最近正值南方地區(qū)出梅的季節(jié)，炎炎夏日連續(xù)35度以上的高溫開始來襲。因此關于夏季高溫主題的技術類直播我們最近也越來越多的開辦了。在近期的車品推薦直播中，好幾次遇到車友詢問關于剎車油的問題。因此今天打算拿出來說一下，好讓很多有相似疑問的車友們能夠“當成答案”來參考。

近期不少車友在來電詢問中提到幾個問題：第一，剎車油到了夏天高溫時是否會老化加快，是否需要勤檢查。第二，換剎車油一定要和原車的油一樣么？混用會如何？第三，剎車油要是確定需要更換，換哪一種比較好，有沒有必要買好一點的。

夏季的炎熱，其實與剎車油無關！

因此夏季無需“特殊關注”剎車油

首先，剎車油在炎熱夏季會不會老化加劇這個問題，雖然問的人不少，但我仍然要認真的回答大家：夏季的炎熱高溫對剎車油而言，其實并無多大影響。因為汽車行駛的時候，發(fā)掉機艙里的溫度往往都高達50~60度，這遠比夏季的環(huán)境溫度高的多的多！剎車油天天在發(fā)動機艙里晃都沒事，豈會怕區(qū)區(qū)一個夏日？

因此我們完全無需在夏日對我們的剎車油做任何過多的關注，只要平常心對待即可。那么如果當我們發(fā)現(xiàn)剎車油達到了更換的周期，必須去更換了，在選購剎車油時，是否必須要注意原車的剎車油品牌、型號呢？也就是很多車友關心的，剎車油能否混用？

誰說剎車油不可混用？

誰說必須和原廠保持一致？

這里我們也給出解答：汽車在更換剎車油時其實完全無需考慮所謂“混用不混用”的事情！我絕對相信網(wǎng)上部分媒體的文章會強調(diào)說“剎車油不得混用”，但事實上這完全是無稽之談！這就和某些媒體嘴里“機油不可混用”一樣的高效而CAO~DAN。

因為車輛在更換剎車油時，是先要用真空泵，把全車原來的剎車油全部從車里抽出去，然后灌入新的剎車油，去填補“舊油”被抽走后的“虧空”。其實就如同我們給汽車做保養(yǎng)，更換發(fā)動機油一樣：舊油倒掉，新油灌入。

剎車油買哪款好？

誰便宜買誰，準沒錯！

這時候很多車友最為關注的一個話題就是市面上的剎車油那么多，貴的便宜的都有，我該買啥樣的好呢？——很簡單！我們只要記住，剎車油按照化學成分不同，主要有DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1幾大類，通常20年前的車出廠時幾乎都是用的DOT3的油。

而如今絕大多數(shù)家用車原廠用的都是DOT4級別的油。我們無需弄清楚每一種油的成分到底如何，我們只要記?。旱谝皇荄OT4可以直接取代DOT3，第二是DOT5不是家用車用的就行。除非你開車開的激烈異常，你可能需要去看一眼DOT5.1的油，通常情況下，普通家用車用DOT4油即可，記住唯一的原則就一個：誰便宜買誰！只要是正品大牌都行！

多少公里應該換剎車油？

也許，含水率這個指標會更準確！

話題回到剎車油換油環(huán)節(jié)：很多車友擔心更換剎車油時，新老油混合會不會不好。我們承認，換油過程確實無法避免會存在一定程度的“新老混合”，但在具體使用中卻完全“無妨”。那么剎車油什么時候才應該更換呢？很簡單，大多數(shù)汽車的隨車說明書或者《車主手冊》里都會寫“2年或4萬公里請更換剎車油”。然而在實際情況下卻不容易計算。

因為并非每一臺車都能夠非常理想的在1年中剛好跑2萬公里。因此車主往往面對《車主手冊》里的條條款款感到無所適從。那么今天就給大家講一講關于剎車油更換的周期判斷問題：事實上剎車油是否需要更換，唯一需要參考的標準只有一個：含水率。

門店里一般都有免費含水率測試

又不用花錢，白用白不用！

剎車油具有強烈的吸水性，會慢慢把空氣中的水分吸收到油里，因此剎車油的含水率就會越來越高。隨著含水量達到一定濃度后，剎車油就會變得非常害怕高溫。比如連續(xù)的剎車，或者接連的急剎車，都會讓剎車油瞬間達到高溫，剎車油里的水就會沸騰，變成蒸汽。

蒸汽的存在讓剎車油無法靠譜的傳遞剎車壓力，因此會給車主帶來危險。為了把這種危險因素扼殺在萌芽之中，因此我們才需要更換剎車油?！悦看螑圮囎霰ｐB(yǎng)的時候，讓門店用剎車油含水量測試儀，去測量一下含水量，就能準確判斷剎車油大概何時需要更換了。當然，這種測試也是不要錢的，何樂而不為呢？