車透君自然給他推薦了凱美瑞、雅閣和天籟這日系“三駕馬車”。

從銷量上看，凱美瑞達(dá)到了1.46萬(wàn)輛，同比翻了1.5倍，在日系“三駕馬車”中大有一馬當(dāng)先之勢(shì)。

熟悉凱美瑞的社友一定知道，它曾經(jīng)是款設(shè)計(jì)中庸的車子，那么，究竟是何原因讓全新凱美瑞如此熱銷呢？

車透君發(fā)現(xiàn)，這與它改頭換面后大打運(yùn)動(dòng)風(fēng)，關(guān)系最為緊密。

說(shuō)起運(yùn)動(dòng)，全新凱美瑞運(yùn)動(dòng)版自然最有代表性，車透君日前試駕了這款很能代表全新凱美瑞精髓的車子。

對(duì)了，借一次場(chǎng)地試駕的機(jī)會(huì)，車透君還把它開(kāi)到了最代表上海賽車運(yùn)動(dòng)氣息的上海國(guó)際賽車場(chǎng)，在那里的大直道飆飆車，切切彎，才能試出車輛是真好，還是假好。

先說(shuō)顏值。

這一代的凱美瑞的外觀有凱美瑞和凱美瑞運(yùn)動(dòng)版之分，而凱美瑞運(yùn)動(dòng)版則是讓很多年輕人都著迷的存在。

可以毫不夸張地說(shuō)，自從有了這一運(yùn)動(dòng)版車型，全新凱美瑞吸引了非常多年輕人的目光。

前唇搭配X型大嘴，紅色車漆營(yíng)造的氛圍充滿了活力，搭配透鏡的遠(yuǎn)近光一體LED大燈以及梳子狀的LED日間行車燈；車尾的鴨尾擾流板、雙邊共四出的尾排裝飾，以及雙十幅拋光雙色鋁合金輪圈，彰顯了其動(dòng)版身份。 

相比上一代凱美瑞，這一代在內(nèi)飾方面有了非常大的變化，很另類和大膽，采用的是Y字形的非對(duì)稱設(shè)計(jì)，直接拋棄了以前中規(guī)中矩的中控面板，改成了一種非常有科技感的中控。

儀表盤(pán)還是傳統(tǒng)的機(jī)械式設(shè)計(jì)，中間有一塊三屏聯(lián)動(dòng)液晶儀表，對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型的定位倒是頗為符合。具備了角度調(diào)節(jié)和彩色內(nèi)容顯示功能的HUD抬頭顯示，也是愛(ài)飆車人士的大愛(ài)，畢竟駕駛時(shí)的分心程度會(huì)大幅減少。

動(dòng)力方面，全新一代凱美瑞搭載了2.5L自吸+8AT，以2.5S版本為例，209匹馬力，并且擁有號(hào)稱全球熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)。

論實(shí)際駕駛的話，中段加速確實(shí)兇猛，若按下運(yùn)動(dòng)模式按鈕后，其油門(mén)響應(yīng)速度更是能夠在上賽場(chǎng)飆上幾圈了。

在過(guò)彎時(shí)則能體會(huì)到全新凱美瑞對(duì)于底盤(pán)調(diào)教的進(jìn)步之處。全新設(shè)計(jì)的前麥弗遜、后雙叉臂懸掛很好地改善了此前側(cè)傾的毛病，現(xiàn)在在過(guò)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)傾也較小。

一周試駕下來(lái)，車透君認(rèn)為，全新凱美瑞運(yùn)動(dòng)版適合的人群主要是一些對(duì)于運(yùn)動(dòng)性有一定追求但是又需要照顧到家庭的人。

日常開(kāi)起來(lái)舒服、柔順，偶爾也能深踩油門(mén)任性一下。難怪它賣得那么好，對(duì)于年輕人消費(fèi)者的需求洞察還是顯示了豐田老辣的功力。

（車透社原創(chuàng)文章，主編羅裕，圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）