隨著第22屆成都車展即將開(kāi)展，不少車企也相繼公布了旗下參展陣容，從亮相的產(chǎn)品來(lái)看，不乏有多款消費(fèi)者關(guān)注已久的重磅新車，而從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)來(lái)看，豪華品牌整體銷量在存量市場(chǎng)之下，依舊呈現(xiàn)出高增長(zhǎng)的趨勢(shì)，由此來(lái)看，消費(fèi)升級(jí)依舊是市場(chǎng)大趨勢(shì)，而接下來(lái)，我們就為大家簡(jiǎn)單盤點(diǎn)下BBA即將參展亮相的產(chǎn)品。

奧迪Q8

作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之后就引起了不少消費(fèi)者的關(guān)注，據(jù)悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開(kāi)啟預(yù)售，該車上市后將對(duì)標(biāo)奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。

從其外觀來(lái)看，奧迪Q8采用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時(shí)尚，兩側(cè)前大燈采用了LED光源，下包圍設(shè)計(jì)更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進(jìn)一步拉伸了視覺(jué)寬度。新車尾等采用了OLED光源，尾排則采用了雙邊雙出排氣布局。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。

內(nèi)飾部分，新車中控采用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質(zhì)裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內(nèi)飾的視覺(jué)寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內(nèi)飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應(yīng)巡航、下車警示系統(tǒng)、車道變更警示系統(tǒng)、遠(yuǎn)程停車導(dǎo)航等選裝套件。

動(dòng)力方面，奧迪Q8搭載了一臺(tái)3.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)方面則匹配8速自動(dòng)變速箱，此外，新車全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

華晨寶馬X2

寶馬偶數(shù)系列車型更強(qiáng)調(diào)個(gè)性與運(yùn)動(dòng)，因此，國(guó)產(chǎn)寶馬X2的消息，也引發(fā)了不少消費(fèi)者得關(guān)注，據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)版X2此前已經(jīng)正式公布了申報(bào)圖，該車定位緊湊型SUV，并提供M系越野套裝。據(jù)悉，此前進(jìn)口版X2已經(jīng)正式上市，其售價(jià)區(qū)間為28.18-36.98萬(wàn)元，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)X2將在售價(jià)方面有所調(diào)整。

從外觀來(lái)看，寶馬X2沿用了家族式設(shè)計(jì)理念，雙腎前格柵、開(kāi)眼角前大燈等標(biāo)志性設(shè)計(jì)，進(jìn)一步彰顯其身份，下包圍采用了三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。側(cè)面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營(yíng)造出整車的運(yùn)動(dòng)氛圍，尾部設(shè)計(jì)更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則采用了雙邊雙出布局。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進(jìn)口版本車型少5mm。

動(dòng)力部分，國(guó)產(chǎn)版X2預(yù)計(jì)將搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為155馬力和214馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，并提供xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

華晨寶馬X1

作為中期改款，寶馬X1依舊沿用了UKL1前驅(qū)平臺(tái)，該車主要針對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)依舊沿用現(xiàn)款架構(gòu)，插混版車型則采用了全新的動(dòng)力系統(tǒng)。

外觀方面，新車主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，雙腎前格柵尺寸有所加大，下包圍進(jìn)氣口鍍鉻飾條增添了一絲動(dòng)感，此外，車身側(cè)面與現(xiàn)款基本一致，僅針對(duì)護(hù)板進(jìn)行了微調(diào)，尾燈尺寸進(jìn)行了加大處理，下包圍護(hù)板造型有所調(diào)整。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。

內(nèi)飾部分，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)格局，僅針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，內(nèi)飾采用了黑白撞色設(shè)計(jì)，中控偏向駕駛員一側(cè)，新車換裝了全新樣式的電子擋桿造型，整體更顯年輕豪華。

動(dòng)力方面，新款寶馬X1依舊搭載1.5T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配8速手自一體變速箱。插混版車型即將搭載寶馬第四代插電混動(dòng)系統(tǒng)，其電池容量為9.7kWh，純電續(xù)航超過(guò)50公里，此外，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)還可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

寶馬8系（Gran Coupe、Coupe、Convertible、M）

寶馬還將于本屆成都車展發(fā)布寶馬8系家族車型，據(jù)悉，新車此前就已經(jīng)正式展開(kāi)預(yù)售，包括寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為97.00-230.00萬(wàn)元。

雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型在2018年6月舉行的勒芒24小時(shí)耐力賽現(xiàn)場(chǎng)正式發(fā)布，在此后的11月份，敞篷版的8系Convertible正式發(fā)布。這兩款車型在整體設(shè)計(jì)方面基本一致，僅車頂有所差異。

