奔馳C級(jí)是目前奔馳家族在中國(guó)市場(chǎng)最熱銷(xiāo)的車(chē)型，奔馳C級(jí)熱銷(xiāo)原因很大程度上與奔馳家族式的設(shè)計(jì)是分不開(kāi)的。因?yàn)樗瓷先ヅcE級(jí)和S級(jí)實(shí)在是太相似了。隨著寶馬三系的換代完成，奔馳C級(jí)也將會(huì)迎來(lái)?yè)Q代，而奔馳全新?lián)Q代的飛機(jī)將會(huì)基于MRA2后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，并采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其前大燈造型與現(xiàn)款CLS相似。

雖然目前官方還沒(méi)有曝光奔馳C級(jí)的照片，不過(guò)已經(jīng)有國(guó)外網(wǎng)站公布了渲染圖。通過(guò)渲染圖不難發(fā)現(xiàn)，全新一代C級(jí)造型上發(fā)生了非常大的變化，并且這個(gè)造型設(shè)計(jì)也會(huì)引來(lái)諸多的爭(zhēng)議。

優(yōu)雅的奔馳哪兒去了？

過(guò)去奔馳的設(shè)計(jì)給人印象最深刻的其實(shí)是從內(nèi)而外散發(fā)出來(lái)的優(yōu)雅的氣質(zhì)，不過(guò)全新奔馳C級(jí)上，我們似乎已經(jīng)看不到這種優(yōu)雅了。新車(chē)會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)的前大燈造型采用了現(xiàn)款CLS設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)，新車(chē)的前包圍也很有運(yùn)動(dòng)感。

將C級(jí)設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)無(wú)可厚非，因?yàn)樯虅?wù)是E級(jí)的定位，C級(jí)就應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)的，只不過(guò)新車(chē)的造型特別是大燈確實(shí)沒(méi)有現(xiàn)款車(chē)型優(yōu)雅穩(wěn)重了。不過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上伶俐的線條與單輻條設(shè)計(jì)搭配，讓車(chē)頭還是相當(dāng)有力量感的。

這種力量感也體現(xiàn)在車(chē)身的側(cè)面，造型十分犀利。并且呈現(xiàn)出了一個(gè)上揚(yáng)的姿態(tài)，車(chē)身側(cè)面是能夠體會(huì)到前低后高的俯沖姿態(tài)的。

目前奔馳的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，套用在S級(jí)，E級(jí)，C級(jí)上，讓奔馳的車(chē)“套娃”現(xiàn)象很明顯。不過(guò)放眼奔馳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬和奧迪，雖然也是家族化的設(shè)計(jì)，但每個(gè)級(jí)別的車(chē)型，在大燈，中網(wǎng)很多方面是有細(xì)節(jié)區(qū)分的，而奔馳各個(gè)級(jí)別車(chē)型的區(qū)別就特別小。因此不排除從下一代車(chē)型上，奔馳也會(huì)像寶馬，奧迪一樣，將各個(gè)級(jí)別車(chē)型的設(shè)計(jì)區(qū)別開(kāi)來(lái)。

看了奔馳C級(jí)的新設(shè)計(jì)之后，寶馬為何竊喜？

很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，寶馬的運(yùn)動(dòng)，奔馳的優(yōu)雅，奧迪的科技，是這三個(gè)德國(guó)豪華品牌最大，最明顯的造型區(qū)分。全新一代3系上市之后，它運(yùn)動(dòng)的造型得到了一致的認(rèn)可，風(fēng)頭大有超過(guò)奔馳的勢(shì)頭。而奧迪A4L因?yàn)閾Q代的并不是很成功，只能寄希望于中期改款了。

換代奔馳C級(jí)的假想圖曝光之后，我們能明顯的感覺(jué)到奔馳是有意把C級(jí)向運(yùn)動(dòng)的方向靠攏的，但是奔馳又不想丟掉原來(lái)優(yōu)雅的氣質(zhì)，因此C級(jí)的假想圖引來(lái)了很大的爭(zhēng)議，并不是很成功的設(shè)計(jì)，希望等到實(shí)車(chē)曝光的時(shí)候，會(huì)給我們驚喜。