近日，在2020年成都車展上，長安馬自達(dá)正式發(fā)布了馬自達(dá)3 昂克賽拉和CX-30的壓燃版車型，兩車在外觀內(nèi)飾上都沒有太大的變化，最大的亮點(diǎn)當(dāng)然還是傳聞已久的全新第三代創(chuàng)馳藍(lán)天e SKYACTIV X的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)正式實(shí)裝。

在外觀方面，無論是馬自達(dá)3昂克賽拉還是CX-30都采用了最新的魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念，有著共同的設(shè)計(jì)元素，前臉大嘴格柵尺寸更加巨大，下方有粗壯的貫穿式鍍鉻條包裹，左右兩側(cè)延伸出扁平的犀利LED大燈組，而前保險(xiǎn)杠部分則有著扁平的下格柵點(diǎn)綴，左兩側(cè)霧燈區(qū)域被擠壓在扁平的細(xì)縫之中，整體造型顯得非常有視覺沖擊力。當(dāng)然CX-30下方還有著塑料包圍，顯示著跨界SUV的風(fēng)格。

在車身側(cè)面新車也都采用了動(dòng)感犀利的線條，實(shí)際上CX-30整體設(shè)計(jì)與海外兩廂版昂克賽拉非常的相似，兩車看起來也有很強(qiáng)的傳承和親緣關(guān)系。

在車尾部分，兩車的尾箱也同樣有著非常凹凸有致的犀利線條，不同的是馬3有著規(guī)則的扁平燈腔造型，內(nèi)部有著雙環(huán)白色燈組結(jié)構(gòu)，而CX-30則采用時(shí)下流行的異形構(gòu)造，內(nèi)部有著單環(huán)白色燈組。

在內(nèi)飾部分，兩車同樣采用了相近的設(shè)計(jì)理念，扁平的尺寸并不算大且遠(yuǎn)離駕駛者的懸浮式中控屏幕鑲嵌在軟質(zhì)塑料和皮革縫線工藝雙層交疊的中控面板之上，下方則有著貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，配合高聳的充滿皮革縫線工藝包裹的檔把控制區(qū)域等細(xì)節(jié)，整個(gè)內(nèi)飾顯得相當(dāng)?shù)挠懈呒壐?，同時(shí)黑白相間甚至藍(lán)色的內(nèi)飾配色又增添了一分活力。

在最重要的動(dòng)力方面，兩車都搭載一臺第三代創(chuàng)馳藍(lán)天e SKYACTIV X2.0L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，最大扭矩230牛米，在馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)的SPCCI“火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)”之下，可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間無縫切換，擁有著15:1的全球最高壓縮比和超乎常識的36.8:1空燃比。

同時(shí)新車還配備24伏輕混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率6.5馬力，最大扭矩61牛米的交流同步電機(jī)可進(jìn)一步提升新車的動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性，最終百公里油耗僅5.2升，接近于油電混動(dòng)的性能水平。

在等待許久之后，馬自達(dá)看家的壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)終于即將正式入華，官方表示兩車將在9月中旬正式到店，而屆時(shí)擁有多項(xiàng)復(fù)雜技術(shù)的新車會有怎樣的價(jià)格，其實(shí)更加值得期待。