全新8系采用了家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵采用了一體式熏黑設(shè)計(jì)，兩側(cè)凌厲的前大燈造型更為修長(zhǎng)，下包圍進(jìn)氣口進(jìn)一步營(yíng)造出了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口造型極為夸張，除了帶來(lái)更好的散熱功能，也提升空動(dòng)力學(xué)效果，此外，新車還標(biāo)配了激光大燈，照明距離可達(dá)600m。

而在內(nèi)飾方面，該車內(nèi)飾基本延續(xù)了M850i xDrive Coupe的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)座椅采用 2+2 布局。此外，新車還配備了M Sport方向盤、水晶檔桿、加熱運(yùn)動(dòng)座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風(fēng)口、12揚(yáng)聲器哈曼·卡頓音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示。M系還采用了專屬M(fèi)運(yùn)動(dòng)座椅、M運(yùn)動(dòng)方向盤、駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動(dòng)按鈕等專屬性設(shè)計(jì)。

動(dòng)力部分，新車提供了兩種動(dòng)力總成，其中3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率339馬力，峰值扭矩498Nm，4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則提供了兩種調(diào)校，其中雷霆版最大功率625馬力，標(biāo)準(zhǔn)版車型最大功率600馬力，匹配8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱與M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。新車還配備了Integral Active Steering、M Servotronic轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

奔馳GLS

作為奔馳當(dāng)前最大的旗艦SUV，該車在此前紐約車展期間就已經(jīng)首發(fā)上市，據(jù)悉，新一代GLS基于MHA模塊化平臺(tái)打造，外觀采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，GLS換代也對(duì)上市不久的X7形成了不小的壓力。

新車外觀采用了兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙橫幅式前格柵內(nèi)部采用了網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，越野套件版采用了大尺寸下護(hù)板，運(yùn)動(dòng)版下包圍則采用了熏黑設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)雙導(dǎo)流槽進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。側(cè)面與現(xiàn)款基本一致，尾燈采用了雙LED環(huán)狀燈帶，排氣采用了雙邊雙出布局。車身尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長(zhǎng)度達(dá)到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長(zhǎng)60mm，達(dá)到3135mm。

新車內(nèi)飾采用了全新設(shè)計(jì)，雙12.3英寸屏幕占據(jù)視覺(jué)中心，座椅則提供了2+2+2式六座和2+3+2式七座布局。配置方面，新車將配備柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)、無(wú)線充電、64色氛圍燈、9個(gè)USB接口作為標(biāo)配，并提供加熱/制冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置。

動(dòng)力方面，美版奔馳GLS提供了GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動(dòng)力組合，其中GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和48V微混動(dòng)系統(tǒng)，其最大功率367馬力，峰值扭矩500Nm。此外微混系統(tǒng)可在短暫時(shí)間內(nèi)提供額外的22馬力和250Nm的動(dòng)力輸出。GLS 580 4MATIC搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和48V微混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率489馬力，峰值扭矩700Nm，微混系統(tǒng)同樣可在短暫時(shí)間內(nèi)提供額外的22馬力和250Nm。傳動(dòng)匹配的均為9速自動(dòng)變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，此外，官方公布的0-96km/h加速時(shí)間分別為5.2秒和5.9秒。

奔馳EQC限量版

奔馳EQC限量版具體信息尚未曝光，預(yù)計(jì)新車主要針對(duì)外觀以及內(nèi)飾進(jìn)行專屬化設(shè)計(jì)，從基礎(chǔ)版EQC外觀來(lái)看，該車基于MEA模塊化電氣平臺(tái)打造，前格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，并運(yùn)用U型飾條將兩側(cè)大燈連接，前大燈組內(nèi)部輔以藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，下包圍設(shè)計(jì)更顯緊湊。尾燈則采用了貫穿式設(shè)計(jì)，下包圍采用了黑色護(hù)板與銀色鍍鉻飾條的搭配。

新車內(nèi)飾也采用了奔馳最新家族設(shè)計(jì)，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，橫幅式空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)部運(yùn)用金色裝飾，一鍵啟動(dòng)按鈕也也改為了藍(lán)紫色，彰顯其新能源身份。

動(dòng)力部分，EQC將搭載一套由前后兩臺(tái)異步電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率為408馬力，峰值扭矩為765Nm，百公里加速時(shí)間為5.2秒。電池和續(xù)航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到415km。

結(jié)語(yǔ)：從BBA公布的參展陣容來(lái)看，多款重磅車型都屬于老面孔，不少車型不僅在海外已經(jīng)上市，即使在國(guó)內(nèi)也有多次亮相，不過(guò)，多款旗艦產(chǎn)品密集亮相，還是非常值得期待。