我們都知道美國的汽車工業(yè)體系非常的完善，幾乎各種車型應(yīng)有盡有。從斯帕克這樣的小型兩廂車，到野馬、挑戰(zhàn)者這樣的性能車，甚至是福特GT、克爾維特ZR1這樣的頂級GT跑車、超跑也不在話下。整個北美的汽車市場，幾乎各大品牌都給美國人最好的車型，8AT的速騰，2.5T的阿特茲等等?？梢赃@么說，美國人幾乎可以買到世界上所有的好車。

唯獨(dú)一種車?yán)?日本本土車！

我們都知道日本人給自己的車型都是最好的，哪到底有多好？好到連美國人都想要購買！這不，美國知名汽車網(wǎng)站Autoguide評選出了十款他們最喜歡的專供日本本土市場售賣的車型。其中，不乏缸哥非常喜歡的車型，有些車可以說是便宜又好玩，有些車堪比勞斯萊斯。讓我們一起來看看，哪些日本車連美國人都羨慕？

第十名：日產(chǎn)NV100 Clipper Rio

雖然這款車掛的是日產(chǎn)的標(biāo)，但實(shí)際上這輛車就是大家非常熟悉的小面包車-鈴木浪迪。當(dāng)然，人家這個已經(jīng)是最新一代的了，搭載了660cc渦輪增壓發(fā)動機(jī)，和四驅(qū)系統(tǒng)的加持。美國人之所以喜歡這款車的理由是它的空間設(shè)計(jì)非常的出色，2+3+3座椅布局可以隨意變換，座椅還擁有10種不同的折疊方式。如果這樣的設(shè)計(jì)可以放在全順這樣的大面包車?yán)?，便利性肯定直線上升，美國人稱這款車為代步和露營的最佳選擇。

第九名：大發(fā)Copen

大發(fā)可能在眾多國人眼中是一個只會做商用車或者廉價車的品牌，但在日本本土大發(fā)也不乏敞篷跑車推出。大發(fā)Copen就是一款非常有樂趣性的小跑車，在日本非常的受歡迎，第一代Copen累積銷量甚至達(dá)到了6.6萬輛。美國人認(rèn)為盡管Copen只是一臺搭載660cc三缸機(jī)的K-CAR，但其售價只有10萬人民幣出頭點(diǎn)，又是硬頂電動敞篷，玩樂性價比非常高。

第八名：豐田Pixis Joy

Pixis Joy是一款很典型的精品小車，它的設(shè)計(jì)既有一點(diǎn)復(fù)古，又有一點(diǎn)潮流。最重要的是它還很小，如今不管是任何新車都越做越大，像MINI、POLO GTI這樣的經(jīng)典小車不知道要比第一代要大多少了，失去了身為小車的便利性。如今真正能和日本K CAR對抗的只有菲亞特500，但意大利人的質(zhì)量大家知道的。豐田Pixis Joy夠便利、夠好玩、夠可靠。

第七名：本田N-One

既然說到了精品小車，本田N-One自然是不能錯過的。不同于Pixis Joy的設(shè)計(jì)模仿MINI這樣的歐洲小車，N-One是參考了了1967款本田N360的設(shè)計(jì)元素。這種設(shè)計(jì)就像是一種重生，當(dāng)年的經(jīng)典小車又回來了。本田對N-One做了不少運(yùn)動化的調(diào)教，甚至還搭載了換擋撥片，這對于一輛微型車來說有點(diǎn)哆啦A夢拿關(guān)公大刀的意思。

第六名：日產(chǎn)Leaf Nismo

我們都知道聆風(fēng)一款非常經(jīng)濟(jì)的純電車型，它是世界上賣得最好的新能源車。但美國人并不喜歡這樣的純電車，但如果是性能純電車的話，比如說Leaf Nismo，美國人就非常喜歡了。本身純電的扭矩輸出就非常的暴力，然后NISMO又重新改了ECU，以及電動助力轉(zhuǎn)向、ESC、ITC等各大電子系統(tǒng)，使它的運(yùn)動特性慢慢的顯露。好似一塊平淡的素水豆腐被做成了麻婆豆腐，火辣程度直線上升。

第五名：豐田Noah GR Sports

美國人真的喜歡性能車，不僅僅是純電車，甚至連MPV他們也沒有放過。Noah本身是一款定位低于埃爾法的MPV，主要面對的客戶是家庭主婦或者小老板拉貨。而經(jīng)過GR Sports一番性能改造過后，Noah看上去更像是日本暴走族的最愛，很家用、很暴力。

第四名:日產(chǎn)Serena Nismo

日產(chǎn)Serena是日本銷量最好的MPV，跟Noah都是比較偏向家用的車型。NISMO還換裝了運(yùn)動懸架、新的ECU程序和新排氣系統(tǒng)，動力和操控性相比普通版也有所提升。像這種定位奇葩的運(yùn)動MPV車型不知道大家能不能接受，但缸哥表示不能欣賞。 

第三名：本田S660

大家覺得一輛像法拉利、邁凱倫這樣的MR中置后驅(qū)的跑車需要多少錢？100萬？50萬？都不要，只要12萬即可。本田S660不同于大發(fā)Copen，是一款徹頭徹尾的運(yùn)動性能車。不僅配備了6MT變速箱，前后重量分配達(dá)到45:55，車重不足1000KG。除了動力只有0.66L和1.5T發(fā)動機(jī)選擇以外，其他一切都是超跑的布局。

第二名：本田Shuttle

Shuttle其實(shí)就是飛度GK5的旅行版，別看它的尺寸不大，但還是一輛7座車。本田的空間魔術(shù)玩得非常溜，盡管軸距不超過2600mm，但其三排的乘坐空間完全不輸于一些SUV。最重要的是便宜啊，Shuttle的售價也不到10萬元而已，相當(dāng)于加量不加價的小飛度。

第一名：豐田世紀(jì)

我們都知道豐田世紀(jì)是基于雷克薩斯LS打造，從三大件來說兩輛車并沒有多大區(qū)別。頂多就是用料和做工高一個檔次，都是手工制作的。但美國人就是喜歡世紀(jì)的設(shè)計(jì)或者說是氣質(zhì)，世紀(jì)的感覺類似于紅旗L5，開這輛車的人不僅僅是有錢而已，其社會地位也高人一等。如果豐田世紀(jì)出現(xiàn)在中國的大街小巷，大家肯定會覺得里面坐的不是日本首相，就是山口組老大。車本身已經(jīng)不重要了，更重要的是車所帶來的附加效應(yīng)。