隨著國內(nèi)乘用車市場的持續(xù)低迷，今年絕大多數(shù)自主品牌廠商都面臨非常大的挑戰(zhàn)和困境，很多廠商甚至只能選擇破產(chǎn)倒閉，成都車展就成為一個很好的“照妖鏡”，我們看到，那些行將就木或者難以為繼的車企，在成都車展上基本上已經(jīng)“銷聲匿跡”，說人話就是，這些廠商壓根就沒來。當(dāng)然了，與之形成鮮明對比的就是自主品牌的優(yōu)勢車企們，比如長城、吉利、長安，它們的本品牌和旗下品牌在本屆成都車展媒體日可謂是大放異彩。經(jīng)過之前很長一段時間的預(yù)熱，長城汽車在本屆成都車展一連亮相了多款新車，包括哈弗、歐拉、WEY、長城皮卡等旗下品牌，皆有新車亮相或者上市。

當(dāng)然了，由于WEY和哈弗、歐拉、長城皮卡在品牌級別上有所不同，所以WEY品牌擁有獨(dú)立展臺，而剩下的三分細(xì)分品牌則共同組成了長城汽車聯(lián)合展臺。首先哈弗品牌發(fā)布了第三代哈弗H6，作為連續(xù)多年國內(nèi)SUV市場的銷量冠軍，新車在各個方面的變化尤其引人注意。第三代哈弗H6將基于長城汽車之前剛剛發(fā)布的“檸檬”平臺打造，以新安全理念、新舒享主義、新高效架構(gòu)、新智能生態(tài)、新審美設(shè)計等五新，重新定義國產(chǎn)銷量第一SUV。從廠商的介紹來看，第三代哈弗H6在改換全新“檸檬”平臺之后，將在外觀、內(nèi)飾、動力、智能網(wǎng)聯(lián)等層面進(jìn)行大刀闊斧的變革，這款車上市之后，國內(nèi)SUV市場可能又要迎來一次新的產(chǎn)品大戰(zhàn)。

長城汽車本品牌的全新越野SUV產(chǎn)品—哈弗大狗也在成都車展亮相。長城大狗在長城“檸檬”平臺的強(qiáng)大技術(shù)支持下，將成為一款30萬級別，越野性能最強(qiáng)的緊湊型SUV產(chǎn)品。同時哈弗大狗以“3/4刻度座駕”為產(chǎn)品理念打造，以“心潮力量美學(xué)”設(shè)計契合潮流審美，讓年輕人對出行場景無需妥協(xié)，哈弗大狗也將成為30萬以下SUV產(chǎn)品中，首款搭載“兩把鎖”的SUV車型，長城有意將其打造成為年輕人都能接受且愿意購買的越野“新神器”。

作為國內(nèi)量產(chǎn)扭矩最大的柴油版國六皮卡，長城炮越野皮卡柴油8AT車型也于成都車展正式上市，官方建議零售價17.68萬-20.68萬元，柴油版車型的問世，進(jìn)一步豐富了長城炮的產(chǎn)品線，同時也讓一些對越野、扭矩有要求的皮卡潛在車主有了更多的選擇機(jī)會，當(dāng)然17.68萬的價格雖然在國產(chǎn)車中不算便宜，但是這款車體現(xiàn)出的性價比還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

歐拉黑貓由歐拉R1更名煥新上市，綜合補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價6.98萬-8.48萬元，續(xù)航里程提升至405km，并實(shí)現(xiàn)多達(dá)21項(xiàng)智能升級。與此同時，基于長城汽車“檸檬”平臺和“咖啡智能”整車智能系統(tǒng)打造的歐拉首款A(yù)0級純電動SUV ES11（內(nèi)部代號）也迎來全球首秀，該車采用復(fù)古未來主義設(shè)計風(fēng)格，正式吹響歐拉進(jìn)軍全新細(xì)分市場的號角。

此次車展，長城旗下高端WEY品牌重磅亮相了全新越野豪華SUV車型——坦克300，進(jìn)一步詮釋“讓豪華觸手可及”的品牌使命。作為依托“坦克”平臺打造的首款車型，坦克300憑借該平臺的極致越野能力，真正實(shí)現(xiàn)了如同坦克般的強(qiáng)悍越野性能，面對艱難路況挑戰(zhàn)，均能如履平地。與此同時，坦克300還擁有用料奢華、傲視同級的沉浸式豪華座艙，以及行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)功能，帶來豪華智能的舒享駕馭體驗(yàn)，讓“智勇雙全的硬漢們”在愉悅中享受征服。

從成都車展的“動作”來看，長城汽車在今年整個市場相對艱難的時刻，反而激發(fā)了潛能呢個，之前長城汽車創(chuàng)始人魏建軍曾發(fā)表“長城汽車命懸一線”、“長城汽車能不能熬過明年？”的言論，盡管我們也知道，這只是長城汽車以及魏建軍本人的謙虛之詞，但是長城汽車密集推出新車的速度，卻也讓我們看到了長城汽車及時自省，同時逆流而上的勇氣。之后第三代哈弗H6、大狗等車型將陸續(xù)上市，已經(jīng)擁有很高口碑基礎(chǔ)的長城汽車，在自主品牌排隊倒閉的大背景下，未來可期！