幾乎每家造車巨頭或多或少都有幾款帶R的頂尖力作，這簡直可以說是一個風(fēng)潮了。如日產(chǎn)GT-R、奧迪R系、高爾夫R等等，它們無一例外，全都是自家品牌高端產(chǎn)品的代表。

而現(xiàn)在這股風(fēng)潮也吹進了咱大自主陣營里。10月23日，上汽通用五菱以“Re-creation 突破·新生”為主題發(fā)布了寶駿品牌的首個智能駕控電子架構(gòu)搭載平臺——R平臺，并且該平臺下的首款SUV RS-5也同步亮相。這也標(biāo)志著，這個帶“R”的平臺就是寶駿全面革新，品牌進階高端化的起點。

今年以來，中國車市告別了以往爆發(fā)式增長模式，開始步入微增階段。這時候，消費者對于汽車的要求已經(jīng)不僅僅只停留在剛需的代步層面，產(chǎn)品的品質(zhì)已經(jīng)成為消費者所考量的重點因素?？纯匆浴癇BA”為首的豪華品牌逆市增長就足以證明這種價值觀已經(jīng)深入人心。

而在這時候，中國汽車品牌高端化就是必然趨勢。

對于寶駿這樣一直致力于深耕市場的品牌來說，如今市場轉(zhuǎn)變的風(fēng)口正是進一步提升產(chǎn)品品質(zhì)，實現(xiàn)品牌進階高端化的最佳時機。而“R平臺”在此時登場，對于寶駿乃至于中國汽車品牌的高端進擊之路都極具意義。

因此，打造一個成功的平臺并不容易。這背后需要的不僅是大量的資源投入，同時也需要考驗一家車企的研發(fā)實力與整合能力，這個階段少則數(shù)年，多則近十來年。可以說，一個好平臺，關(guān)乎一款產(chǎn)品的未來，更關(guān)乎一家車企的未來。

在這樣背景下，基于國家環(huán)保、節(jié)能政策的變化和消費格局的改變，上汽通用五菱提出了“乘用化、新四化、國際化”的“新三大戰(zhàn)略”。從新能源車型、全球化布局和乘用車升級等多個維度出發(fā)，同時又兼顧寶駿品牌整體戰(zhàn)略布局規(guī)劃，全新的R平臺由此誕生。

寶駿全新的R平臺由八大模塊系統(tǒng)搭建，采用了高度集成式的電子架構(gòu)設(shè)計。同時，針對未來汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，該平臺在開發(fā)階段就設(shè)計了一個足夠先進的電子架構(gòu)，并預(yù)留了多項先進智能配置的接口，為將來產(chǎn)品的智能化、網(wǎng)聯(lián)化保留了空間。

除此之外，平臺化的另一大優(yōu)點就是車型衍生和動力層面的可延展性。寶駿R平臺能夠根據(jù)產(chǎn)品需求，對輪距、軸距、離地間隙進行靈活調(diào)整，并且可以基于該平臺對包括轎車、MPV、SUV在內(nèi)等多種車型進行生產(chǎn)制造。

在動力上，R平臺擁有全球領(lǐng)先的CVT變速箱，匹配250T、280T、320T、380T等多種傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)；同時可以兼容48V輕混、NEV、PHEV、HEV等多種新能源動力系統(tǒng)，滿足時下用戶對新能源產(chǎn)品的需求。

更值得一提的是，在底盤設(shè)計上R平臺是自主品牌中首個全系越級搭載荷蘭FSD閥系高端減震器的。這款專業(yè)賽車級的減震器目前主要搭載于保時捷、奔馳等豪華車型上，其優(yōu)異的性能，將有效提升產(chǎn)品的機械素質(zhì)和行駛品質(zhì)，優(yōu)化用戶的用車體驗。

據(jù)悉 ，在未來，R平臺還將衍生出多款產(chǎn)品，涉及三大細分市場和多個車型級別，產(chǎn)品矩陣也將進一步完善。另外，在R平臺的基礎(chǔ)上，寶駿的新車研發(fā)速遞也大幅提升，甚至超過豐田TNGA架構(gòu)與大眾MQB平臺，這一點無疑極具競爭力。

“RS-5應(yīng)運而生，作為品牌升級背景下的第一款戰(zhàn)略級產(chǎn)品，也是品牌智能化發(fā)展的第一款高品質(zhì)SUV?！痹诎l(fā)布會上，上汽通用五菱汽車股份有限公司銷售公司總經(jīng)理薛海濤向媒體介紹。

毫無疑問，RS-5就是一款引領(lǐng)寶駿品牌全面向上的產(chǎn)品。從目前曝光的參數(shù)來看，RS-5一是款軸距達到2700mm的緊湊級SUV，動力上將會搭載最大功率為111kW的1.5T發(fā)動機，與之匹配的是手動變速箱和CVT變速箱，后懸架為獨立懸架。

這里邊值得一提的就是這個2700mm的軸距，這意味著同級中較大的空間；1.5T+CV則T意味著優(yōu)異的平順性和油耗表現(xiàn)；而獨立懸架則是滿足了消費者購車的痛點，也讓RS-5操控性更強。同時R平臺高度集成的電子架構(gòu)也基本可以確定RS-5在人機互聯(lián)、ADAS主動駕駛輔助的配置上值得期待。

對于寶駿品牌來說，此時推出RS-5這樣一款高品質(zhì)產(chǎn)品，既是能滿足消費者的需求變化，也能乘勢實現(xiàn)寶駿的品牌向上。同時，除了硬件上的升級外，全新寶駿形象店的服務(wù)軟實力也獲得了系統(tǒng)的提升。從接待準(zhǔn)備到售后跟蹤的禮儀標(biāo)準(zhǔn)多達100項，并重新建立了人員崗位的認證體系和運營標(biāo)準(zhǔn)，幫助用戶深入了解新車的優(yōu)勢和特點。

另外，全新寶駿形象店順應(yīng)當(dāng)下用戶電子化、智能化的生活方式，將上線銷售助手手機APP，集客戶管理、產(chǎn)品介紹、目標(biāo)管理和銷售過程管理功能于一體，打通各環(huán)節(jié)數(shù)字信息，電子試駕一鍵辦理，交互性更強，體驗更直觀。

寶駿希望提升的并不僅是產(chǎn)品，也在售前售后，寶駿都希望能為消費者提供更高品質(zhì)感的體驗，從而實現(xiàn)用戶對于車與生活更高品質(zhì)的訴求。

對于寶駿而言，R平臺的推出，絕不僅僅只是更新一個平臺和推出幾款新車這么簡單。這更是對其品牌過往8年成績的沉淀與總結(jié)，也是一個進階新起點的標(biāo)志。

在車市凜冬已至之時，寶駿基于對市場的深刻理解，及時求變；憑借著產(chǎn)品、渠道等全面提升，力求打破“天花板”，實現(xiàn)戰(zhàn)略升級。我們可以預(yù)見，堅持品牌向上與“一切以用戶為中心”的核心理念定能使寶駿品牌在未來自主品牌陣營中大放異彩。