《奇葩說》第五季又火了，而且，火得一發(fā)不可收拾！在綜藝收視排名節(jié)節(jié)攀升。全新的賽制和全新的陣容讓這款老IP再出爆點！首先在陣容上，除了標志性的“馬曉康”組合在開播前就給觀眾打了一劑強心針以外，還加入了“話嘮擔當”李誕、“學術擔當”薛兆豐組成五人天團，可以說是史上最強陣容。

除此之外，對抗感極強的全新賽制，最尖銳的話題讓90后乃至00后都大聲叫好。這一季的舞美以紅、藍兩個顏色進行了陣營的劃分，呈現(xiàn)出競技場的感覺。而且，這一季從一開始就有了一對一的對抗，氣氛緊張激烈，老奇葩火力全開，新奇葩同樣論點尖銳，妙語金句層出不窮，就連“令妃”娘娘也到場參加互動。

這樣的Battle就像如今的SUV市場，為了吸引年輕的消費者，快速占領市場份額，不管是合資品牌還是自主軍團都爭先恐后，向市場中推送自帶各種標簽的車型。凸顯個性，很多時候這些新車帶著明顯的單挑意味，直接想撂倒“老奇葩”，直接上位的架勢。激烈程度絕對稱得上是一場新老“奇葩”的大對決。

這不，在運動車型陣營中，上汽大眾的新款SUV途岳也即將來襲， “老奇葩”車型一汽馬自達CX-4也剛剛“官宣”了一款2.5L四驅藍天運動版，以18.28萬元的超低價格入市，且搭載i-ACTIV AWD 馬自達智能四驅系統(tǒng)，堪稱18萬元價值最高的A級轎跑SUV車型。然而，這兩款出自“名門”的實力派車型，皆是底氣足足，有些棋逢對手的意思，那么，這場交鋒中誰更出色，誰更能更圈粉呢？

第一輪：顏值VS空間

“套娃”PK魂動設計感差得不是一丁半點兒

在《奇葩說》的舞臺上，新奇葩想超越老奇葩的戲碼連連上演，而這其中，最典型的要數(shù)本屆教練代表肖驍和實力派選手李思恒。性格最鮮明的奇葩之王肖驍是第四屆《奇葩說》的冠軍得主，但當初這個不被看好的時尚葩卻通過自己的努力成為了勵志暖男。正如蔡康永在肖驍奪冠后所說，自己也看錯了肖驍，原以為他會走演藝圈的慣性路線，但他還是找到了自己的風格，最終憑借著自己的“旁門左道”獲得大家認可。本屆的新奇葩李思恒在風格上也很“肖驍”，但遺憾的是，在競爭中，李思恒還是敗在了深度不夠上，遺憾地被淘汰。作為新人，未來還是要再練一練內功。

在汽車圈里，一直是轎跑SUV焦點的一汽馬自達CX-4同樣是圈內的時尚葩，但跟肖驍相似的是，它擁有跟肖驍同樣時尚、好看的皮囊，還有跟肖驍一樣有趣的靈魂。此次，新推出的一汽馬自達CX-4 2.5L藍天運動版的設計依然很“銷魂”，外觀繼續(xù)沿用“魂動”設計理念，盾形橫幅式進氣格柵搭配狹長的燈組，個性十足。同時轎跑SUV的低矮身姿，配合底部黑色護板，營造出更為動感的視覺效果。值得一提的是，馬自達CX-4 2.5L藍天運動版轎跑的“味道”更為純正，大尺寸輪轂+緊湊車身黃金比例設計、充足通過性與極致操控性兼得、不堆砌配置的人性化功能設計都為這款SUV車型畫上了高端、個性的標簽。

一汽馬自達CX-4的成功也使它成為了很多競品的對標車型。18萬級的區(qū)域中，上汽大眾新SUV途岳挑戰(zhàn)馬自達CX-4 2.5L藍天運動版，但這場挑戰(zhàn)中，就顏值來講，這兩款車型的風格截然不同，途岳的外觀設計風格依然很“大眾”，與途昂略微相似，依舊秉承“套娃”的思路，整體造型更趨方正硬朗?？此朴怖士鋸埖膫€性造型，卻缺少一股強勁的靈魂感，就像是新奇葩李思恒，在對決的過程中，有型而無魂！途岳的前臉雙橫幅進氣格柵與頭燈組相連，延展橫向視覺寬度。下方保險杠加入鍍鉻修飾，頗為精致。尾燈融入LED光源，尾排采用較為流行的雙邊共兩出布局形式。途岳的長寬高分別為4453×1841×1632mm，軸距為2680/2688mm，“身材”比一汽馬自達CX-4 2.5L藍天運動版略小一圈。僅從設計感上品評，大眾途岳恐怕差得不是一丁半點兒。

