作為汽車媒體，除了參加新車上市、新車試駕，就是在上市、試駕的路上。然而經歷多了車企的試駕活動，總是感覺乏善可陳，欠缺新意。總結開來，不外乎就是選一塊空曠的場地，擺幾個錐桶再加一段直線加速，進行場地競技就倉促結束。要不就是去一個風景優(yōu)美的地方，來一段少的可憐的城市道路與山路的交替試駕體驗，匆匆而來匆匆收場；又甚者效仿SUV測試，千篇一律的在一塊越野場地里爬兩個坡，過幾次水坑，體現(xiàn)一下越野性能而已。這些固化式的套路，給人的感覺就是做做樣子罷了。實際上真正的試駕不僅僅是汽車性能的測試，更應該是一次美好的旅程和一次真正用心去體驗的汽車生活。

最近筆者參加的2019款天逸的試駕活動，就是一場既接地氣又走心的生活體驗之旅。10月24日，從潮汕機場落地，其實這次美妙了旅程就已經開啟，從潮汕機場到汕頭再到南澳島，將近一百多公里的距離，自駕是最佳的選擇。

從川流不息的街道到景致美不勝收的沿海公路；從壯觀的南澳大橋到蜿蜒崎嶇的山路；從美如畫卷的山頂云海到被譽為“東方夏威夷”的青澳灣；真是讓我們遠離浮躁，擁有片刻的安逸。

那么我們的主角2019款天逸有怎樣的表現(xiàn)呢？

從外觀來看，市面上很多車都具有運動感，有些車則是使用攻擊性強烈的犀利風格，也有不少車走工程師路線強調精準，而東風雪鐵龍SUV云逸走的是藝術家、生活家的路線，更多給人親和力，一種積極向上溫馨愜意的感覺，并且越來越多的年輕人開始喜歡這樣的風格。

車身顏色除基礎色之外，還在行李架、后視鏡、大燈裝飾圈、輪轂蓋以及側面防擦條等共計5處給予自由定制顏色包選擇。用戶可以根據(jù)自身喜好來定制自己的愛車，有著這樣濃郁個人色彩的東風雪鐵龍SUV云逸，在路上絕不會“撞衫”。

此外，東風雪鐵龍SUV云逸車身上遍布著許多“圓角矩形”元素，這些元素沒有棱角，結合了力量感與親和力，這與雪鐵龍樂觀設計理念相吻合。分層式大燈設計，四葉草鉆石切割輪轂、懸浮式車頂、水波漣漪尾燈，都進一步增強了其在外觀上高顏值和高識別度的特點，讓人過目難忘，忍不住會回頭多看幾眼。

2019款天逸的車身尺寸為4510×1860×1705mm，軸距2730mm，這樣的車身尺寸使得駕乘人員擁有非常舒適的內部空間，從實際的表現(xiàn)看，天逸無論是第二排還是后備箱空間，都有著傲人的尺寸。

此外，SUV天逸還有很多舒適性配置，如駕駛座/副駕駛座的含4向腰托調節(jié)的12向電動調節(jié)，前排座椅加熱、按摩、無鑰匙進入及一鍵啟動、防夾一觸式電動車窗、雙區(qū)自動空調、12.3英寸全液晶彩色數(shù)字儀表、花粉/活性炭/抗過敏原過濾器、AQS空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)、后門隱私玻璃、帶腳部感應開啟的電動尾門等等。在隔音方面，天逸的表現(xiàn)也相當出色，以至于在日常駕駛的狀態(tài)下，很少能聽得到噪音從發(fā)動機傳遞到車內。

最值得一提的是，2019款天逸的舒適性，當然舒適性除了有足夠的空間還有一套自身的“殺手锏”作為法系車的雪鐵龍有著自己的方式，那就是同級獨有的PHC自適應液壓穩(wěn)定技術。這一技術獲得了20項專利，有著同級最大減震器行程，能夠最大程度過濾顛簸路面的垂向和側向震動，其減震效果堪比電子懸架，行駛在不平路面，它會將大部分顛簸悉數(shù)過濾，令乘客的體驗一如乘坐豪華品牌車型。

還有就是東風雪鐵龍?zhí)煲莶捎昧思訌娦望湼ミd前懸掛，結構穩(wěn)定性強、轉向精準；帶橫向穩(wěn)定桿的可變橫梁式后懸掛經過工程師特殊調教后，在強調穩(wěn)定性的基礎上實現(xiàn)了媲美獨立懸掛的舒適性。

既然舒適性突出，那是不是說它犧牲了操控表現(xiàn)呢？如果是這樣，當然就不是雪鐵龍了。

試駕的2019款東風雪鐵龍?zhí)煲?，搭載350THP(1.6T)發(fā)動機，其中350THP發(fā)動機的最大功率為123kW，峰值扭矩為245N·m；匹配6擋手自一體變速箱。

從實際駕駛表現(xiàn)看，普通模式下，車輛變速器升檔很積極，起步不經意間擋位已經跳至4擋，并且換擋過程很平順，在保證舒適性的同時，提升車輛燃油經濟性；在山路行駛，切換到S運動模式后，發(fā)動機會變得非?！翱簥^”，升擋時機會延后，車輛會輸出更充足的扭矩，動力表現(xiàn)更迅猛。舒適兼顧操控，在2019款天逸上得到了完美的詮釋。

《汽車年輪》認為，美好的旅行總是短暫的，一天的試駕結束了，滿載著旅途的記憶，而此次旅程印象最深刻的莫過于美景、美食當然還有2019款天逸，無論是大空間后備箱的儲物能力，還是La maison唯享座艙，或者是車輛出色的操控性及充沛動力，都給我們帶來了意猶未盡的體驗。