還記得今年剛在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的亞洲龍嗎？雖然目前市場(chǎng)反響一般，不過(guò)在筆者看來(lái)，這是一臺(tái)不可多得的好車呀，TNGA-K架構(gòu)出品、近5米車長(zhǎng)、全系2.5L動(dòng)力起，以及標(biāo)配AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)等等，都是這輛車的賣點(diǎn)。另外，亞洲龍的改裝想象空間其實(shí)是很大的，我記得前段時(shí)間還在網(wǎng)上看到這輛車不少的改裝案例。而在近日，豐田官方也秀了一把對(duì)亞洲龍的改裝作品，。

眾所周知，豐田官方的改裝作品都是出自豐田的TRD部門。TRD是豐田旗下的賽事改裝部門，成立于1954年。該部門為豐田車隊(duì)的賽車提供更好的賽事技術(shù)、性能支持。并在世界各地，參與如超級(jí)GT，NASCAR等著名車賽?？梢哉f(shuō)，這個(gè)部門出品的改裝車、賽車，那絕對(duì)是一等一的精品。

而這次TRD部門推出的豐田亞洲龍TRD Pro也是精品中的精品，這輛亞洲龍TRD Pro基于現(xiàn)款亞洲龍打造，其外觀、車燈、輪轂、尾翼等肉眼能見之處，都進(jìn)行了優(yōu)化，全車還進(jìn)行了輕量化處理，最令人眼前一亮的當(dāng)屬動(dòng)力性能上的改進(jìn)。我們一起來(lái)具體看看這輛車。

首先，從前臉看，亞洲龍TRD Pro和目前在售的普通版亞洲龍差別不大，前臉都是采用了超大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈相對(duì)細(xì)長(zhǎng)銳利， 該車以紅色車漆打底，除了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與外后視鏡采用黑色涂裝，還運(yùn)用了大量的貼花裝飾。

車身側(cè)面的線條比較流暢，增加了黑色的側(cè)裙，新車換裝了18英寸輪圈，輪胎規(guī)格275/35 R18，具體型號(hào)為固特異Supercar 3R。經(jīng)過(guò)升級(jí)的四活塞剎車卡鉗采用紅色涂裝，除了更能營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍，還可提供更強(qiáng)的制動(dòng)力。

車尾處，該車配備了黑色鴨翼擾流板，搭配車輛下部的小型擴(kuò)散器，可為整車在161km/行駛時(shí)帶來(lái)45kg的下壓力。此外，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)和雙邊共兩出的排氣也讓其更有運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾上，新車的變化不大，僅僅增加了紅色縫線的TRD座椅，很好的與車身相呼應(yīng)。

在動(dòng)力方面，豐田Avalon TRD Pro概念車?yán)^續(xù)搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但更換了大流量進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，最大功率提升至335馬力。此外概念車還在前軸裝備了限滑差速器來(lái)抑制扭矩轉(zhuǎn)向，車身的輕量化設(shè)計(jì)總共為概念車減少了68kg的重量。

另外，TRD 還為它加入了 Super-Lock 防滑差速器以及更好的冷卻系統(tǒng)，讓這輛亞洲龍 TRD Pro 不管在什么情況都能保持最佳狀態(tài)！

強(qiáng)悍的動(dòng)力是她在賽道上的表現(xiàn)令人驚喜。這輛亞洲龍 TRD Pro 近日在加利福尼亞州的柳泉賽道（Willow Springs ）里，就以單圈1分25秒零3的成績(jī)打敗了 保時(shí)捷旗下的911 Carrera以及 Audi  R8！

最后，這輛亞洲龍 TRD Pro目前僅此一輛，未來(lái)不知是否會(huì)加以量產(chǎn)，筆者也會(huì)保持關(guān)注。