早在那個(gè)信息傳播不算方便的時(shí)代，人們獲取與汽車有關(guān)資訊的方式往往是電視或者報(bào)紙。這樣的方式往往不能精確的了解到消費(fèi)者心儀車型的相關(guān)信息。此時(shí)人們在判斷一臺(tái)車好壞的時(shí)候就會(huì)采用老司機(jī)所傳授下來的“獨(dú)門秘籍”。而在這份秘籍當(dāng)中，聽車門聲音無疑是傳播度最高，人們掌握最為熟練的技能之一了。那這項(xiàng)技能的科學(xué)性究竟在哪呢？放在當(dāng)今的汽車市場中還能否適用呢？我們今天就來一起討論一下。

在了解此項(xiàng)技能是否科學(xué)，首先我們要知道汽車車門的關(guān)門聲由什么因素決定。首當(dāng)其沖就是車門的結(jié)構(gòu)。還記得高中時(shí)期，化學(xué)老師每天都在重復(fù)：結(jié)構(gòu)決定性質(zhì)。關(guān)門聲不一樣也是由于構(gòu)件有所不同：車門與車身間隙越小，車門與車身的銜接方式即車門鉸鏈若是焊接，關(guān)門的聲音會(huì)越沉悶，反之則相對清脆。同時(shí)車門內(nèi)的防撞梁結(jié)構(gòu)也會(huì)影響到關(guān)車門的聲音。正如W型防撞梁在貼合性方面表現(xiàn)會(huì)更好，因此其吸能效果更強(qiáng)，降振效果也比圓鋼防撞梁強(qiáng)，這樣一套組合拳下來，關(guān)門聲音也會(huì)變得更加厚重。

而第二個(gè)決定關(guān)門聲音的莫過于用料，這也是老司機(jī)們所最為在意的東西。眾所周知，在車門內(nèi)部會(huì)有各式各樣的填充物以達(dá)到隔音降噪的功效。隔音棉是過去不少普通車所常用的材料，當(dāng)然也有部分車型是原廠就根本沒裝隔音棉的。在關(guān)門的那一剎那，你會(huì)隱約感受到“空心”的效果。另外，在防水層的塑料布上貼有發(fā)泡材質(zhì)，也能有助于車輛的降噪。以上說的所用材料在后期加裝上都并不難實(shí)現(xiàn)，并且改裝成本也并不高。因此廠家還是很愿意把錢花在這些材料上，畢竟只需多花一點(diǎn)點(diǎn)成本，整車的高級(jí)感便馬上出來。

最后就是車門的密封條。密封條的裝配工藝越好，車門的密封性越好，關(guān)門時(shí)分的聲音越厚，一些車子上更是運(yùn)用雙層密封條來到達(dá)更好的效果。其實(shí)密封條的好壞還真不只是影響關(guān)門聲音而已，密封條起到的是防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾的作用。

了解了原理之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的經(jīng)驗(yàn)傳承還是有一定的合理性。其實(shí)關(guān)門聲應(yīng)該車輛工程中NVH技術(shù)。即便現(xiàn)在不少廠家會(huì)有意無意地用技術(shù)手段去營造更為高級(jí)的車門聲，但這也反映出廠家在車輛的NVH上市有下功夫的，是真的有站在消費(fèi)者的角度去考慮問題的。消費(fèi)者可以理解為這是一項(xiàng)工程上人性化的關(guān)心，由于好聽的關(guān)門聲音確實(shí)會(huì)讓人愉悅，而且給人自信心。