關(guān)于“女司機(jī)”,你腦子中都有什么樣的畫面?高跟鞋,行駛途中對(duì)鏡擦口中紅?剎車當(dāng)成油門踩?喊著救命卻丟開方向盤、不知道踩剎車、開車撞墻、小車上樹……還有多少可笑的畫面讓你此刻忍俊不禁?
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也難怪近期會(huì)有這樣的劇情反轉(zhuǎn):
重慶公交車撞了小轎車掉到長(zhǎng)江里,官方和警察還沒有出正式調(diào)查結(jié)論,網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有了諸多辱罵、譏笑“女司機(jī)”的言論和圖片,弄得我也連帶地自慚形穢:我也是女司機(jī),我也愛穿高跟鞋……怎么就這么丟人現(xiàn)眼呢,而且還是出了這么大的事啊,十幾條人命呢。
每每面對(duì)著那幾張圖片,羞愧得不敢看自己的高跟鞋,出行都不想開車了。
如同這個(gè)時(shí)代的所有故事一樣,這個(gè)劇情居然也有了反轉(zhuǎn):原來女司機(jī)并沒有違章,反倒是大公交自己越過中心實(shí)線,撞到了正常行駛的女司機(jī)的私家車;而這個(gè)公交司機(jī)凌晨還在K歌……女司機(jī)的丈夫說:我們也是受害者,為什么要被網(wǎng)絡(luò)暴力呢?
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我不知道多少人會(huì)在意這個(gè)事。當(dāng)然,與女司機(jī)的被網(wǎng)絡(luò)暴力相比,也許我們更應(yīng)該去悼念大公交上的十幾個(gè)人。但是,逝者已逝,托體同山阿,那么活著的人,是不是應(yīng)該更好地反省自己所有的言行,以使逝者安心,活著的人更坦蕩地活著?
充斥網(wǎng)絡(luò)的關(guān)于“女司機(jī)”的言論、圖片和笑話,難道只有我一個(gè)女人覺得受到了嘲笑和冒犯,甚至還有污辱?還是女人們習(xí)慣了在男權(quán)社會(huì)被輕松被嘲笑?也怪不得《娘道》讓眾多女人邊哭邊看,還覺得自己也受到了肯定與贊頌。
首先我肯定不是女權(quán)主義者。相對(duì)來說,我只是希望大家互相尊重,互相扶持,要知道,有男有女才有了這個(gè)世界,男女就如同八卦里的陰陽魚,對(duì)立又統(tǒng)一,相輔又相成,本就沒有高下之分。
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再來說說這個(gè)“女司機(jī)”。難道女人的開車水平集體就不如男性?這個(gè)結(jié)論是怎么得出的?有沒有什么科學(xué)的依據(jù)?我知道許多男人都會(huì)嗤之以鼻:那還用說!女人天生就不如男人有力氣,就不如男人反應(yīng)敏捷,開車就是不如男的。那么,女賽車手你認(rèn)識(shí)幾個(gè)?《頭文字D3》的佐藤真子原形塚本奈奈美了解一下?
事實(shí)上,我倒是有些相反的結(jié)論呈現(xiàn)給諸位大人,而且是交警部門給出的結(jié)論:交管部門給出的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可能讓人感到驚訝——女性駕駛員在比較嚴(yán)重事故方面的表現(xiàn),比男性駕駛員要做得好得多。以2007年的北京為例,當(dāng)年北京有139.8萬女性駕駛員,占全體駕駛員總數(shù)的30.7%。然而,女性駕駛員負(fù)同等以上責(zé)任的一般事故——指一次造成重傷1至2人,或者輕傷3人以上,或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故,與輕微事故相對(duì)——總共只有176 起,僅占一般程序處理事故總數(shù)的3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中,女性肇事24起,死亡24人,分別僅占當(dāng)年事故總數(shù)、死亡人數(shù)的2.2%、2%。換言之,女司機(jī)肇事事故死亡人數(shù)僅約為男司機(jī)的50分之1。
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一定有人說:女司機(jī)相對(duì)男司機(jī)少嘛??墒聦?shí)不是這樣。2007年,北京市機(jī)動(dòng)車駕駛員受處罰的交通違法行為386.3萬起,其中女性駕駛員74萬起,你不會(huì)認(rèn)為,男性司機(jī)人數(shù)是女性司機(jī)人數(shù)十倍以上吧?
在發(fā)達(dá)國(guó)家,更有事實(shí)支持這個(gè)結(jié)論:在歐美,男司機(jī)大概占了總駕駛量的65%左右,女司機(jī)為35%,但女司機(jī)要為交通事故中的死亡負(fù)責(zé)的比例,僅在25%左右。而平均來說,同樣里程的駕駛,男性駕駛員發(fā)生致死事故的可能性要比女性多46%。而且,一般來說,刮蹭事故中女性多一些,而比較慘烈的車禍,男司機(jī)占絕大多數(shù)。
事實(shí)上,男司機(jī)總有著莫名的優(yōu)越感,追尾、逆行者倒是男性居多。而且由于這種倨傲心態(tài)所導(dǎo)致的事故,也有不少的占比??裢鞘鹿实拇~。
我這里也絕對(duì)沒有偏坦女司機(jī),歪著嘴說女司機(jī)好的意思。相反,我只是想說:男女有別,但是差別并不是想象中那么大,后天的紀(jì)律與認(rèn)真,才是比較重要的。沒聽人說過嗎:只有最安全的駕駛,沒有最安全的車。一切還要看你的駕駛心態(tài)、駕駛行為與安全意識(shí),與你是男是女并沒有必然的聯(lián)系。
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女司機(jī)的問題有沒有?當(dāng)然有。我們需要更好地學(xué)習(xí)駕駛技術(shù),以克服自身?xiàng)l件所限;我們更需要一個(gè)良好的心態(tài),遵章守紀(jì),把事故消滅在萌芽狀態(tài)。當(dāng)然,你要是能像我們的高璇、奈奈美那樣,成為賽車手、漂移女王,那就更是大大地給女性長(zhǎng)臉,給人類長(zhǎng)臉。
但是,就算那樣,你也不可以掉以輕心,不可逆行、不可別車,生命是珍貴的,但也是脆弱的,就那么看得見的一次。
一直以為,現(xiàn)在年輕一代是最不宥于常規(guī)、有獨(dú)力思考能力的一代人?,F(xiàn)在,在全民狂歡的對(duì)女性的嘲諷里,忽然發(fā)現(xiàn):這一代人并沒有超越了許多代以前對(duì)于女性的偏見。一切的解構(gòu)、中性風(fēng),不過都是偏見的翻版:無力真正超越,所以才要解構(gòu)、模糊,以“中性“才沖淡傲慢與偏見。
真是令人匪夷所思。