在汽車銷售行業(yè)中，日系車和德系車一直都是非常重要的存在，在中國(guó)，這兩個(gè)國(guó)家的車銷量也很可觀，而在這兩者之間，爭(zhēng)議從來都沒有停歇過，有的人覺得日系車更加優(yōu)秀，駕駛體驗(yàn)感好，耗油也不多。有的人就覺得德系車的工藝更加成熟，具有強(qiáng)烈的科技感，發(fā)動(dòng)機(jī)也更加出色，但是要我來進(jìn)行評(píng)價(jià)的話，我覺得兩者各有千秋，因?yàn)閮烧咴O(shè)計(jì)的重點(diǎn)并不完全相同，所以在各個(gè)方面都有好有壞，我們應(yīng)該仔細(xì)對(duì)比這兩者之間存在的優(yōu)缺點(diǎn)，確定自己真正的需求是什么，不要太在意汽車身上存在的不完美的地方，畢竟沒有一件東西是毫無缺陷的，只有適合自己當(dāng)下需求的才是我們應(yīng)該購(gòu)買的。

在談及汽車的可靠性時(shí)，不少朋友或許都會(huì)有這樣的認(rèn)知，日系車比德系車的可靠性更高，問題也更少。根據(jù)不少車主反映，一輛日系車在行駛了10多萬公里以后也不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，但是德系車在行駛了幾萬公里以后就時(shí)常出現(xiàn)各種故障。對(duì)于這種說法，小編覺得這種情況也是真實(shí)存在的，但是就憑某些車主的使用體驗(yàn)就對(duì)兩個(gè)大類的汽車下定論并不是很客觀。若是你要將這個(gè)當(dāng)作證據(jù)，也就是否定了日系發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先德系，相信不少對(duì)于汽車行業(yè)比較了解的人都十分清楚，這是絕對(duì)不可能的，起碼當(dāng)前是不具備這個(gè)條件的。在世界范圍內(nèi)不少豪華汽車品牌都創(chuàng)立于德國(guó)，像是奔馳、寶馬還有奧迪等。德國(guó)的汽車制造業(yè)歷史悠久，且技術(shù)十分先進(jìn)，這是所有人都認(rèn)同的事情，那么為何德國(guó)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)卻沒有日本汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)耐用呢？

日本車和德國(guó)車的發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用材料上的差別很大。日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)材料是鋁制材料，導(dǎo)熱速度很快，從汽車啟動(dòng)開始到水溫升高到90度，花費(fèi)的時(shí)間是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)二分之一，所以在汽車啟動(dòng)上節(jié)省了很多時(shí)間，也間接性地減少了耗油量，日系車為了節(jié)約能源真的是費(fèi)盡心思，基本上都是能省就省。德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)材料多數(shù)都是鐵質(zhì)材料，特點(diǎn)是堅(jiān)固且耐用，但導(dǎo)熱速度很慢，汽車開始啟動(dòng)到可以正常駕駛的這個(gè)過程要花很長(zhǎng)時(shí)間，有些缺乏耐心的人，可能不管不顧地就開走了，這樣也會(huì)對(duì)汽車造成損傷。因此日系車相比之下耗油更會(huì)少，使用時(shí)間也會(huì)更長(zhǎng)，在使用程中出現(xiàn)的故障也會(huì)更少。不過這也導(dǎo)致了日系車在初期加速會(huì)很好，但到中后期就比較無力。

總體看來，從一個(gè)方面去討論日系車和德系車哪個(gè)更可靠，實(shí)在太過于片面。近年來也有不少日系車出現(xiàn)了各種各樣的問題，所以現(xiàn)在日系車也不能保證做到絕對(duì)靠譜。要說誰更加靠譜一點(diǎn)，這個(gè)問題其實(shí)比較無解，與其一開始就去選擇什么系的車，不如先去找到自己心儀的款式。汽車市場(chǎng)上動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的兩條助理戰(zhàn)線是兩者相輔相成共同構(gòu)成的，這也是兩種國(guó)家之間的鮮明對(duì)比。也正是這樣，我們買車的時(shí)候選擇的空間才會(huì)更大，就算日系汽車在跑了幾十萬公里之后依舊穩(wěn)定如初，但是相比動(dòng)力方面，肯定是德系車的動(dòng)力更加強(qiáng)勁，駕駛質(zhì)感也更爽。所以大家不如根據(jù)自身的喜好和需求，自由作出選擇。