對(duì)于一些人來(lái)說(shuō)，高大威猛的車(chē)型往往能夠獲得更加高的關(guān)注度，比如在中型SUV中體型較大的豐田漢蘭達(dá)，還有在中大型SUV市場(chǎng)中稱(chēng)雄的大眾途昂，均有著超越同級(jí)的大塊頭，不過(guò)在今天的主角面前，這兩個(gè)SUV都是屬于"小弟弟"，畢竟今天這個(gè)車(chē)型可謂是"擎天柱"般的存在，體型上更加龐大，這就是福特F-150猛禽，一款算的沒(méi)被國(guó)人捧紅的越野車(chē)。

其實(shí)在海外地區(qū)尤其是北美市場(chǎng)，F(xiàn)系列的皮卡車(chē)型還是非常暢銷(xiāo)的，甚至可以說(shuō)是大放異彩。2019年，F(xiàn)系列一共賣(mài)出了百萬(wàn)多臺(tái)，在部分級(jí)別的全球單一車(chē)型銷(xiāo)量排行榜上，F(xiàn)系列皮卡只是僅次于豐田卡羅拉排名第2，而且這是它繼2018年后又一次拿了全球皮卡銷(xiāo)冠?？上г趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)，皮卡車(chē)型本來(lái)就是很小眾的車(chē)型，而福特F系列不菲的身價(jià)和進(jìn)口身份，導(dǎo)致在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)反響卻不佳，讓它成為了極少數(shù)人的選擇。

從外觀造型上看，F(xiàn)-150猛禽屬于F-150中比較注重性能的車(chē)型，脫離了工具車(chē)的屬性，而前臉也變得更加有氣勢(shì)，碩大的福特英文字母加上噴涂成黑色的中網(wǎng)，顯示出了非常炫酷的一面。尤其是方方正正的硬朗線條切割、直觀可見(jiàn)的寬厚輪胎、大范圍的銀白色前包圍，更是將其酷炫的一面展現(xiàn)得淋漓盡致。可以說(shuō)，這才是越野車(chē)最本質(zhì)的面貌。

來(lái)到側(cè)面，依然能感受到F-150猛禽，作為一款工具車(chē)與越野車(chē)特點(diǎn)兼具的霸氣與炫酷，異常扎眼的輪眉與車(chē)胎間隙，和很深的輪胎齒紋，表明了這不是一個(gè)安分的家伙。而且，它的體型確實(shí)也傲視群雄，有著5910mm的車(chē)身長(zhǎng)度和3708mm的軸距，屬于全尺寸的皮卡類(lèi)型，而尾部的車(chē)斗就要占據(jù)三分之一的長(zhǎng)度。另外17英寸規(guī)格的鋁合金輪轂搭載在F-150猛禽上，顯得很不起眼，而輪胎的規(guī)格也達(dá)到了315寬度，抓地力表現(xiàn)堪稱(chēng)是"坦克"級(jí)別。

而尾部的造型也很有特點(diǎn)，巨大的福特英文字母依然吸引了很多注意力，當(dāng)然豎直造型的LED尾燈加上雙邊雙出的尾喉，也很出彩。當(dāng)然，F(xiàn)-150猛禽的實(shí)用性主要就是體現(xiàn)在巨大的車(chē)斗內(nèi)部，它有著近1.7米的長(zhǎng)度，而最小寬度也達(dá)到了1.2米，最大寬度更是達(dá)到了1.6米，這樣的尺寸賦予非常強(qiáng)悍的裝載能力，面對(duì)一些更大體積的物體時(shí)，也許全尺寸SUV都會(huì)犯難，不過(guò)F-150猛禽總能輕松裝下，要比SUV和MPV車(chē)型更實(shí)用。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以看到F-150猛禽有著美系皮卡的粗獷風(fēng)格，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較粗線條，并不會(huì)有精致的感覺(jué)，設(shè)計(jì)造型上以實(shí)用為主，看起來(lái)并不像是身價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元的豪車(chē)，當(dāng)然儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)非常出色，副駕駛席前方、中控臺(tái)下方及兩側(cè)門(mén)板處可以放置物品的空間很多。

方向盤(pán)區(qū)域，福特F-150猛禽依然是和外觀一樣，屬于直線條的設(shè)計(jì)藝術(shù)，方正之間依然能感受到屬于越野車(chē)的硬派氣息。而方向盤(pán)之下則是，采用了8英寸的液晶儀表盤(pán)，可顯示的內(nèi)容很多樣化，而多功能方向盤(pán)的造型也非常具有力量感，并且在12點(diǎn)方位采用了紅色飾條的點(diǎn)綴，顯得更具運(yùn)動(dòng)氛圍。安全配置上，后排安全帶式氣囊、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、360度全景影像等配置均為亮點(diǎn)，結(jié)合巨大的體型，可以說(shuō)安全表現(xiàn)上無(wú)須擔(dān)心。

中控區(qū)域，F(xiàn)-150猛禽的中控觸屏面積并不大，只有8英寸規(guī)格，不過(guò)功能還是比較多樣化的，仰仗語(yǔ)音識(shí)別控制和SYNC3智能系統(tǒng)，操作起來(lái)也很智能流暢。當(dāng)然帶有10個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響也必不可少。頭頂上還配備了一塊很大面積的可開(kāi)啟式全景天窗，也是屬于很舒適愜意的表現(xiàn)。

座椅部分，雖然皮卡屬于工具車(chē)，但是F-150猛禽的乘坐舒適性很高，前排座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)到位，背部與側(cè)翼支撐恰到好處，久坐不會(huì)感受到疲倦。而后排表現(xiàn)，卻和很多中大型SUV沒(méi)有區(qū)別，它的真皮座椅還具有一定的包裹性，另外還加入了座椅加熱功能，在冬季使用比較貼心。并且，它還可以支持向前翻折，繼續(xù)拓展儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面，F(xiàn)-150猛禽的表現(xiàn)非常給力，雖然和福特探險(xiǎn)者一樣采用了一臺(tái)3.5T V6結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻是雙渦輪結(jié)構(gòu)，所以可以爆發(fā)出更加強(qiáng)悍的375馬力和672牛米，傳動(dòng)部分則匹配10AT手自一體變速箱，使得0-100公里加速只需要6秒左右，以它2.6噸的整備質(zhì)量和龐大的體型來(lái)看算是相當(dāng)迅速了，而且百公里15L左右的綜合油耗并不算耗油，只需要92號(hào)汽油即可滿足。

當(dāng)然，F(xiàn)-150猛禽的底盤(pán)表現(xiàn)也非常到位，非承載式車(chē)身加上剛性大梁的結(jié)構(gòu)，和那些硬派越野車(chē)沒(méi)有區(qū)別，而鋁制結(jié)構(gòu)件的大量應(yīng)用，讓整體操控表現(xiàn)變得不再笨重，在公路上行駛F-150猛禽還是比較靈活的，根本不像一臺(tái)近6米長(zhǎng)的大塊頭。

總結(jié)：雖然目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，F(xiàn)-150猛禽還是比較稀少的，但這是用車(chē)環(huán)境所導(dǎo)致的，從產(chǎn)品力上看，它依然對(duì)得起它52.38-61.28萬(wàn)元的身價(jià)，公路行駛能力并不落后，而龐大的體型帶來(lái)的裝載能力，以及強(qiáng)悍的越野性能，使得F-150猛禽成為了一個(gè)全能選手，它的性價(jià)比還要比全尺寸的SUV車(chē)型更有優(yōu)勢(shì)。