如果要花四十萬元左右購買一臺豪華品牌的中型SUV,相信不少消費(fèi)者的首選是BBA(奔馳、寶馬、奧迪)車型。當(dāng)然,站在品牌影響力方面來看,這樣的選擇方向是對的。但在如今汽車消費(fèi)市場漸趨年輕化的環(huán)境下,一些外觀出眾、好看的車型也同樣能吸引不少的年輕消費(fèi)者,比如即將國產(chǎn)的謳歌RDX。
那么,四十萬元左右的預(yù)算是選擇“傳統(tǒng)”的BBA車型還是更具年輕氣息的新晉產(chǎn)品?為此,轱轆哥找來了兩款比較新的豪華中型SUV作對比,一款是BBA中軸距最長的奔馳GLC L,另一款是即將上市的廣汽謳歌RDX,看誰更符合年輕人對這級別車型的要求。
RDX將于11月06日正式上市,目前廣汽謳歌公布的預(yù)售價為39.80萬元。GLC L與其對標(biāo)的版本是2019款GLC 260 L 4MATIC 動感型,其官方指導(dǎo)售價為42.98萬元,市場終端優(yōu)惠后在38.98萬元左右。因此,兩款對比車型的價格也比較接近。
兩款車型雖然都是定位豪華中型SUV,但風(fēng)格迥異。GLC L外觀與GLC基本一致,走的是優(yōu)雅、時尚風(fēng)格。RDX則偏更向年輕人的口味,激進(jìn)、運(yùn)動是它想表達(dá)的。
2019款GLC最大的變化是推出帶“L”車型,也就是加長版本,軸距加長100mm使它的軸距、車長都位列BBA同級車型之首。
車頭造型上,GLC L依舊采用奔馳家族化設(shè)計,中網(wǎng)的雙層銀色鍍鉻裝飾看上去很有質(zhì)感,圓潤的不規(guī)則造型大燈為車頭增添不少優(yōu)雅的感覺。大燈配置方面,GLC 260 L 4MATIC 動感型采用的是透鏡+反光碗的結(jié)構(gòu),視覺效果不如GLC 300 L車型。
RDX采用的家族式設(shè)計,鉆石形擴(kuò)散式中網(wǎng)配合兩側(cè)銳利修長的大燈組,以及線條凌厲且層次感豐富的前包圍設(shè)計,使得車頭更顯年輕氣質(zhì),一掃舊款車型的老氣橫秋。
車尾部分延續(xù)了車頭的設(shè)計,尾燈設(shè)計很好的與前大燈形成呼應(yīng),并且尾門處同樣采用豐富的線條修飾,顯得車尾更具立體感。
兩款車型都符合這個價位的外觀需求,如果對品牌比較看重的朋友,可以選擇奔馳GLC L,它除了具有更高的品牌知名度外,軸距也是它的“拿手好戲”。GLC L加長后的軸距已達(dá)到2973mm,而RDX因為是“原汁原味”引入,所以軸距尺寸上比較吃虧。
假如對品牌知名度沒什么要求,又不想“隨大流”購車的朋友,可以看看RDX。它在外觀上會比GLC更有“新鮮感”,因為這一代的GLC已經(jīng)發(fā)布了將近四年的時間,且RDX的外觀設(shè)計也更符合當(dāng)下主流消費(fèi)人群的審美。
兩款車型在內(nèi)飾氛圍營造方面都做到了“表里如一”。GLC L的內(nèi)飾與外觀一樣都是十分優(yōu)雅的,2019款車型與此前版本的設(shè)計基本一致。中控多媒體系統(tǒng)全系配備的都是7英寸懸浮式屏幕,這一點(diǎn)在如今來看就顯得有些掉價,如果能像新款C級一樣全系升級為10.25英寸的屏幕就更好了。
而RDX的內(nèi)飾設(shè)計相較舊款車型有很大的進(jìn)步,懸浮式中控臺和中控屏幕提升了車廂內(nèi)的科技氛圍,并且線條的使用也很有層次,整個中控臺的設(shè)計很到位。按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)與CDX很像,換擋的過程都充滿儀式感。
RDX在內(nèi)飾方面充分發(fā)揮了“后來居上”的優(yōu)勢,這套內(nèi)飾的設(shè)計要比的GLC L的新潮不少,對于年輕消費(fèi)者有著不少的吸引力,但一些稍微成熟的用戶可能會偏向于GLC L。
兩款車型配備的都是2.0T發(fā)動機(jī),但動力表現(xiàn)則各有千秋。GLC 260 L車型的最大輸出功率為211匹馬力,最大扭矩350N.m,這樣的參數(shù)算不上出眾,但0-100km/h加速的成績能輕松達(dá)到7.8秒。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱。
RDX的發(fā)動機(jī)參數(shù)要比GLC L的“亮眼”不少,其最大功率為265匹馬力,最大扭矩為380N.m,這樣的數(shù)據(jù)比GLC 300 L車型更為出色。并且RDX匹配的10速手自一體變速箱在檔位上也比GLC L更有優(yōu)勢。
雖然RDX的動力參數(shù)比GLC L“好看”不少,但其0-100km/h的加速成績僅為7.2秒。這一速度并沒有比GLC 260 L快多少,如果換成GLC 300 L車型的話,RDX甚至?xí)粩秤谄洹?br>
兩款車型配置上的最大亮點(diǎn)莫過于四驅(qū)系統(tǒng),兩者同為全時四驅(qū),不同的是,GLC L是全系標(biāo)配,而RDX僅頂配車型才有出現(xiàn)(預(yù)售車型)。
上到四十萬元的級別,較為豐富的配置也是理所當(dāng)然的,因此也不必詳細(xì)對比。而消費(fèi)者較為關(guān)注的安全配置方面,兩款車型的表現(xiàn)都能令人滿意,RDX對比車型配備了全景影像、車道偏離、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車、電子手剎、HUD抬頭顯示等功能,這點(diǎn)做得不錯,基本該有的都有了。上述配置中,GLC 260 L 4MATIC 動感型是沒有配備全景影像、車道偏離、HUD抬頭顯示功能的。
(廣汽謳歌 RDX)
全新RDX無論是外觀、動力還是配置方面,它給人的感覺都是耳目一新的,但受限于謳歌在國內(nèi)的品牌影響力,RDX未來在國內(nèi)表現(xiàn)如何?現(xiàn)在還不好說,因為決定其未來銷量的兩大關(guān)鍵因素,是國產(chǎn)后的價格和車型宣傳力度,如果這兩方面都符合市場期望的話,那么,廣汽謳歌RDX將有望成為一匹黑馬。
GLC L在保持CLC優(yōu)勢的同時,還增加了之前相比對手們自身在空間上的不足。對于空間要求更高的消費(fèi)者來說也多了一個選擇。
兩款車型對比下來,RDX確實(shí)有很多亮眼的地方,但品牌的原因也使它“酒香也怕巷子深”。
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