小米最近又和汽車聯(lián)系了起來。

就在6月28日，小米商城在微博上發(fā)布了一張海報(bào)，圖中的背景是一輛汽車的輪廓，并配上“造車？我們是認(rèn)真的！”的文字。這張新品預(yù)告圖發(fā)布后引來了大家的熱議。隨后感到有些不妥的小米，自己刪除了這條微博。小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云之后在微博發(fā)文稱：“小米造車是沒有的事，是新媒體同事抖錯(cuò)機(jī)靈了”。

第二天，小米終于揭曉了“新品”。原來這輛“汽車”是一款遙控玩具車，1:16比例復(fù)刻了新一代吉姆尼的造型，7月1日早10點(diǎn)將在小米商城開始眾籌，價(jià)格179元。其在外觀上獲得了鈴木的官方授權(quán)，是一款比較入門的RC遙控車，預(yù)計(jì)會(huì)有一些越野能力，可以通過手機(jī)遙控。

 小米和汽車的緋聞不是第一次了

雖然是一次烏龍，但小米和汽車絕對(duì)不是第一次出現(xiàn)在一起了。2014年，小米創(chuàng)始人雷軍就曾經(jīng)參觀過特斯拉美國工廠，過程中雷軍對(duì)于電動(dòng)車表現(xiàn)出極大的興趣。隨后坊間立刻就開始流傳著各種小米造車的傳聞，以至于難以分辨真假。有些還有模有樣的說道：小米汽車將定名為“綠豆”，首款車型是一款電動(dòng)房車，面向北漂一族，幫助他們解決住房的困難，但最后被證實(shí)為假消息。

隨后，雷軍在一次車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上高調(diào)宣布“造車”，并與比亞迪一起合作打造一輛智能電動(dòng)車，并稱為“米斯拉”，車上安裝MIUI系統(tǒng)，售價(jià)39999元，不過這一消息至今沒有下文，行業(yè)內(nèi)也只是把它歸類為小米放的“衛(wèi)星”而已。

小米真的會(huì)造車嗎？

小米到底會(huì)不會(huì)造車？簡單來看，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的門檻極高，但自從“電動(dòng)車”出現(xiàn)后大幅降低了入行難度。如今不少汽車零部件供應(yīng)商已經(jīng)可以提供完整的電動(dòng)車部件，從電池、電控、電機(jī)等，這些一整套解決方案如今只要肯花錢就都能搞定，剩下的只需聘請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師，做個(gè)漂亮的PPT就行了。

其實(shí)小米造車在理論上沒有難度，至少不太需要為錢發(fā)愁。2019年小米成為最年輕的世界500強(qiáng)企業(yè)，港股總市值已達(dá)3130億元，財(cái)力至少超越國內(nèi)所有的“造車新勢力們”了。

不用為錢發(fā)愁的小米為何遲遲不跨出這一步？恐怕“電動(dòng)車”無止境的投入才是嚇住小米的地方。就拿“中國特斯拉”之稱的蔚來汽車為例，自2015年成立至今的4年時(shí)間里，蔚來合計(jì)虧損403.45億元，企業(yè)至今還在為盈利做著努力。

另外一方面，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展方向也不明朗。顯然“純電動(dòng)車”始終還存在著不少問題，并且核心技術(shù)依然掌握在“少數(shù)人”手中。而諸如氫動(dòng)力、太陽能、燃料電池等新能源技術(shù)依然停留在實(shí)驗(yàn)階段，如果選擇在這個(gè)時(shí)間貿(mào)然進(jìn)入汽車行業(yè)，小米恐怕光在研發(fā)上就要投下一筆天文數(shù)字。

幾乎每個(gè)大企業(yè)都有汽車夢

幾乎可以肯定，不少大企業(yè)都有自己的汽車夢。蘋果公司早在多年之前就組建了一個(gè)超大規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，主要負(fù)責(zé)汽車研發(fā)和自動(dòng)駕駛功能設(shè)計(jì)，不過時(shí)至今日蘋果對(duì)于自己的造車項(xiàng)目依然三緘其口，顯然蘋果汽車距離成型還有很長的路要走。而國內(nèi)的房產(chǎn)巨頭恒大集團(tuán)大手一揮，耗巨資收購汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)公司等研發(fā)機(jī)構(gòu)，高調(diào)進(jìn)軍新能源汽車制造領(lǐng)域。

▲恒大已經(jīng)高調(diào)進(jìn)軍汽車業(yè)

作為同類型企業(yè)，財(cái)大氣粗的蘋果造車都這么艱難，小米盲目造車的結(jié)果可想而知。目前科技公司與汽車行業(yè)最佳的互動(dòng)方式普遍以提供各類車載互聯(lián)功能、汽車用品等方式展開。就像蘋果的CarPlay，百度的CarLife等，小米也和部分車企聯(lián)合研發(fā)過基于車載系統(tǒng)的智能化體驗(yàn)。

對(duì)于今后可能的汽車業(yè)務(wù)，最適合的方式還是直接收購現(xiàn)有車企最符合當(dāng)下利益。考慮到目前車企正在經(jīng)歷一波洗牌，或許在今明兩年之內(nèi)，小米汽車就會(huì)有些眉目了。

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