去年，國(guó)內(nèi)車市遭遇了寒冬，不少國(guó)產(chǎn)車企雖然勒緊褲腰帶過(guò)苦日子，但還是遇到了不小的經(jīng)營(yíng)危機(jī)。為此，也有部分國(guó)產(chǎn)車企出現(xiàn)了拖欠經(jīng)銷商、供應(yīng)商的錢(qián)款的現(xiàn)象。

不過(guò)，寒冬之下，大家的日子都不好過(guò)，尤其是汽車企業(yè)，不少國(guó)產(chǎn)車企遇到了經(jīng)營(yíng)危機(jī)，因此一邊不斷借錢(qián)，一邊被不斷被追債，也成了車圈中的主旋律。不少追債者為了增大影響力，會(huì)在車展上進(jìn)行維權(quán)。

在7月24日開(kāi)幕的成都車展上，北京汽車展臺(tái)上有人高呼“北汽還錢(qián)”的討債口號(hào)。

從網(wǎng)友上傳的視頻可以看出，在距離當(dāng)日18:00閉館時(shí)間還有一個(gè)小時(shí)左右，北汽展臺(tái)外圍傳來(lái)了“北汽還錢(qián)”的討債口號(hào)。

品牌方見(jiàn)狀，迅速關(guān)燈處理，同時(shí)在場(chǎng)的品牌方車展工作人員，還迅速集結(jié)在一塊，組成了一道人墻，甚至還一度拉起了黑布阻擋。

在品牌方迅速、專業(yè)、強(qiáng)有力的預(yù)防措施下，這場(chǎng)維權(quán)活動(dòng)沒(méi)能翻起更大的浪花，但這不能代表維權(quán)之事就被很好的解決處理了。

據(jù)知情人士稱，此次高呼“北汽還錢(qián)”的維權(quán)人士，應(yīng)該是北汽幻速的經(jīng)銷商，在今年6月份，全國(guó)上百位北汽幻速的經(jīng)銷商，前往重慶北汽銀翔維權(quán)，但雙方也沒(méi)有達(dá)成一致意見(jiàn)。

而對(duì)于此次維權(quán)事件，有媒體向北汽方面求證，車展維權(quán)的人士是否是北汽幻速的經(jīng)銷商，北汽方面回應(yīng)，“目前不清楚”。

據(jù)悉，北汽幻速經(jīng)銷商與北汽幻速的恩怨由來(lái)已久。早在2018年7月份，北汽銀翔工廠發(fā)出的一則放假通知：由于經(jīng)營(yíng)困難，北汽銀翔汽車全線停工待產(chǎn)40天。

由于工廠停產(chǎn)，經(jīng)銷商也無(wú)車可賣。但此前經(jīng)銷商已經(jīng)預(yù)付了購(gòu)車款，但北汽幻速方面沒(méi)有及時(shí)退款。在2019年4月份，多家經(jīng)銷商前往北汽集團(tuán)總部維權(quán)，討回?cái)?shù)億元購(gòu)車預(yù)付款。

當(dāng)時(shí)，雙方達(dá)成協(xié)定，在2019年此后幾月中，分期按比例償還預(yù)付款。但是期間，北汽幻速多次逾期未償還，至今還款額僅為9%。

本來(lái)，今年受多重不利因素的影響，對(duì)于汽車經(jīng)銷商這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金不能及時(shí)回籠，打擊是致命的。因此，在多次協(xié)調(diào)無(wú)果后，才開(kāi)始決定共同前往重慶北汽銀翔汽車有限公司上門(mén)維權(quán)。

但是經(jīng)銷商多次向北汽銀翔維權(quán)并沒(méi)有得到很好地結(jié)果，經(jīng)銷商也開(kāi)始把維權(quán)重點(diǎn)向北汽幻速的最大單一股東北汽身上轉(zhuǎn)移，希望通過(guò)給北汽施加壓力，加快維權(quán)進(jìn)度與實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

公開(kāi)資料顯示，北汽幻速公司股權(quán)架構(gòu)中，北汽汽車集團(tuán)占比為26%，北汽集團(tuán)為北汽銀翔單一第一大股東，但是銀翔系持股達(dá)到了61.35%，為實(shí)際控股股東。