小米？（嗯，雷軍的那個小米）國產(chǎn)？（100%純國產(chǎn)制造）鈴木全新 吉姆尼？（長的一模一樣）

平行進口30萬+，還得等上3個月至半年的時間交車。

而小米版國產(chǎn)鈴木吉姆尼，眾籌價179元，7月1日10:00開售。

這179元買的是提車低現(xiàn)金劵？買的是優(yōu)先提車權？

前不久小米官微發(fā)布了一條“造車？我們是認真的！” 。并非常熟練的運用廠家發(fā)布新車預告圖的套路，發(fā)了一張海報。雖然隨后小米公關部回應稱：“小米造車是沒有的事，是新媒體同事抖錯機靈了”。但他們確實“造”了，一臺1：16的吉姆尼遙控模型車。

也不是空穴來風：

這次烏龍事件，是下屬抖機靈還是助燃藏在雷軍內心深處的小火苗我們無法確定。但對于小米造車相關的烏龍事件，已經(jīng)發(fā)生不止一次。

2014年，雷軍參觀特斯拉工廠，之后爆出要涉足新能源車行業(yè)，造電動房車；車聯(lián)網(wǎng)大會上宣布，小米與比亞聯(lián)合打造小型智能電動小汽車“米斯拉”等等。 

或將先“造”小米車機系統(tǒng)

造車現(xiàn)在無法坐實，但從以下信息來看，我認為小米或將先開發(fā)一套小米車機系統(tǒng)。因為在2020年6月初，小米集團申請注冊了“小米車輛”商標，同時還包括相關圖形商標，分類為9類科學儀器和42類設計研究。

那么結合小米集團當下的產(chǎn)品以及其想打造的全覆蓋智能家居的愿景來看，或許研發(fā)一款能夠將汽車與家里的智能家居形成互聯(lián)的車機系統(tǒng)比造車更符合。此前，比亞迪和小米也一起舉辦了一個比亞迪DiLink車生活線上暢享會，發(fā)布了手機NFC車鑰匙功能，并在智能手機上用比亞迪云服務APP關聯(lián)小米錢包APP，實現(xiàn)激活車鑰匙功能。以此來看，小米已經(jīng)展開了關于汽車相關的技術研發(fā)。但是小米集團的“造”勢要快，因為現(xiàn)在已經(jīng)有不少優(yōu)秀的自主品牌車機系統(tǒng)。

比如，上汽斑馬系統(tǒng)，與阿里巴巴合作，實現(xiàn)加油、停車閃付；自駕游路線、景點播報，智能編隊等。

吉利GKUI"吉客"智能生態(tài)系統(tǒng)，與科大訊飛合作，系統(tǒng)由"一個ID"（車主ID）、"一個桌面"（交互桌面）、"應用生態(tài)"以及"一朵云"（開發(fā)者云平臺）四大部分組成?？蓪崿F(xiàn)無關鍵次喚醒、車機雙屏聯(lián)動等。

雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0，與百度人工智能的深度合作產(chǎn)品，擁有AR導航、人臉識別、在線支付、智能語音交互和雙向智能家居互聯(lián)。

而現(xiàn)在已有的這些自主品牌車機互聯(lián)系統(tǒng)來看，或許未來使用車機的時長占比會超過你駕駛這臺車的時長。