要說(shuō)索尼最擅長(zhǎng)是什么?有人可能會(huì)說(shuō)是相機(jī)、音響、手機(jī)或是游戲機(jī)。
但統(tǒng)統(tǒng)都不是。
都說(shuō)“索尼大法好”,其實(shí)索尼最擅長(zhǎng)的就是溜粉,正因?yàn)榱锏靡皇趾梅?,才讓一種粉絲們天天默念“索尼大法好”。這不,作為“造車(chē)新勢(shì)力”的索尼昨天又來(lái)溜粉了。
上周日,索尼中國(guó)發(fā)了一條微博,配圖此前曝光的電動(dòng)汽車(chē)Vision-S,配文“加油,努力考駕照吧!”
區(qū)區(qū)八個(gè)字,就引得一眾索尼粉寤寐思服,這就是索尼大法的精妙之處。
今年年初,在美國(guó)拉斯維加斯舉辦的2020年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(International Consumer Electronics Show,簡(jiǎn)稱(chēng)CES)上,索尼已經(jīng)帶著這款Vision-S電動(dòng)概念車(chē)出來(lái)溜了一圈,賺足了熱度。
該車(chē)定位是四門(mén)轎跑,整體走的是運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)。
外觀上并沒(méi)有特別驚艷的效果,前臉采用多數(shù)電動(dòng)車(chē)使用的閉合式格柵,兩側(cè)大燈通過(guò)圓潤(rùn)且狹長(zhǎng)的大燈組由一條光帶貫穿相連,同時(shí)該光帶在格柵中央交錯(cuò)分開(kāi),從而構(gòu)成該車(chē)的LOGO。
配備了隱藏式門(mén)把手,使車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條更加柔和;同時(shí)采用了影像的后視鏡技術(shù),優(yōu)化了后視鏡的造型,形狀顯得十分精巧,二者都一定程度上減少了風(fēng)阻。
車(chē)頂采用全黑配色以營(yíng)造出些許敞篷車(chē)的感覺(jué);而大尺輪圈和小扁平比輪胎的組合,以及紅色剎車(chē)卡鉗都展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)型的設(shè)定。
尾部是溜背造型,下方還配有黑色擾流板,與此同時(shí)車(chē)尾同樣擁有附帶LOGO的貫穿式尾燈。
索尼官方還發(fā)布了Vision-S的動(dòng)力信息,新車(chē)將采用前后雙電機(jī)的布局,綜合功率達(dá)200kW,百公里加速可達(dá)到4.8秒。
配備空氣懸架,還支持5G和OTA升級(jí),輔助駕駛能力方面,現(xiàn)階段具備L2+級(jí)自動(dòng)輔助駕駛能力,未來(lái)隨著軟件的升級(jí),可能會(huì)逐步具備L4級(jí)自動(dòng)輔助駕駛能力。
內(nèi)飾方面,車(chē)內(nèi)的全液晶儀表盤(pán)和兩塊多媒體顯示屏十分搶眼(這一點(diǎn)與夭折的拜騰存在一定程度上的雷同),充滿(mǎn)了未來(lái)感和科技感。
還配備了超寬中控顯示屏、360度臨場(chǎng)音效,嵌入了包括CMOS以及ToF在內(nèi)的33個(gè)傳感器元件,并擁有索尼成像與傳感、AI、通信和云方面多項(xiàng)技術(shù)。
官方表示,這款新車(chē)由索尼聯(lián)合多家合作廠(chǎng)商共同打造,包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、馬牌、本特勒、麥格納等等。
然而,說(shuō)了那么多,作為一個(gè)新品牌新車(chē)型,索尼并沒(méi)有透露任何消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航信息。在CES的發(fā)布會(huì)上,官方也是對(duì)各種自動(dòng)駕駛、大屏、傳感器等科技設(shè)定大講特講,對(duì)性能信息卻只字未提。
索尼之所以如此重視科技配置,而忽略動(dòng)力性能,是因?yàn)樗髂嶂皇菃渭兿胍獊?lái)炫技。
這一點(diǎn)得到了索尼官方人士印證——在CES一周后,Vision-S項(xiàng)目負(fù)責(zé)人川西泉接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,索尼不會(huì)成為汽車(chē)制造商,而是致力于成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)者。
川西泉對(duì)記者說(shuō):“隨著智能手機(jī)的推動(dòng),汽車(chē)正在朝著智能化的方向發(fā)展。索尼希望通過(guò)Vision-S向業(yè)界展示該公司在汽車(chē)智能化方面的貢獻(xiàn),包括駕駛技術(shù)以及車(chē)機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)”。
也就是說(shuō),索尼未來(lái)涉及與車(chē)相關(guān)的技術(shù)探索更多還是會(huì)傾向于電子元件、程序、網(wǎng)絡(luò)等與索尼主業(yè)務(wù)更為相關(guān)的領(lǐng)域,而動(dòng)力系統(tǒng)方面的核心技術(shù)還是會(huì)選擇由其他供應(yīng)商提供,或者連整車(chē)組裝業(yè)務(wù)也會(huì)委托給其他汽車(chē)制造商代工。
這個(gè)大概就是人各有志吧,索尼顯然更崇尚讓專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事,制造業(yè)的行當(dāng)顯然不是索尼作為一家國(guó)際科技公司的專(zhuān)長(zhǎng)。
如今既然是索尼中國(guó)發(fā)布的微博,是否在暗示些什么呢?
或許是預(yù)示著這款新車(chē)未來(lái)很有可能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),甚至有可能由中國(guó)制造商代工。