自主品牌MPV市場(chǎng)接下來(lái)將引來(lái)一波新車(chē)推送的小高潮，如果說(shuō)與本田奧德賽同級(jí)的車(chē)型最受關(guān)注的是傳祺GM6的話(huà)，那么與比亞迪宋MAX同級(jí)的緊湊型MPV呼聲最高的肯定就要數(shù)吉利嘉際了。而且剛剛把細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍寶駿730拉下馬宋MAX也將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，該級(jí)別MPV排位很有可能面臨洗牌。

吉利嘉際

上市：2018年年底

售價(jià)：預(yù)計(jì)MHEV版9.5-13.5萬(wàn)元，PHEV版16-20萬(wàn)元

看點(diǎn)：外觀、內(nèi)飾顏值高，座椅方案豐富，提供MHEV和PHEV混動(dòng)

吉利嘉際的軸距為2805mm，車(chē)身長(zhǎng)寬高4706*1909*1664mm，相較于比亞迪宋MAX的2785mm軸距和4680*1810*1680mm三圍尺寸，吉利嘉際的寬度多了99mm，堪稱(chēng)跨越級(jí)別的優(yōu)勢(shì)，也正是這個(gè)同級(jí)車(chē)型中超寬的車(chē)身尺寸，使得吉利嘉際提供了我們所見(jiàn)MPV車(chē)型中最為豐富的座椅組合選擇，沒(méi)有之一，基本囊括了所有組合。

吉利嘉際和比亞迪宋MAX同樣以高顏值著稱(chēng)，但不同于宋MAX的圓潤(rùn)車(chē)身線(xiàn)條，吉利嘉際展現(xiàn)了更多的車(chē)身棱線(xiàn)和陽(yáng)剛之美。漣漪式的回紋格柵依舊，格柵下部邊框有懸浮式的結(jié)構(gòu)體現(xiàn)，并且與大燈勾勒出前臉的V型輪廓，大燈采用遠(yuǎn)近光一體的雙光透鏡設(shè)計(jì)，三短一長(zhǎng)的LED燈帶極具辨識(shí)度，同時(shí)兼具了轉(zhuǎn)向燈的功能。

前霧燈也是帶狀LED燈組的配置，此外諸如ACC雷達(dá)和全景監(jiān)控?cái)z像頭的配置都能看見(jiàn)。車(chē)窗結(jié)構(gòu)和宋MAX相似，前部都是盡量前移的A柱和大尺寸的三角窗，后部是隱藏式D柱的貫通式車(chē)窗設(shè)計(jì)，以營(yíng)造懸浮式車(chē)頂?shù)娘L(fēng)格。而天窗的配置則體現(xiàn)了吉利嘉際的多樣性選擇，全景天窗都是兩種配置，一種是歐洲風(fēng)格的整片式全玻璃車(chē)頂，透光面積大，但不可開(kāi)啟；另一種是中國(guó)消費(fèi)者比較喜歡的雙片式全景天窗，前半部分可以向后滑動(dòng)開(kāi)啟。

根據(jù)配置不同，有高配的18寸輪轂配寬幅235/50R18輪胎和低配的17寸輪轂配225/55R17輪胎。量產(chǎn)版車(chē)型會(huì)在前門(mén)下方加上代表動(dòng)力系統(tǒng)配置的MHEV或PHEV銘牌，其中插電混動(dòng)版本在車(chē)身兩側(cè)后輪翼子板都能看到蓋板。

車(chē)尾的燈組基本都是LED光源配置，牌照框上方的鍍鉻飾條會(huì)一直嵌入兩側(cè)燈體內(nèi)部，尾燈的帶狀光源則采用了與博瑞GE相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在看底盤(pán)系統(tǒng)，采用的是帶有防傾拉桿的扭力梁后懸架，備胎采用下掛式設(shè)計(jì)，這樣可以給第三排座位帶來(lái)更加充裕的空間布局。插電混動(dòng)版車(chē)型配置了12kWh左右的電池組模塊，布局在底盤(pán)下方，為了在安裝電池后不對(duì)通過(guò)能力造成太大影響，因此車(chē)身地板的離地距離更高，使得插電混動(dòng)版車(chē)型的整個(gè)車(chē)身高度達(dá)到了1690mm，比普通油電混動(dòng)車(chē)型高了26mm。

內(nèi)飾部分和即將上市的SUV繽越一樣，是全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控面板不再有西湖斷橋的拱型設(shè)計(jì)元素，取而代之的是懸浮式平板液晶屏，高配版配置12英寸的寬幅大屏，低配版屏幕縮減到10英寸左右，不過(guò)懸浮平板尺寸保持不變，只是將屏幕邊框加寬。另外儀表板也分為高配的全液晶屏和低配的機(jī)械式指針兩種規(guī)格。

而副儀表臺(tái)區(qū)域有很大不同，中高配自動(dòng)檔車(chē)型標(biāo)配電子檔桿，因此整個(gè)副儀表臺(tái)是懸浮式面板的設(shè)計(jì)，下方有一個(gè)大尺寸的儲(chǔ)物格空間，還有12V電源插口，USB插口和手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電的平臺(tái)。配置電子手剎，留出的空間設(shè)計(jì)了大尺寸的對(duì)開(kāi)式蓋板扶手箱。不過(guò)手動(dòng)檔車(chē)型因?yàn)闄C(jī)械式結(jié)構(gòu)的存在，就無(wú)法才采用懸浮式面板設(shè)計(jì)，而且手剎也降格為拉桿式機(jī)械結(jié)構(gòu)，因此扶手箱蓋板和空間也都被相應(yīng)壓縮。

真正的亮點(diǎn)在于后排空間的座位布局，先看第二排，吉利嘉際同時(shí)提供兩座和三座的布局，兩座是我們熟悉的四向可調(diào)獨(dú)立沙發(fā)，內(nèi)側(cè)帶有折疊扶手和儲(chǔ)物槽空間。而三座則提供了歐版車(chē)型常用的獨(dú)立三座和國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的4:6翻折整體式座椅，前者的好處是三個(gè)座位空間均等，雖然都不寬大，但也沒(méi)有差異，而且通常支持三個(gè)安全座椅的安裝。而整體式座椅則突出兩側(cè)位置的舒適性，可按4:6向前翻折，便于后排空間的進(jìn)出。

第三排同樣也提供了兩座和三座兩種方案，獨(dú)立兩座的設(shè)計(jì)可以分別將兩個(gè)座位收納，形成更加多變的后備箱空間組合。而三座版本則是整體式座椅，得益于嘉際較大的車(chē)身寬大，實(shí)現(xiàn)了該級(jí)別車(chē)型少有的第三排三座布局。

吉利嘉際將提供5/6/7座的不同方案，實(shí)際上按照其座椅配置，理論上是可以實(shí)現(xiàn)2+3+3的八座布局，不過(guò)因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)7座以上是個(gè)車(chē)型種類(lèi)的分界線(xiàn)，因此廠家不會(huì)提供這種方案。而除了2+3的五座和2+2+2的六座車(chē)型外，七座版車(chē)型將包括三種座椅方案，分別是2+2+3的布局，以及獨(dú)立三座和整體三座兩種第二排方案的2+3+2布局。

動(dòng)力系統(tǒng)方面與吉利博瑞GE的配置相同，提供MHEV油電混動(dòng)版本和PHEV插電混動(dòng)版本，都配載了峰值功率130kW的1.5T三缸渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。插電版車(chē)型多了前軸電動(dòng)機(jī)，純電狀態(tài)下可以續(xù)航60公里。