近20年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民收入水平的不斷提高，物價也開始飛漲。現(xiàn)在不管是房價、地價還是生活用品幾乎都比20年前貴出好多倍。而相比于房價，汽車的價格卻似乎從來沒有上漲過，反而有些車型的價格相比20年前還下降不少，除此之外汽車的配置、動力還都提升了不少。

上圖是20年前的一張汽車價格表，其中有些車型已經(jīng)停產(chǎn)了，不過有些車型卻延續(xù)到了現(xiàn)在。我們可以看到20年前的寶馬528i的價格是76萬元，而現(xiàn)在進(jìn)口的寶馬530i也僅售50.69萬，頂配的寶馬540i也僅售60.99萬。而最早的合資車型桑塔納當(dāng)時的首先也高達(dá)13.85萬，而現(xiàn)款的桑塔納在優(yōu)惠過后價格在5萬左右。要知道20年前，中國人平均工資還不到500元，而現(xiàn)在人均工資幾乎都翻了10倍，如果用等價購買力來換算，當(dāng)時桑塔納至少相當(dāng)于現(xiàn)款奧迪A4L的價格，所以按照常理車價也應(yīng)該像房價和生活用品一樣不斷漲價。那么造成20年來中國車價不升反降的原因是什么呢？缸哥認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：

市場競爭愈發(fā)激烈，壟斷被打破

數(shù)據(jù)顯示我國1995年的我國民用汽車保有量為1040萬輛，而到了2018年，我國的汽車保有量已經(jīng)突破了2億輛。并且20年前的汽車市場完全沒有像現(xiàn)在一樣有那么多的車型可供消費(fèi)者選擇，所以在20年前，絕大多數(shù)汽車的定價都是被壟斷的，汽車市場上的車型有些是上海汽車那種用錘子敲打出來的手工貨，而另一些則是是稅費(fèi)奇高的進(jìn)口車，在那個年代，寥寥數(shù)款合資車自然成了稀缺資源，稀缺資源便有了定價權(quán)，所以價格才會很高。

而到了現(xiàn)在，對大多數(shù)消費(fèi)者來說，汽車也不再是一個可期而不可求的產(chǎn)品。而當(dāng)市面上充斥著千篇一律的車型時，就需要有新車型盤活市場、激發(fā)消費(fèi)者購買的熱情。每年都有無數(shù)新車型推出，消費(fèi)者的選擇更加多樣化，這也要求車企不斷提高產(chǎn)品的性價比，以取得更好的銷量成績，達(dá)到薄利多銷的目的，所以現(xiàn)在車型的價格才會比20年前的更低。

生產(chǎn)率不斷提高，使生產(chǎn)成本下降

隨著技術(shù)的進(jìn)步，我國生產(chǎn)汽車的勞動生產(chǎn)率不斷提高，汽車的生產(chǎn)成本大幅下降，在保證相同毛利率的情況下，汽車的價格就會降低很多。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，單位商品的價值量與勞動生產(chǎn)率成反比，商品的價值量是和社會必要勞動時間聯(lián)系在一起的，社會必要勞動時間不變，商品的價值量也不變，這是從整個社會范圍來看的。商品價值量的決定還與勞動的復(fù)雜程度有關(guān)。

所以隨著技術(shù)進(jìn)步，很多車企都用上了更加智能化的工業(yè)機(jī)器人，整個汽車工業(yè)體系也變得高度智能化，勞動生產(chǎn)率得到了大幅度的提高，生產(chǎn)這個汽車的社會必要勞動時間也不斷縮短，所以相比以前汽車的“價值”越來越低。而價值決定價格，價格反映價值，這也正是汽車價格在通貨膨脹越來劇烈的情況下，保持了平穩(wěn)和向下的發(fā)展趨勢的主要原因。

20年前的車型與現(xiàn)款車型的定位不同

這一點(diǎn)其實(shí)很好理解，20年前的桑塔納和現(xiàn)款的桑塔納定位必然是不同的，那時候能買得起一輛桑塔納的人幾乎都是非富即貴的人，而20年前的桑塔納如果放到現(xiàn)在絕對不是入門版車型的定位，而至少是邁騰、帕薩特級別的。

經(jīng)銷商終端優(yōu)惠

一輛家用車在拋開專利費(fèi)、稅費(fèi)以及設(shè)計(jì)研發(fā)費(fèi)用等，實(shí)際汽車制造成本約占總價的38％，可以看出，汽車制造成本對終端價格的影響不是很大。20年來，汽車4S店的數(shù)量不斷增加，同一品牌的不同4S店也存在競爭關(guān)系，所以很多經(jīng)銷商由于沖量，快速回籠資金或清理庫存車等原因，經(jīng)常自發(fā)的進(jìn)行終端優(yōu)惠。當(dāng)然4S店一般也會通過售后維修等途徑賺取利潤。

減配

減配絕對是中國消費(fèi)者最痛恨的行為，很多車企為了控制成本，壓低售價，都會對進(jìn)入國內(nèi)車型進(jìn)行減配，其中最著名的就屬日系某品牌了，不過這樣的做法確實(shí)壓低了汽車的起售價格。

缸哥總結(jié)

其實(shí)，影響汽車價格的因素還有很多，比如我國的稅收政策、鋼材產(chǎn)量等都會影響到汽車的價格。對于我們普通消費(fèi)者而言，汽車價格的不斷下探也讓更多家庭擁有了汽車，我們也完全不用擔(dān)心汽車價格的下探是因?yàn)橥倒p料，中國市場的汽車品質(zhì)一定會是越來越好的，這一點(diǎn)無須擔(dān)心。