成都車展一直都是國(guó)內(nèi)最能賣車的車展，想必今年的成都也不例外?？紤]到成都車展一躍成為今年國(guó)內(nèi)的首個(gè)大型車展，在眾多重磅車型的加持下熱度自然更加高漲，想必已經(jīng)有不少人計(jì)劃在周末沖向西博城車展現(xiàn)場(chǎng)，因此我們對(duì)今年成都車展值得一看的車型進(jìn)行了盤點(diǎn)，總結(jié)出了成都車展“三宗最”。

車型最重磅：全新一代寶馬4系首發(fā)

寶馬4系的歷史并不長(zhǎng)，目前在售的底盤代號(hào)為F32的4系雙門轎跑車其實(shí)是4系成為獨(dú)立車系之后的首代車型。而在此之前4系是以3系轎跑車的身份存在。即便是4系已成為了一個(gè)獨(dú)立的車系之后，你仍然可以把4系看作是在3系的基礎(chǔ)上衍生出的雙門轎跑版本、四門溜背版本、敞篷版本，畢竟它們共享平臺(tái)、動(dòng)力總成，始終有著千絲萬縷的聯(lián)系。

但對(duì)于購(gòu)買雙門車型的消費(fèi)者而言，他們想要的就是特立獨(dú)行、標(biāo)新立異，那么與3系過分相似的設(shè)計(jì)自然并不能充分彰顯他們的個(gè)性。于是全新一代4系就采用了極為夸張的前臉設(shè)計(jì)，尺寸驚人的大嘴辨識(shí)度極高，原本3系、4系傻傻分不清的情況絕對(duì)不會(huì)再出現(xiàn)。

而在其他配置層面4系也與3系有著明顯的差異。4系將擁有Alcantra材質(zhì)拼接座椅、M運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)型懸架、M高性能卡鉗、M運(yùn)動(dòng)型桶椅（以上配置部分為選裝）等3系上不曾出現(xiàn)的配置。從全新一代4系開始，它與3系的界限將變得越來越清晰。

命名最隨意：WEY全新硬派SUV——坦克300

長(zhǎng)城汽車旗下?lián)碛虚L(zhǎng)城皮卡、哈弗、WEY、歐拉等多個(gè)品牌，雖然它們的定位不盡相同，但從產(chǎn)品到營(yíng)銷的務(wù)實(shí)路線是它們的共同點(diǎn)?？墒侨涨?，長(zhǎng)城在車型命名上開始了放飛自我：哈弗大狗、歐拉白貓等以動(dòng)物名稱命名的車型相繼誕生。就在大家紛紛猜測(cè)WEY品牌旗下的全新車型會(huì)采用何種動(dòng)物名稱時(shí)，它卻沒按套路出牌，出乎意料地將新車命名為坦克300。

由于它擁有與哈弗大狗近似的硬朗車身造型，所以有不少網(wǎng)友認(rèn)為WEY坦克300就是哈弗大狗的豪華版，不過從目前披露的信息來看，這兩款車型除了設(shè)計(jì)風(fēng)格有些相似之外，并沒有太多的共同點(diǎn)。

首先哈弗大狗采用的是承載式車身、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的架構(gòu)，明顯是主流城市SUV的設(shè)定，這就意味著它只是有著一副硬漢的外表，骨子里其實(shí)還是一臺(tái)舒適的城市家用SUV，甚至你可以簡(jiǎn)單粗暴地認(rèn)為它骨子里就是一臺(tái)經(jīng)久不衰的哈弗H6，這樣是不是就好理解了許多？

與哈弗大狗隱藏在內(nèi)心深處的居家、舒適屬性相比，WEY 坦克300就要硬派得多，非承載式車身、縱置布局就注定它是一臺(tái)定位更高、越野性能更強(qiáng)的豪華越野車，而這也將刷新中國(guó)品牌在豪華越野車領(lǐng)域的空白，那么你覺得這款新車售價(jià)多少才算有競(jìng)爭(zhēng)力？

全場(chǎng)最便宜——五菱宏光MINI EV

歷屆車展的展館中，豪車館的熱度始終要比其他展館更勝一籌，但豪車終歸只是少數(shù)人能夠擁有的奢侈品，從切合實(shí)際的角度出發(fā)，多為大家介紹一些價(jià)格親民、唾手可得的車型才更有參考價(jià)值。那么預(yù)售價(jià)僅需2.98萬-3.88萬元的五菱宏光MINI EV自然能夠脫穎而出，不出意外的話它應(yīng)該是整個(gè)成都車展現(xiàn)場(chǎng)售價(jià)最低的一款車。

其實(shí)從這個(gè)極低的售價(jià)我們就能夠看出，五菱宏光MINI EV的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是那些價(jià)格較低且品質(zhì)難有保障的低速電動(dòng)車。如此說來它擁有的120km/170km續(xù)航能力、ABS、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)等配置倒也算說得過去，畢竟價(jià)格都已經(jīng)如此低廉，還有什么可過分要求的呢？

但我們并不認(rèn)為五菱宏光MINI EV能夠完全“碾壓”低速電動(dòng)車，因?yàn)榈退匐妱?dòng)車的諸多“優(yōu)勢(shì)”都是五菱宏光MINI EV所不具備的，畢竟多數(shù)低速電動(dòng)車的買家都是看中它不用上牌、無需駕照，處于無人監(jiān)管的灰色地帶才購(gòu)買的。

而五菱宏光MINI EV作為一輛正常合法的汽車，它自然需要上牌、買保險(xiǎn)才能上路，因此與低速電動(dòng)車相比，五菱宏光MINI EV在使用成本上并不占優(yōu)，那么究竟誰會(huì)買五菱宏光MINI EV呢？坦白講我們也無法分析出它的消費(fèi)人群究竟是誰，但它在預(yù)售期間就已經(jīng)獲得了近3萬張訂單，那么你覺得什么樣的消費(fèi)者會(huì)買它呢？

蜀錦暢言

在成都，看展的最終目的一定是為了購(gòu)買新車，那么在成都車展買車是否劃算呢？我們從某主流日系品牌4S店了解到，廠家下達(dá)的單店車展銷量目標(biāo)就高達(dá)200臺(tái)以上，這幾乎是該店平常1個(gè)月的銷量總和，難度可想而知。而作為今年首個(gè)大型車展，各廠商都對(duì)成都車展寄予了厚望，所以都會(huì)制定較高的銷量目標(biāo)，那么為了達(dá)成銷量，降價(jià)促銷自然就成為了定局，有購(gòu)車意向的消費(fèi)者不妨到車展進(jìn)行了解。

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