最美大眾車，這是不少人對CC的評價(jià)，雖然這款大眾中級轎跑車進(jìn)入中國市場后銷量一般，但獲得了部分大眾忠實(shí)粉絲的青睞；在工信部第334批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，出現(xiàn)了新款大眾CC的申報(bào)資料，它也是不少大眾迷關(guān)注的車型。

與之前僅提供三廂轎跑版的老款車型不同，新款大眾CC新增跨界旅行版車型；一直以來，不少網(wǎng)友和消費(fèi)者在呼吁車企將旅行版轎車國產(chǎn)，以滿足他們對實(shí)用性的需求；這一次，一汽大眾的國產(chǎn)中型旅行車終于來了，上一款合資中級旅行車還要追溯到2006年9月上市的一汽馬自達(dá)6 Wagon，其當(dāng)時售價(jià)為24.68萬元，相比配置接近的轎跑版貴7000元，比普通三廂版貴2.7萬元。

從申報(bào)圖片來看，新款大眾CC跨界旅行版的車頭和B柱之前造型與三廂版基本相同，只是在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行調(diào)整，如在前唇、輪拱、側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠等處增加黑色防擦條，以強(qiáng)調(diào)自己的跨界車屬性。車尾設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)旅行車相似，D柱傾角較高，以強(qiáng)調(diào)運(yùn)動風(fēng)格；從視覺效果和定位來看，小貓認(rèn)為它與斯巴魯傲虎有幾分神似，但后者最小離地間隙更高。

車身尺寸方面，新款大眾CC跨界旅行版長寬高分別為4869mm、1870mm、1459mm，軸距2841mm；CC三廂版為4865mm、1870mm、1459mm和2841mm；兩款車僅僅是在車身長度上有所差異。相比普通三廂版，跨界旅行版要更實(shí)用，這也是其核心賣點(diǎn)。

動力系統(tǒng)方面，目前進(jìn)入申報(bào)目錄的新款大眾CC跨界旅行版采用大眾一汽發(fā)動機(jī)（大連）有限公司生產(chǎn)的DPL型2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率137kw，最大扭矩320Nm，它已經(jīng)用在現(xiàn)款CC上；除了這款2.0T低功率版發(fā)動機(jī)，新款CC跨界版還會有2.0T高功率版車型提供。傳動系統(tǒng)方面，新款大眾CC跨界旅行版將毫無懸念的采用7速雙離合變速箱，美國版Arteon配備的8速自動變速箱，因?yàn)槌杀締栴}不會在國產(chǎn)新款CC跨界旅行版上出現(xiàn)。除了現(xiàn)有兩驅(qū)版車型，新款CC跨界旅行版是否有四驅(qū)版提供，目前尚不得而知；以進(jìn)口蔚攬的動力配置來看，小貓認(rèn)為新款大眾CC跨界旅行版應(yīng)該提供四驅(qū)版車型，以求在性能方面更有優(yōu)勢。

配置方面，小貓認(rèn)為新款大眾CC跨界旅行版的懸念不大，已經(jīng)出現(xiàn)在CC上的配置都會在它身上出現(xiàn)，在配置比拼中不會遜色于同價(jià)位競爭對手，滿足目標(biāo)客戶對舒適性、安全性的需求不是問題。在安全配置水平方面，小貓預(yù)計(jì)新款大眾CC跨界旅行版要優(yōu)于進(jìn)口奧迪A4 Avant、奔馳C級旅行車等。

價(jià)格方面，雖然按照慣例，跨界旅行車的價(jià)格要高于三廂轎跑車，但其差價(jià)不會很大，老款奔馳CLS三廂轎跑版與獵裝版的價(jià)格非常接近，頂配版甚至完全相同；對于即將上市的國產(chǎn)新款大眾CC跨界旅行版，小貓認(rèn)為其起步價(jià)格極有可能與三廂轎跑版相同，只是在配置方面或稍處下風(fēng)。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)：

雖然從整體份額上看，旅行車要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于三廂車，但不少注重實(shí)用性的80后90后比較青睞旅行轎車，相比SUV，旅行轎車的操控性更接近轎車且價(jià)格更有優(yōu)勢。據(jù)媒體公布的中國車市終端銷量數(shù)據(jù)顯示，奧迪A4 Avant今年1~5月累計(jì)銷量1349輛，進(jìn)口奔馳C級（包括雙門跑車和旅行轎車）售出3246輛；定位于中高級車市場的進(jìn)口奧迪A6旅行版也在3~5月售出657輛。

展望新款大眾CC跨界旅行版未來市場走勢，小貓認(rèn)為其業(yè)績表現(xiàn)有望超過三廂轎跑版，理由是它外觀同樣追求時尚運(yùn)動且實(shí)用性更好。隨著跨界旅行版國產(chǎn)上市，CC整體銷量也會得到提升，它的出現(xiàn)也在一定程度上彌補(bǔ)了蔚攬未能國產(chǎn)給國內(nèi)旅行車愛好者帶來的遺憾。