在買車這事上，如果你實在是不知道怎么選，那不如參考一下銷量榜吧，因為銷量高一定程度上也代表了這個品牌影響力、口碑認可性、產(chǎn)品可靠性。所以說這樣的車，懂車的人會選擇它，不懂車的人買了也省心。

那在去年有哪些車暢銷全球，獲得了各國市場的消費者們肯定呢？最近AutoCar發(fā)布了一份2020年全球最熱銷車型排行榜單，從這份榜單上咱們看到有不少熟悉的身影，有趣的是其中還有一款中國“特供車”，這是啥回事呢？咱們現(xiàn)在就開看看～

卡羅拉依舊是轎車銷量王

不知你是否聽過“她開著鄰居家的Toyota追著日落”，這里可以肯定的是，那臺Toyota大概率是卡羅拉！因為它在2020年共買賣出了113萬臺新車，這不僅是全世界銷量最高的轎車，更是全球乘用車的銷量第一！作為最受歡迎的家用車，所以你的鄰居或許開的是卡羅拉，甚至指不定你也是卡羅拉的車主。

卡羅拉算是一臺老牌A級車了，經(jīng)濟省油和皮實耐造都是它的核心優(yōu)勢，而新一代車型得益于TNGA架構(gòu)的輔佐，再像上代車型那般無趣，甚至有了一些操控樂趣。此外，它還標配了TSS 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，讓安全性更上一層樓，再加上底盤懸掛方面的升級，總的來說，卡羅拉原本就是一臺好車，在換代升級之后，更是好上加好了，所以這個銷冠確實當之無愧。

有趣的是，在這一份全球銷量榜單上，咱們卻看到了大眾朗逸這款車，眾所周知，朗逸是大眾專門為中國消費者“量身定制”的提供車，它只在國內(nèi)市場出售。所以大眾僅憑中國消費者的一己之力，就把朗逸推上了全球銷量前20名，這你受得了嗎？

當然啦，受到國內(nèi)消費者追捧的不只有大眾朗逸，其實日產(chǎn)軒逸才是最大受益者，軒逸去年的全球總共賣出了67.4萬臺，而其中單一個中國市場就貢獻了53.8萬輛！可以說，如果沒有國內(nèi)消費者的力量，軒逸根本就不會出現(xiàn)在榜單上。

中型車領(lǐng)域：兩田相斗，帕薩特不見蹤影？

來到中型車領(lǐng)域，咱們從榜單上看到這依舊是日系車的天下，最終脫穎而出的還是來自豐田的凱美瑞，作為一款家喻戶曉的中型轎車，其產(chǎn)品力也無需多做介紹，它的最大買點就是中庸，穩(wěn)定可靠是認可度高的一個重大因素。

而本田的雅閣則以45萬的銷量屈居于亞軍，其實雅閣這款車自亮相以來，本田一直都沒有為它進行設(shè)計優(yōu)化，雖然一直靠著更低入門價格以及不錯的優(yōu)惠，日子過得還算滋潤，但面對競品的小修小改，新鮮感就略顯不足了。

而在國內(nèi)中型車市場一度叱咤風云的大眾帕薩特，卻在這份榜單上不見蹤影，這也不難怪，其實帕薩特在海外市場原本就不算特別受歡迎的車型，甚至銷量差到退出了美國市場，而在中國市場上，由于中保研的當頭一棒，帕薩特的銷量攔腰截斷，到現(xiàn)在還沒緩過氣來。

同樣緋聞纏身的還有特斯拉的Model 3，在眾所周知的事件還沒發(fā)生前，2020年特斯拉在國內(nèi)市場共賣出近乎14萬臺國產(chǎn)Model 3，登頂當時新能源銷量冠軍，占特斯拉全球總銷量約31%，可謂是風光一時，至于接下來銷量沒有收到影響，小編看了一下5月份的新能源車銷量排行，model Y和model 3分列榜單第二第三，這兄弟倆的銷量加起來近2.2萬輛，這看來特斯拉確實還是有它核心競爭力的。

SUV領(lǐng)域：豐田繼續(xù)稱霸

來到炙手可熱的SUV領(lǐng)域，豐田憑借RAV4的熱銷依舊成為這個領(lǐng)域中的霸主，99萬臺的銷量讓它成為SUV領(lǐng)域中的銷量第一，全球乘用車的銷量第二，僅次于同門兄弟卡羅拉。

新款RAV4對比舊款簡直是一臺完全不同的新車，戶外粗獷的風格非常大膽，在一堆SUV中顯得非常年輕個性。此外，在TNGA的加持下，RAV4和卡羅拉一樣產(chǎn)生了質(zhì)變，駕駛質(zhì)感更加上乘，駕駛樂趣不再乏善可陳。

接下來第二名是來自本田的CR-V，作為空間魔術(shù)師，本田CR-V在空間上確實有著越級的表現(xiàn)，不過這代車型上市時間已久了，在產(chǎn)品力表現(xiàn)上，小編認為略為乏力，駕駛質(zhì)感也就那樣，操控表現(xiàn)平淡，不過它勝在經(jīng)濟省油，在質(zhì)量穩(wěn)定性上也有不錯的表現(xiàn)。

不過在這個榜單上，咱們還能看到兩臺在國內(nèi)算是“冷門車”的SUV，它們分別為現(xiàn)代的途勝以及馬自達CX-5 ，尤其是馬自達的CX-5 ，它在國內(nèi)平均每個月也就賣出兩臺左右的水平，而它在去年的全球銷量居然就接近37萬輛車，這火爆程度一點不亞于國內(nèi)的哈弗H6，看來跨國大車企的實力確實不容小視。

皮卡領(lǐng)域：福特F系列混的風生水起

皮卡也許在國人們看來，是一種帶有工具屬性的小眾車型，但美國消費者們可不這么認為，像是皮卡這種車，除了很實用外，還能很有情調(diào)，你能想到的幾乎汽車的所有用途，轎車、越野車、SUV、小卡車等等，美國人基本都可以用皮卡來完成！

而福特F系列皮卡就是美國消費者們心中的皮卡王者！它連續(xù)44年在美國市場銷量奪冠，在美國人心中有著雷打不動的地位。它除了有出色的實用性外，它在配置方面已經(jīng)跟主流家用車看齊，而且頂配Limited版本的豪華程度甚至都不輸BBA。

接下來的便是道奇Ram系列以及雪佛蘭Silverado，這兩臺同樣也是美國的經(jīng)典皮卡，它們分別都取得了60萬多的銷量，在榜單上僅次于日產(chǎn)軒逸，成績斐然。不過在皮卡領(lǐng)域上，同樣也有豐田的身影，它就是傳奇車型Hilux（海拉克斯），它在全球市場上同樣也倍受大家的喜歡。

總結(jié)

通過這份榜單，咱們不難看出，如果車企吃透了中美兩大汽車市場，銷量一般都不用愁，大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸以及一眾皮卡車型的熱銷，便是最好的佐證。

雖然整個榜單并沒有國產(chǎn)車型，但咱們自主品牌早已不是吳下阿蒙，領(lǐng)克在WTCR上多次制霸，比亞迪的DM-i插混系統(tǒng)讓兩田也汗顏，所以說咱們自主品牌妥妥是有實力沖出國門，甚至成為全球暢銷，你們認為呢？