最近一段時(shí)間，紅旗H9已經(jīng)持續(xù)刷屏，雖然還沒有正式上市銷售，但是很多網(wǎng)友大呼：錢已經(jīng)準(zhǔn)備好了，就等著上市了。

作為中國汽車工業(yè)的見證者，紅旗并非是一個(gè)簡單的汽車品牌，在國人心里，紅旗轎車就是經(jīng)典和傳奇。這一路走來，紅旗有過上坡，也有過下坡，很長一段時(shí)間里無法擺脫銷量低迷的困境。

但隨著2018年1月8日晚，紅旗品牌的偉大振興計(jì)劃在人民大會(huì)堂發(fā)布，紅旗迎來了翻天覆地的變化。紅旗在2019年銷量突破10萬輛，這個(gè)數(shù)字比其它品牌破100萬輛、甚至500萬輛都更有意義。

因?yàn)轱柺軤幾h的紅旗品牌終于可以揚(yáng)起頭顱，向更多消費(fèi)者展現(xiàn)中式匠造的魅力，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、精致的服務(wù)和愉悅的體驗(yàn)等多個(gè)維度，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)做大做優(yōu)做強(qiáng)。

經(jīng)歷了這么久的曝光，紅旗H9這臺(tái)車終于迎來了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格在33~60萬。和等待價(jià)格發(fā)布時(shí)差異比較大的是，在價(jià)格發(fā)布之后網(wǎng)友竟一片唱衰，因?yàn)榧t旗H9雖然好，但是這個(gè)價(jià)格太貴了。

其實(shí)隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)的不少自主品牌在技術(shù)上的發(fā)展有著不小的進(jìn)步。而對(duì)于紅旗重磅推出的這款旗艦轎車紅旗H9，它的實(shí)力顯然是有所提升的，價(jià)格確實(shí)算具有誠意了。

C級(jí)豪華車，本身就是一個(gè)相對(duì)奢侈的車型品類，作為國車的紅旗H9，如果定了一個(gè)平民價(jià)，它的市場(chǎng)才會(huì)危險(xiǎn)。

作為一款定位C＋級(jí)的豪華旗艦轎車，紅旗H9基本代表了國產(chǎn)民用轎車的高水平。新車采用了紅旗“尚·致·意”、“中國式新高尚精致主義”的全新設(shè)計(jì)語言，同時(shí)融入了紅旗經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)元素。

作為紅旗H系列旗艦車型，H9定位于C+級(jí)四門中大型豪華轎車，其車身尺寸為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm，尺寸在同級(jí)別車型中占有大優(yōu)勢(shì)；前臉造型高度還原了“E·境GT”概念車的風(fēng)格，享有“東方勞斯萊斯”的美稱。

雖然量產(chǎn)車改成四門造型，但卻保持了概念車的溜背式造型，這在中大型轎車中并不多見；流暢優(yōu)雅的腰線配合平滑下壓的車頂，使其前半部分造型尊貴大氣，而車尾又不失動(dòng)感。側(cè)窗造型舒展寬大，從前翼子板延伸而來，細(xì)節(jié)的裝飾也足夠豪華精致。

紅旗H9車尾造型融入了“天安門”的元素特點(diǎn)，兩側(cè)的縱向尾燈內(nèi)部采用四橫杠設(shè)計(jì)，并且采用了貫穿式的設(shè)計(jì)以及融入了鍍鉻裝飾條，尾燈造型還延伸到了腰線。貫穿式尾燈上部是紅旗品牌經(jīng)典的“紅旗”漢字標(biāo)識(shí)，字體樣式有著很高的辨識(shí)度。

新車提供阿卡金+龍膽紫、香檳金+琥珀棕2種雙色版本，向奔馳邁巴赫看齊，還提供傳奇黑、流沙金、榮耀藍(lán)、琥珀棕、龍膽紫5種單色版本可選。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，紅旗H9凸顯了更多的東方元素：整個(gè)中控臺(tái)簡潔與豪華相結(jié)合，整體帶有類似環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控采用了大量的皮質(zhì)包裹，還搭配了拉絲木紋面板和鋼琴鍵烤瓷面板修飾。

中控的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)科技感極強(qiáng)：12.3英寸的全液晶儀表盤+12.3英寸的中控觸摸液晶大屏，搭配高檔的三幅式真皮多功能方向盤，營造了很強(qiáng)烈的科技氛圍。

在智能科技方面，紅旗H9搭載了新紅旗首創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)Smile 1.0，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)智能駕駛。其中，包括APA全自動(dòng)泊車、SACC高級(jí)巡航等19項(xiàng)智慧功能；薈聚商旅服務(wù)、移動(dòng)支付、智能家居、信息娛樂、高精地圖、維護(hù)保養(yǎng)等強(qiáng)大生態(tài)資源，可以說代表了目前國產(chǎn)車的頂尖水平。

紅旗H9是基于縱置后驅(qū)平臺(tái)打造的，并采用了3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配以可軟硬調(diào)節(jié)的空氣懸掛，這也是目前在市面上推出縱置后驅(qū)平臺(tái)和V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一中國品牌。

3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力，峰值扭矩為400?！っ?，即便面對(duì)強(qiáng)勁競爭對(duì)手BBA的車型，在參數(shù)表現(xiàn)上也絲毫不遜色。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DCT400型七速雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間小于8秒，達(dá)到了這一級(jí)別豪華車該有的水平。

寫在最后

雖然中國車企為了提升品牌形象而采取了很多措施，但目前真正能夠把產(chǎn)品做到有高檔感的也只有紅旗。拋開情懷不說，紅旗目前的產(chǎn)品策略很清晰，H系其實(shí)是主打高端市場(chǎng)，而L系才是真正主打奢華和頂級(jí)。

作為H系的旗艦，H9的表現(xiàn)可謂驚艷，兼具大氣與動(dòng)感的造型，東方美學(xué)與科技感并存的內(nèi)飾，高智能科技的運(yùn)用，使其科技與豪華感并存。這臺(tái)車預(yù)售價(jià)僅33萬起，但從外觀看有500萬級(jí)別勞斯萊斯的氣場(chǎng)，這對(duì)于中國消費(fèi)者的吸引力就是難以拒絕的。

中大型轎車，這是以往中國品牌不敢涉足的，紅旗H9不僅讓我們看到了紅旗的產(chǎn)品實(shí)力，更看到了中國品牌在豪華之路上未曾有過的勇氣——不畏艱險(xiǎn)，勇往直前，不畏困難，戰(zhàn)勝困難。

紅旗在復(fù)興之路上越來越自信，即便現(xiàn)在的中國品牌在技術(shù)上和主流豪華品牌有些差距，但這些差距正在不斷縮小，并且在未來某一天終會(huì)被抹平。

2020年是一個(gè)全新十年，也是紅旗搶灘豪華轎車品牌主流市場(chǎng)的開始，我們有理由相信，未來的新紅旗品牌會(huì)讓全世界看到中國汽車品牌的崛起與強(qiáng)大。

撰文 ? 何燕

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網(wǎng)絡(luò)