上周的上市的新車，終于有點讓人看到誠意兩個字了，年底沖銷量的的競爭火花也開始激烈起來。這是一個熱點稍縱即逝的時代，所以誰上市晚，誰就能搶到各大媒體每周盤點C位，恭喜奔馳C。

【這是王數(shù)雞的每周新車一言堂，純個人霸道觀點，不充值，謝謝】

不想看文字，也可以點擊鏈接聽我說，以下音頻也在喜馬拉雅FM速度周刊賬號可聽。

先簡單回顧一下上周上市新車列表

推薦指數(shù)：★★★★★

翻看新款C級車的配置表你就會發(fā)現(xiàn)，目前主銷的C200（C200L）車型居然不見了，取而代之的是C260車型。數(shù)字變大，排量卻變小了——從2.0T變成了1.5T。先別罵街，四缸的，最大功率184馬力，與現(xiàn)款C 200系列車型持平，而且，還增加了一臺48V弱混電機，所以動力是要比現(xiàn)在的C200強的。要不人家怎么好意思把數(shù)字提高到260？

至于其他諸如外觀細節(jié)、科技配置的改變王數(shù)雞倒并不是太在意，畢竟有了一套先進的、省油的、強勁的、環(huán)保的動力系統(tǒng)，誰還在乎COMAND系統(tǒng)留沒留旋鈕呢？

推薦指數(shù)：★★★★

探岳是第一款讓王數(shù)雞感覺上市價格很便宜的車型——當然這全靠兄弟家的途觀L幫襯，看看圖片里動輒四萬元的差價你就會高呼一汽-大眾業(yè)界良心了。

不過很快王數(shù)雞就看到了一些媒體洗地，說探岳是“加大號的緊湊級SUV”，途觀L才是“真·中型SUV”。這不是打臉么，途觀L和Tiguan是什么關系還用別人說嗎？用同樣的平臺，同樣的發(fā)動機、變速箱、四驅系統(tǒng)，配置水平也基本一致，還要貴上一些，真的就別洗了。更何況探岳使用的還是大眾新一代的設計。

不過也不能光看新聞稿里的內容，你去店里問問，途觀L優(yōu)惠多少？再去問問探岳要不要加點兒裝飾？什么叫背著抱著一邊兒沉，什么叫買的沒有賣的精，大眾還能讓你占了便宜？

推薦指數(shù)：★★★★

不看照片的話我猜大部分人不知道這是個啥車，那為什么要推薦這款車呢？因為王數(shù)雞打算買一輛在溝里開（門頭溝，北京郊區(qū)，五環(huán)外）。

在限號的大城市里，特別是北京，新能源都要排隊到2026年，如果一個郊區(qū)人民不得不買一輛車，你除了買一輛外地車，可以買一輛不占指標的皮卡。

作為一輛代步車，10萬元級別的皮卡開起來實在太像貨車，F(xiàn)150這種檔次的產(chǎn)品又確實太貴了一些。所以在銳騏6之前，你唯一的選擇是納瓦拉。而銳騏6的出現(xiàn)，讓你購買納瓦拉的成本低了5萬元——沒錯，銳騏6就是納瓦拉平臺的產(chǎn)品，除了發(fā)動機和前臉、內飾的設計不一樣，其他都一樣，配置還更高。

所以如果你想買一輛皮卡作為代步車，銳騏6應該是最合適的選擇。

推薦指數(shù)：★★

又是一款看起來眼熟但莫名其妙的車型。羅夫哈特類似于AMG或者巴博斯，是個改裝廠，不過他們的改裝實在沒有誠意，僅限于外觀層面。所謂的GR500/GR500 C實際就是GLE400和GLE 400 COUPE。價格比原廠車貴了3萬塊，相當于買了個外觀改裝套件。不過不知道能不能去奔馳4S店維修保養(yǎng)。

這周上市了各種奇奇怪怪的車型，而下周，第二款合資品牌純電動SUV就要上市了，您猜會是誰？