可能提到豐田這個品牌，許多人很難想象它與"高性能"這類詞有何關(guān)系，殊不知豐田可是有著自己的賽車部門——TRD（Toyota Racing Development）。這不，豐田Avalon TRD Pro概念車其實就出自于TRD之手，甚至此車在加州的Willow Springs賽道中，還以1:25.3的圈速擊敗了保時捷911！可見，這輛車的實力的確不一般。

盡管這輛Avalon TRD Pro是基于亞洲龍車型所打造，但看起來就與普通量產(chǎn)車型截然不同，甚至還有些NASCAR賽車的意思。從碩大的熏黑進氣格柵就可以看出，前臉極具威懾力，同時為了增加發(fā)動機的冷卻性能，進風面積也得到了一定的增加。

作為一輛"合法的賽車"，其車身采用了紅黑配色處理，加之大量的車身拉花，營造出了相當熱血的競技范兒！此外，整車還換裝了輕量化的18英寸碳纖維賽車輪轂，并選用了普通高性能輪胎所不能比肩的固特異Supercar 3R輪胎。

其實，作為賽車圈有著輝煌成就的高端輪胎品牌，固特異早在1954年就一直被NASCAR賽事選作為官方合作伙伴，雙方至今已攜手走過66年。此外，從1965年本田車隊在墨西哥站為固特異奪得首個F1分站冠軍后，從此一騎絕塵，至今368次助力車手奪冠的紀錄，依舊遙遙領(lǐng)先于第二名輪胎廠商。可以說，TRD選用了這款滿滿賽車"黑科技"的輪胎，絕對是非常明智的。

來到車尾，熱血程度可以說更為夸張。黑色鴨尾搭配底部的小型擴散器，可為車輛在高速行駛時帶來額外的45kg下壓力，保證了車輛的穩(wěn)定性與安全性。

不過，相比外觀，這輛Avalon TRD Pro的內(nèi)飾倒是顯得有些"佛系"。或許，只有兩張帶紅色縫線的TRD座椅以及紅色安全帶，能帶來些許熱血感吧？

Avalon TRD Pro依舊搭載了一臺3.5L V6自然吸氣引擎，但因更換了大流量進氣與排氣系統(tǒng)，最大功率提升至335Ps。另外，TRD還為車輛配備了Super-Lock限滑差速器以及更好的冷卻系統(tǒng)，使得Avalon TRD Pro在任何情況下都能保持最佳狀態(tài)！

不難發(fā)現(xiàn)，TRD將 Avalon這輛以豪華著稱的車型，打造成了一輛高性能車，其功力的確是非同一般。盡管，Avalon TRD Pro目前依舊處于概念階段，但相信在不久的將來，其量產(chǎn)車型一定會出現(xiàn)在我們面前。