最懂國(guó)人的大眾，上月末推出全新MPV威然，正面硬抗“商務(wù)領(lǐng)袖”別克GL8。可惜即便有“金字招牌”傍身，威然5月份銷量?jī)H有1714輛，別克GL8可是14762輛?？v然有產(chǎn)能、渠道等眾多因素影響，但從產(chǎn)品力角度解析，大眾威然其實(shí)很難在商務(wù)領(lǐng)域“興風(fēng)作浪”。

1.年輕外觀不符商務(wù)場(chǎng)面

大眾威然外觀采用了家族式設(shè)計(jì)，前臉與CC十分相似，側(cè)面采用前高后低的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出些許動(dòng)感氣息。尾部則比較簡(jiǎn)潔，貫穿車燈和細(xì)長(zhǎng)鍍鉻條增加了層次感。威然整體造型十分時(shí)尚，稱它是同級(jí)別最美MPV都不為過(guò)?？墒沁@樣的外觀，卻未必適合商務(wù)領(lǐng)域。商務(wù)場(chǎng)合講究的是場(chǎng)面，出行接待要給人尊貴感受。以別克GL8為首的商務(wù)MPV，方方正正營(yíng)造的豪華大氣形象，早已融入商務(wù)人士的主流價(jià)值觀。

而大眾威然年輕時(shí)尚化的外觀，其實(shí)有點(diǎn)跨界車的味道，顯然有悖于商務(wù)人士的認(rèn)知，難免給人一種輕浮的印象。這就好比一個(gè)穿著嘻哈服飾的董事長(zhǎng)，顯然不及穿高檔西裝時(shí)正氣凜然。當(dāng)然，車少并不是否定年輕化轉(zhuǎn)變，但在相對(duì)傳統(tǒng)的商務(wù)出行領(lǐng)域，時(shí)尚造型真的未必能贏得青睞。不是誰(shuí)都能像喬布斯或馬斯克，憑一己之力改變行業(yè)巔峰大眾認(rèn)知。

2.離地間隙過(guò)高丑態(tài)百出

威然內(nèi)飾沒(méi)什么新意，依舊延續(xù)大眾家族化造型。內(nèi)部整體設(shè)計(jì)比較穩(wěn)妥，營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華氛圍。配置的話，這個(gè)價(jià)位自然不用多說(shuō)，能想到的幾乎都有。值得一提的是，威然全系標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)滑門，上下車更加從容提升尊貴印象。乘坐空間及舒適度，自然是商務(wù)MPV最重要的項(xiàng)目。單看車身數(shù)據(jù)，威然的長(zhǎng)度、寬度和軸距，都比GL8有一定優(yōu)勢(shì)。不過(guò)實(shí)際空間表現(xiàn)，可就一言難盡了。

由于大眾沒(méi)有專屬的MPV平臺(tái)，所以威然只能借助MQB架構(gòu)，其底盤與途昂如出一轍。這樣操作帶來(lái)的壞處之一，就是底盤離地太高，威然坐艙第一級(jí)臺(tái)階到地面的距離接近半米，甚至超過(guò)了一些SUV車型。如此之高上下車極為不便，弓腰駝背的姿勢(shì)既不雅觀還可能“傷和氣“。另外一個(gè)壞處就是壓縮了頭部空間，即便是有全景天窗，也難免增加壓抑感受。

3.平臺(tái)限制舒適或有折扣

乘坐空間威然與GL8不相上下，不過(guò)前者后備廂空間有優(yōu)勢(shì)，后者第二排座椅調(diào)整范圍更大。兩車第二排均采用真皮獨(dú)立座椅形式，除了整體前后移動(dòng)外，其余功能均采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅舒適度勢(shì)均力敵。這里就要說(shuō)一個(gè)威然槽點(diǎn)，第二排安全帶設(shè)置在C柱，實(shí)操時(shí)還需要使勁拉拽及調(diào)整扶手，半躺模式還不能和人體完全貼合，嚴(yán)重影響乘坐體驗(yàn)。

至于舒適度，這就要說(shuō)一說(shuō)動(dòng)力組合和底盤懸架。威然配備了2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG雙離合變速箱，這套組合算是上汽大眾的頂尖水準(zhǔn)配置，平順性及邏輯性還是有保障。前麥弗遜+后多連桿懸架組合，與GL8一樣的常規(guī)操作。從目前各大渠道試駕消息來(lái)看，威然駕乘舒適性得到不少好評(píng)，但是要說(shuō)它能觸及甚至超越GL8，那就有些言過(guò)其實(shí)了。

別克GL8之所以能成為商務(wù)MPV的“大哥”，就是因?yàn)橥ㄓ靡婚T心思搞舒適性。從底盤濾震、駕乘設(shè)計(jì)到NVH等，都領(lǐng)先市場(chǎng)一大截。即使是威然集結(jié)了大眾頂尖技術(shù)，但非專屬平臺(tái)的“出身”，還是會(huì)影響駕乘品質(zhì)表現(xiàn)。不過(guò)威然也并非不可能超越GL8，萬(wàn)一青出于藍(lán)而勝于藍(lán)呢？駕乘品質(zhì)究竟如何，還是得親自駕乘再下定論。

威然的產(chǎn)品力，在商務(wù)出行領(lǐng)域難有建樹，但它或許能在家用出行領(lǐng)域刮起“腥風(fēng)血雨”。據(jù)某車之家網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，越來(lái)越多的消費(fèi)者愿意將MPV與SUV、轎車交叉對(duì)比。從這個(gè)趨勢(shì)來(lái)看，乘用型MPV認(rèn)可度將逐漸提升。威然外觀年輕時(shí)尚，空間充足乘坐舒適，再加上它擁有近半米的離地間隙，通行性能比肩SUV。一些實(shí)用性大五座SUV，恐怕要頭疼了。

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