一籌。相比途觀L，探岳的后排座椅支持最大18cm的前后移動(dòng)調(diào)節(jié)，讓“大五座”不再空間過剩，后排座椅可整體向前移動(dòng)，進(jìn)一步拓寬后備廂的容積，營造出更加靈活寬適的空間。

值得一提的是，探岳506L的后備廂容積不僅比途觀L更大，并且在放倒第二排座椅后，探岳的整個(gè)后備廂地板更加平整。而途觀L的后備廂有非常明顯的“凹槽”，以至于在搬運(yùn)物品時(shí)會(huì)稍顯費(fèi)力。同時(shí)，途觀L的后排也不支持一鍵放倒。綜合對比來看，顯然探岳更能滿足大多數(shù)用戶的日常使用需求。

“精神小伙”也能跑出“中年大叔”的底氣

兩臺(tái)車的動(dòng)力總成部分一模一樣，所搭配的2.0T車型發(fā)動(dòng)機(jī)均有高低功率之分，均匹配7擋雙離合變速箱。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，能讓駕駛者感受到明顯的爆發(fā)力，即便滿載也不會(huì)“疲軟”。不過兩車在駕駛風(fēng)格的設(shè)定上卻略有不同。

探岳雖然擁有中型SUV的大體格，但開起來明顯更輕快靈活，就像健步如飛的“精神小伙”，心態(tài)年輕，活力十足。因此，探岳不僅開起來更有樂趣，也讓用戶有更強(qiáng)的駕駛信心。

反觀途觀L的駕駛則偏向于沉穩(wěn)，更像底氣十足的“中年大叔”，與世外隔絕專修于內(nèi)力，所有功力都由內(nèi)而發(fā)，沉著冷靜又平穩(wěn)。相對來說，Ta可能更適合對駕乘表現(xiàn)要求不高的消費(fèi)者。

在轉(zhuǎn)向手感上，探岳的輕盈設(shè)定也十分令人討喜，且易于操控，大多數(shù)用戶都能輕松駕馭，特別是對女性消費(fèi)者十分友好。同時(shí)轉(zhuǎn)向線性的阻尼感也顯得很高級，并且方向盤的回饋力度也十分到位，更精準(zhǔn)的指向也讓探岳擁有更多的駕駛樂趣。而途觀L的轉(zhuǎn)向相比探岳就沉重了許多，給人更扎實(shí)、穩(wěn)重的感覺，沉重的手感會(huì)讓駕駛稍有壓力。性格成熟穩(wěn)重的用戶會(huì)更加著迷，但途觀L或許并不是大多數(shù)年輕人和女性消費(fèi)者的菜。

探岳相比途觀L駕駛模式選擇更豐富，兩車切換到運(yùn)動(dòng)模式后，均能迅速感受到變速箱降擋的積極性，動(dòng)力響應(yīng)更快，駕駛風(fēng)格更激進(jìn)。但兩車的駕駛風(fēng)格依然差異很大，途觀L更像換上運(yùn)動(dòng)服的中年大叔，依然寶刀不老。而探岳更像底氣十足的年輕小伙兒，自信滿滿更具活力。

在底盤方面，兩車均呈現(xiàn)出了大眾一貫的高級感，底盤十分緊實(shí)厚重。同時(shí)兩車的濾震和NVH表現(xiàn)都很優(yōu)秀，保障了家用SUV應(yīng)有的舒適性。放在途觀L沉穩(wěn)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上并無太多驚喜，會(huì)顯得理所應(yīng)當(dāng)。反而在靈活輕快的探岳上，會(huì)顯得更加沉著自信有底氣。

寫在最后

從“探山尋岳”的命名上就看出一汽-大眾的信心和野心，探岳也不負(fù)眾望，依靠足夠全面和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，即使后來居上也能在合資中型SUV領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，也足以撼動(dòng)“老前輩”途觀L的市場地位。探岳也憑借著更新穎更年輕化的造型設(shè)計(jì)、更具科技感的內(nèi)飾、更加動(dòng)感的駕控表現(xiàn)，全面領(lǐng)先途觀L。這也印證了“長江后浪推前浪，一代新人勝舊人”這句話。