第二輪：動力VS操控

創(chuàng)馳藍天技術不是蓋的 大戰(zhàn)大眾“T”動力

在《奇葩說》的舞臺上，肖驍?shù)某砷L速度也很“奇葩”，可成功并沒有什么捷徑可走，更多的是努力再努力。肖驍為了取勝，他不斷完整地看節(jié)目，分析對手的特點，還跟對手切磋技巧，升華自己的表達觀點。就連高曉松都不斷感慨，他在四季節(jié)目中的成長比讀四年大學還要快。在第四季中，肖驍最后上演60秒的絕地逆襲反擊，游刃有余的反擊對手陳銘，博得滿堂彩！在第五季的教練對決中，肖驍對陣馬薇薇的精彩辯論同樣讓人頻頻叫好。這一切證明，實力才是硬道理。

就像是理性而又執(zhí)著的“工科男”一汽馬自達CX-4，盡管渦輪增壓與雙離合大行其道，但馬自達的工程師還是信心滿滿地說：想要看“療效”，還得開起來！一汽馬自達CX-4自上市以來歷經(jīng)幾輪升級，每一次升級都使表現(xiàn)更為出色。啟動車輛后，輕踩油門踏板，車輛便獲得了一個不錯的動力反饋，起步十分自然，不拖沓，在順暢度上相比一些渦輪增壓的競爭對手有著不小的優(yōu)勢，換擋、過彎更是堪稱“行云流水”。是的，開上一汽馬自達CX-4就能感受到創(chuàng)馳藍天技術獨有的魅力和與眾不同的內“芯”。

一汽馬自達CX-4藍天運動版車型更是搭載2.5L自然吸氣引擎，最大功率達到141kW，峰值扭矩252Nm。新車傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱，并配備i-ACTIV AWD四驅系統(tǒng)。輔以純正轎跑SUV的獨特定位、馬自達獨有黑科技GVC加速度矢量控制系統(tǒng)、196mm高離地間隙的加持，同價位其他緊湊型SUV在動力、操控上難出其右。

在這一點上，一汽馬自達CX-4藍天運動版是完全可以跟大眾途岳“一決高下”的。縱觀緊湊型SUV市場，要想買到大排量與四驅同時搭載的產(chǎn)品，幾乎都在20萬元以上，CX-4 2.5L藍天運動版的上市，直接將價格基準線下拉至18萬元區(qū)間，讓競爭對手很難跟進。鬼哥了解到，途岳推出了1.4T/2.0T兩種動力組合，1.4T車型可謂凈效之選，其發(fā)動機額定功率和最大扭矩分別為110kW及250Nm，完全不是馬自達CX-4藍天運動版的對手；而2.0T發(fā)動機最大功率達137千瓦，匹配DQ381七速濕式雙離合變速器，并搭載4Motion智能四驅系統(tǒng)，對比動力上也沒有比自然吸氣的一汽馬自達CX-4藍天運動版出色很多。且鬼哥預測，大眾途岳大排量的四驅版車型的售價不一定會低于20萬，比一汽馬自達CX-4藍天運動版要貴不少。

鬼扯：在第五季《奇葩說》的節(jié)目中，馬東曾說：作為新奇葩，李思恒有邏輯，會表達，很驚喜。但隨著比賽的推進，李思恒還是沒有像肖驍一樣走到最后?？磥恚?“老師傅”終究還是老“師父”，想超越也不那么容易。盡管，途岳強勢入局，可面對性價比再次升級的一汽馬自達CX-4藍天運動版，恐怕它也只有爭取“下季再來”啦，在18萬左右區(qū)間選“運動高手”，一汽馬自達CX-4才是這個區(qū)間的A級SUV首選。