每年斯科達(dá)學(xué)院都會(huì)舉辦一屆AZUBI項(xiàng)目，此項(xiàng)目旨根據(jù)斯科達(dá)的市售量產(chǎn)車型來(lái)建造全新的概念產(chǎn)品，今年的創(chuàng)意由51名學(xué)生共同完成，其創(chuàng)作了一款基于SCALA為基礎(chǔ)的的敞篷概念車并命名為SLAVIA。這款概念車結(jié)合了SCALA原始外觀設(shè)計(jì)，并增加了清新、現(xiàn)代、醒目的設(shè)計(jì)元素，并增加了大多數(shù)敞篷車型慣有的傳統(tǒng)型標(biāo)志。

與SCALA一樣，這些學(xué)生在SCALA原有基礎(chǔ)上進(jìn)行對(duì)車輛框架的切割、焊接、補(bǔ)強(qiáng)，建造出了這款擁有運(yùn)動(dòng)外觀的全新SCALA敞篷版車型，在基礎(chǔ)車型框架方面依然使用了SCALA原始的框架，但經(jīng)過(guò)對(duì)車頂?shù)母脑?，這款車的重量?jī)H為1,210公斤。在動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載了一臺(tái)1.5升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)110千瓦。通過(guò)一臺(tái)7速DSG變速箱作為傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件。而其它部分包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子設(shè)備以及輔助系統(tǒng)、儀表盤(pán)、座艙、信息娛樂(lè)系統(tǒng)都沿用了SCALA原始的配置，而變化的只是環(huán)境照明部分。

外部SLAVIA概念車的車頭設(shè)計(jì)與SCALA完全一致，為斯柯達(dá)品牌最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。經(jīng)典的前格柵內(nèi)采用獨(dú)特的鍍鉻飾條裝飾，中央集成了雷達(dá)模塊。在兩側(cè)，接近三角形的燈組具有很高的辨識(shí)度，內(nèi)部均采用LED光源。前包圍的造型沒(méi)有特別的改變，學(xué)生們?yōu)樗黾恿艘粋€(gè)黑色的前唇，提升了運(yùn)動(dòng)氣息。

這款概念車搭載了柯迪亞克RS使用的Xtreme 20英寸鋁合金輪圈，匹配馬牌SC6輪胎。制動(dòng)系統(tǒng)等則來(lái)自于明銳RS，排氣系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。這款概念車的車漆也是專屬調(diào)配的，可以稱之為白色水晶藍(lán)，該油漆包含三層漆面，最終會(huì)展現(xiàn)出帶有藍(lán)色的珠光效果。在側(cè)裙下方、輪圈內(nèi)部等，該車還安裝了外部氛圍燈，可以提供藍(lán)、紅、白這三種捷克國(guó)旗使用的顏色。

在車內(nèi)，SPARCO賽車座椅和四點(diǎn)式安全帶帶來(lái)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，該座椅的表面采用黑色打孔皮革包覆，相同的皮革還被應(yīng)用在換擋桿、方向盤(pán)等諸多細(xì)節(jié)處。該車配備320瓦揚(yáng)聲器系統(tǒng)，同時(shí)提供額外的2250瓦低音炮。

學(xué)生創(chuàng)造SLAVIA的靈感來(lái)自1957年的?KODA1100 OHC賽車。其主要用于用于耐力賽。這款車外部配件均由玻璃纖維制成的，這使它的重量減輕了550公斤。這使汽車達(dá)到了190 km / h的最高速度。 1.1升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為70千瓦，是從?KODA1101單車型上直接移植過(guò)來(lái)的，不同之處在賽用化改裝后這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶有兩個(gè)化油器，一個(gè)鋁制氣缸蓋和一個(gè)雙頂置凸輪軸。正式這些修改啟發(fā)了今天斯科達(dá)學(xué)院的學(xué)生們，將?KODASCALA轉(zhuǎn)變?yōu)槌ㄅ馭LAVIA。

當(dāng)然我們不得不說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目為學(xué)生提供了一個(gè)非常難得的實(shí)際機(jī)會(huì)，可以把在紙上的一張草圖通過(guò)實(shí)際構(gòu)思應(yīng)用在實(shí)車上，親身體會(huì)新車的制造過(guò)程，把自己學(xué)到的東西直接應(yīng)用在真實(shí)的制造方面，著也帶來(lái)了非常大的成就感?；蛟S這種實(shí)際操作就拉開(kāi)了與我們的差距，真的希望能夠我們?cè)谖磥?lái)也可以擁有如此教學(xué)模式，實(shí)際的操作遠(yuǎn)比書(shū)本上獲取的知識(shí)要多得多。