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曬評分

一汽-大眾探岳 的蜘蛛值為：

83.4，值得購買

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看重點

一汽-大眾探岳 有哪些亮點？

顏值：套娃是偽命題，夠年輕就好

　　過去，大眾旗下車型以近乎相同的前臉設(shè)計被稱為“套娃”，當(dāng)然這種說法更多帶有調(diào)侃的意味。但《汽車蜘蛛網(wǎng)》認為，“套娃”本身就是偽命題，在當(dāng)今汽車發(fā)展大趨勢下，降低成本與節(jié)約是不可忽視的主題，如果平臺可以大范圍共享，套娃式的家族化設(shè)計又有何不可呢？

　　相比途觀L，采用了最新家族設(shè)計語言的探岳，看上去的確年輕了不少，但同時，這種新造型帶來的新鮮感，由于在探歌上市后不久便發(fā)布，確實沒有探歌所帶來的年輕變化和沖擊更強烈。

　　從整體造型上看，探岳在硬朗中不失細膩，X型的前臉富于運動感，貫穿式的前格柵與大燈連接設(shè)計更強化了橫向的寬大視覺感，這也是最新一代大眾車型的統(tǒng)一家族風(fēng)格。在燈光方面，探岳也是全系標配了全LED燈組，其中環(huán)形的LED行車燈，也是辨識度很高的家族化特征。

實用：科技加持沒錯，但頂配獨享和選裝過多了

　　說起先于探岳上市的探歌，《汽車蜘蛛網(wǎng)》當(dāng)時的評價有越級二字，不僅軸距加長越級，配置上也采用了很多在同級別車型上第一次使用的，比如全數(shù)字液晶儀表、電動尾門等。

　　回到探岳，官方給它的定位是高端中型SUV，這種定位似乎更多地在于戰(zhàn)略上。從實際的數(shù)據(jù)上看，4589mm車長、2731mm軸距，放在中型SUV里也屬于偏小的那類，何況比探歌長了270mm、最終體現(xiàn)在軸距上只多了43mm，而比途觀L短60mm。說探岳采用了“黃金結(jié)構(gòu)準則”顯然缺乏說服力，因為探歌也采用了相同的空間設(shè)計理念，而體現(xiàn)在最終的后排空間上，探岳比探歌就多了三指空間，也確實沒有途觀L的后排空間大，但毋庸置疑的是，增加了后排座椅前后調(diào)整功能的探岳，在后排乘坐的靈活度上最佳，同時在乘坐的寬度和頭部空間上也有明顯提升。

　　數(shù)字化的座艙體驗，是源自全新平臺的大眾車型的共同賣點，探岳也不例外。全新的10.3英寸全液晶數(shù)字儀表、9.2英寸MIB High多媒體以及互聯(lián)功能等，配合18種顏色的內(nèi)飾氛圍燈，營造出非常不錯的科技座艙感受。但實際上，除了全系標配的CarPlay、CarLife、Mirror Link手機互聯(lián)外，全液晶數(shù)字儀表要尊貴型才有，9.2英寸的MIB多媒體屏幕為頂配獨享，HUD平視為選裝，并且全系沒有車聯(lián)網(wǎng)功能。

　　同時，在舒適性配置上，電動與感應(yīng)尾門為頂配獨享、10揚聲器丹拿為選裝配置。換句話說，要指導(dǎo)價25.48萬起的兩驅(qū)尊貴型，才可以享受部分數(shù)字化座艙體驗，同時還要選裝，對比探歌在豪華型就標配了全數(shù)字液晶儀表盤、電動尾門、8英寸中控屏，只能說探岳在配置上不夠有誠意，這也最終影響了我們對次頂配四驅(qū)尊貴型的評價。

性能：全能駕駛表現(xiàn)很給力

　　探岳所具備的全能駕駛表現(xiàn)，是我們對這款新車最為滿意的一點，三種動力系統(tǒng)選擇、全系匹配7速雙離合，配備4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)及7種路況的駕駛模式選擇，而不到24萬就提供的四驅(qū)車型，在價格上也是非常有吸引力。目前的中型SUV市場，消費者對于兩驅(qū)車型的需求更大，四驅(qū)車型能跑量的不多，昂科威算一個，我們也很看好探岳的實力和表現(xiàn)。

　　升級后豐富的駕駛輔助功能才算是探岳的科技賣點之一，但也存在與配置相同的問題，頂配獨享和選裝居多。如全景攝像頭與TJA擁堵輔助、ACC3.0、自動泊車3.0、MDFS智能動態(tài)大燈輔助、駕駛疲勞警示等均為頂配獨享，這有這一款車具備L2級別的自動駕駛功能，而尊貴型只提供選裝，只配備了Pre-Crash預(yù)碰撞保護、自動剎車輔助與并線輔助等功能。

３

值不值得買

　　今年是一汽-大眾SUV產(chǎn)品投放的元年，包括探歌、探岳以及稍后會發(fā)布的一款中大型SUV，并在未來形成更為豐富的SUV家族矩陣。其中，探岳作為中型SUV定位的一款戰(zhàn)略車型，可以說對于SUV細分市場的完整布局也有著重要的意義。

　　對比同為大眾中型SUV的途觀L，采用全新平臺的探岳，在全新的家族年輕化設(shè)計、空間靈活性、尤其是互聯(lián)與駕駛輔助等科技配置上，有著明顯的后發(fā)優(yōu)勢。同時，探岳的不足也是明顯的，就是相比探歌的配置誠意有所欠缺。

　　從售價上看，主銷的2.0T車型，兩驅(qū)版的起售價在20.48萬元，基本符合目前中型SUV在20萬元的市場預(yù)期；四驅(qū)版則為23.78萬元，這也是首次有中型SUV四驅(qū)版的定價進入24萬元區(qū)間內(nèi)，我們更看好這幾款四驅(qū)車型的表現(xiàn)，最終對于380TSI 四驅(qū)尊貴版的評價為83.4，值得購買。