不知道您還記不記得豐田威颯這臺車，它在2013年以進口的方式在國內(nèi)銷售，當(dāng)時搭載的是和同期漢蘭達(dá)相同的2.7L自吸動力，定位中高端跨界SUV，官方指導(dǎo)價32.66-40.88萬元。

之前進口到國內(nèi)的豐田威颯

好景不長，由于銷量不佳等原因，豐田正式停產(chǎn)威颯，讓這個車系成為歷史。

5年后的2020年，豐田再次復(fù)活了這個車系，它在不同的國家也有不同的稱呼，比如日本它叫Harrier，美版叫Venza。比較重磅的消息是：未來這臺車也將引入國產(chǎn)。

好了，話不多說，來看看新一代的Venza吧。

新一代的Venza和日版的Harrier保持高度一致（實則就是一款車），其定位在RAV4和漢蘭達(dá)之間，為五座入門中型SUV。

它和國內(nèi)大家熟悉的RAV4同樣都來自豐田的TNGA-K平臺，軸距也同為2690mm，不過由于Venza加長車身的緣故，因為它要顯得更為修長。

不同于RAV4那種略帶野性的風(fēng)格，也和國內(nèi)之前進口的威颯那種濃郁的跨界風(fēng)格有所區(qū)別，全新Venza搖身一變，成為了一臺典型的城市SUV。

整車線條柔美，符合大多數(shù)人的審美需求。前臉大尺寸的下格柵略顯夸張，有著豐田最新的家族印記，雙L型的日行燈也夠時尚。

側(cè)面線條圓潤，過渡自然，只是輪拱處線條特意勾勒的比較飽滿，以營造出一定的力量感。這個側(cè)面尤其是極具下滑的D柱設(shè)計，其實很容易讓你想到雷克薩斯上一代RX車型（其實兩車就屬于換標(biāo)車型）。

尾部整體有種外凸的動感效果，加上大尺寸的擾流板以及雙邊排氣，動感十足，貫穿式尾燈同樣為它錦上添花。

中控部分我們能看出一些豐田的家族元素，比如三幅式方向盤、儀表盤以及懸浮式的多媒體屏幕等等。

相比于RAV4來看，這套內(nèi)飾最大變化在于中控臺中央位置的這塊設(shè)計顯得較為特別，整個中控層次感以及檔次感明顯都要高于國內(nèi)的RAV4。

北美版的新一代Venza搭載2.5L混動+E-CVT的動力總成，也就是國內(nèi)凱美瑞、RAV4上都主打的動力總成，這一點沒有什么需要過多介紹的。另外，由于是北美版車型，所以關(guān)于它的配置就不多啰嗦了。

那么我們來說說國內(nèi)消費者關(guān)心的問題：它會國產(chǎn)么？

根據(jù)豐田在國內(nèi)的規(guī)劃來看，未來豐田將有多款車型國產(chǎn)，落戶廣汽豐田和一汽豐田。

其中代號為94B1的車型就是新一代Harrier（日版威颯），已經(jīng)確定將由一汽豐田國產(chǎn)，屆時命名為“海利亞”；而廣汽豐田屆時也會國產(chǎn)新一代Harrier（海利亞）的兄弟車型，車型代號為942B，那么到時它大概率會命名為“豐田威颯”，兩車的國產(chǎn)時間大概都在2021年左右。

國產(chǎn)之后的新一代威颯應(yīng)該會高度保持海外版的設(shè)計，動力總成也不難猜測，除了有2.5L+E-CVT的混動系統(tǒng)之外，還會有2.0L+CVT的汽油版本。

對于這樣一款豐田，你會心動么？