亞洲龍引入一汽豐田國產(chǎn)的消息鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，許多人表示“皇冠已涼，我就等亞洲龍了”，確實(shí)，這一代皇冠的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，十二、十三代皇冠車主更是表示以后再也買不到這樣的車了。所以，新旗艦亞洲龍成為了眾望所歸。

亞洲龍來襲

還記得9月25日在一汽豐田15周年的感恩晚會上，一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史宣布正式引入新旗艦車型AVALON。亞洲龍采用前驅(qū)平臺打造，前臉進(jìn)氣格柵更大，側(cè)面線條更流暢，內(nèi)飾上采用對稱設(shè)計(jì)，整體給人感覺還是比較沉穩(wěn)有商務(wù)范兒，也算是接替了皇冠在國內(nèi)的位置。

當(dāng)初耀眼的明星

可是，你還記得當(dāng)初專為商務(wù)而生的CROWN嗎？它誕生于1955年，已經(jīng)歷經(jīng)了半個多世紀(jì)，在當(dāng)時的大部分亞洲地區(qū)國家，皇冠都是處在豪華車行列，其大氣的外觀、精致的內(nèi)飾做工和高檔的行駛質(zhì)感吸引了眾多商務(wù)人士。

今天很多人以為它的競爭對手是奧迪A4這樣的車型，因?yàn)槭蹆r比較接近，殊不知它曾經(jīng)對標(biāo)的車型是同為中大型車的奧迪A6，在南方地區(qū)，皇冠的地位不亞于奧迪旗下車型。

如今的黯然神傷

如今的皇冠呢？別說奧迪A6了，估計(jì)小弟A4也沒把它放在眼里。這一代皇冠的確在氣場上弱了，或許是想更偏向運(yùn)動一點(diǎn)，但是皇冠的氣質(zhì)在那里，根本運(yùn)動不起來，中控上的兩塊屏幕也說不清什么感覺，總之就是商務(wù)沒有做到極致，卻又運(yùn)動年輕不起來。

再來說說動力和價格，現(xiàn)款皇冠的動力組合為2.0T+8AT，指導(dǎo)價為25.48-38.18萬，且不說之前3.0升以上的動力，就是2.5L的都沒有；再看這個價格，已經(jīng)可以買到C級、A4L這些車型了，同樣2.0T，人家還是豪華品牌，是你的話怎么選？

中大型車的尷尬處境

所以，像皇冠這樣的中大型車處境是比較尷尬的，預(yù)算少一點(diǎn)，人們可以買到凱美瑞、雅閣這些綜合實(shí)力強(qiáng)勁的B級車；預(yù)算高一點(diǎn)，又可以買到A4L這類豪華品牌中型車，并且它們又有一定的優(yōu)惠，甚至已經(jīng)威脅到了普通B級車市場。

且不說中大型車，就是像別克君越、福特金牛座這類所謂的B+級轎車都不好混，仿佛是在夾縫中生存，除非你有過硬的特點(diǎn)，比如6缸+后驅(qū)，但是按目前的行業(yè)發(fā)展形勢，根本不太可能，因?yàn)殇J志都已經(jīng)停產(chǎn)一段時間了，小排量渦輪增壓和油電混合才是老大。

我們到底需要什么？

那么，亞洲龍來中國，未來表現(xiàn)又會如何呢？對此就有人曾說過：“亞洲龍好好待在北美市場修養(yǎng)不好嗎？非要來中國撞墻。”其實(shí)想想也有道理，“就等亞洲龍了”這樣的激動心情平靜下來后，我們還是會認(rèn)真思考自己該買什么、更需要或者更喜歡什么樣的車。

所以，亞洲龍的前路依舊是任重而道遠(yuǎn)，因?yàn)樗纫鎸~騰、雅閣這些實(shí)力強(qiáng)大的中型車，又要招架豪華品牌中大型車的圍攻。從亞洲龍的角度來看，它仍然要明確自己的競爭力，真正了解消費(fèi)者需要什么、中國市場需要什么，這樣才不會成為下一個皇冠。