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各位同學(xué)大家好！

現(xiàn)在開始回答5個(gè)來自

往期「寅哥么么答」留言中的問題

Q1 ：落地30萬，買哈弗H9頂配還是路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版？注重越野和可靠性| 00:35-02:04

Q2 ：未來豐田普拉多、陸巡還會回歸中國市場嗎？| 02:05-03:19

Q3 ：想跑滴滴，選凌派混動還是雷凌雙擎？| 03:20-04:30

Q4 ：比亞迪宋手動擋和捷達(dá)VS5手動擋該選誰？| 04:31-05:54

Q5 ：為什么大家都喜歡吹自吸+AT？| 05:55-6:47

Q1：落地30萬，哈弗H9和路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版該選誰？

毫無疑問從越野能力上來說，H9要比發(fā)現(xiàn)運(yùn)動強(qiáng)得多……無論是老款的EGD后差速鎖，還是新款的EDL，這一點(diǎn)是城市SUV無法相比的。此外在中央多片離合限滑的鎖止功能上來說，H9的離合片數(shù)、強(qiáng)度都會更好一些。更重要的是帶有大梁、長懸掛行程這些素質(zhì)。

至于可靠性，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動沒法評價(jià)，我們自己的那臺H9工作車出的問題主要還是倒車影像之類的電子系統(tǒng)上。目前好像在涉及行走等等功能上還沒遇到什么問題，馬上新一期越野路書已經(jīng)要出發(fā)啦，繼續(xù)觀察H9有沒有毛病吧。

Q2：未來豐田普拉多、陸巡還會回歸中國市場嗎？

應(yīng)該說挺難的了，平行進(jìn)口的方式肯定會保持，但由官方來國產(chǎn)的話，排放和油耗法規(guī)、額外生產(chǎn)線成本、還有本身對這類硬派越野市場的預(yù)期性，以及平行進(jìn)口的沖擊——國產(chǎn)相對平行進(jìn)口總是無法做到價(jià)位上的壓制。不過具體還得看未來豐田普拉多、陸巡能否適應(yīng)中國的排放以及油耗法規(guī)，這才是限制普拉多、陸巡的核心問題。

Q3：想跑滴滴，選凌派混動還是雷凌雙擎？

凌派混動后排舒適性，無論是坐姿還是空間要超過雷凌不少的，我不知道滴滴這邊客戶滿意度上對接單和收入影響大不大，如果乘客滿意度很重要的話這一點(diǎn)會是明顯加分項(xiàng)（當(dāng)然，也有像我這種從來不評價(jià)的人，哈哈）。油耗方面應(yīng)該相差不大，凌派混動明顯的問題是帶自適應(yīng)巡航版本的價(jià)格比較高，相比雷凌雙擎差價(jià)在1.7萬了……對于跑滴滴來說，還是挺推薦買帶全速自適應(yīng)巡航版本的，能極大提升幸福感。

Q4：比亞迪宋手動擋和捷達(dá)VS5手動擋怎么選？

倆車都沒開過，簡單去網(wǎng)上看了看網(wǎng)友反饋，我覺得如果買手動的話，盡量還是買合資（捷達(dá)）這種吧……我現(xiàn)在非常相信在雙離合、乃至AT等等變速箱的匹配上，自主做得越來越好、甚至超過合資，唯獨(dú)手動擋，合資和國外品牌等于是幾十年前就玩明白了，到了2010年以后都是手動擋越來越少，但國外品牌底子還在，自主品牌不會下很大力氣繼續(xù)研發(fā)的。

Q5：為什么大家都喜歡吹自吸+AT？個(gè)人覺得沒多好

主要還是從可靠性角度來講吧，確實(shí)總體來說好像自吸+AT的組合是“最放心”的。另外從駕駛角度來說，也容易“無功無過”，好歹線性平順總能做到，畢竟標(biāo)定的角度來講，AT的低速平順性、自然吸氣發(fā)動機(jī)的扭矩曲線都非常易于匹配。