雖然日系汽車品牌在美國汽車市場很吃得開，但我們認(rèn)為這個前提還是建立在了美國人本身的獨特需求上，比如大皮卡，大SUV。然而，我們低估了這幫日系腦殘粉的魄力。

最近，美國知名汽車網(wǎng)站Autoguide.com評選出了十款他們最喜歡的專供日本本土市場售賣的車型，其中不乏一些K-car。因為這些車壓根兒不在美國售賣，所以此行為純屬YY，是標(biāo)準(zhǔn)腦殘粉行為。

美國同行們還十分傲嬌的表示：我們只篩選了一些目前在售的最新車型，如果要列出這些年來我們所有喜歡的日系本土車，那么你將在電腦前坐一整天。從這句話就可以看出美國同行們已經(jīng)“病入膏肓“。接下來，我們就看看是哪些車型將美國佬“毒害“成這樣。希望你不要”中毒“哦~

第十名：日產(chǎn)NV100 Clipper Rio

這款車是NV100，比國內(nèi)售賣的NV200低一個級別，被劃進了K-Car。雖然日產(chǎn)從未將NV100引進中國，但國內(nèi)的資深車迷們不應(yīng)該覺得陌生。因為它還有一個名字叫Suzuki Every，也就是鈴木浪迪的日規(guī)版。

美國人認(rèn)為NV100造型經(jīng)典，雖然過了許多年依然保持了方盒子造型。它搭載了660cc渦輪增壓發(fā)動機，匹配5MT。這款車可能還具備四驅(qū)系統(tǒng)，因為之前國內(nèi)售賣的浪迪就擁有此配置，另外浪迪空間表現(xiàn)非常好，采用2+3+3設(shè)計，座椅還擁有10種不同的折疊方式，這些優(yōu)點估計也都移植到了NV100上。美國人稱這款車為代步和露營的最佳選擇。

第九名：大發(fā)Copen  

我認(rèn)為人會拒絕一輛大發(fā)Copen，因為這是一輛售價10萬元的敞篷跑車。同時，這也是美國人給出的上榜理由。大發(fā)是豐田旗下的汽車品牌，大發(fā)Copen也是一款征戰(zhàn)多年成熟汽車產(chǎn)品，第一代Copen累積銷量甚至達到了6.6萬輛。

大發(fā)Copen使用了660cc渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率63馬力，配備CVT自動變速器或五速手動變速箱。值得一提的是，大發(fā)Copen是硬頂敞篷，支持電動調(diào)節(jié)，這相比另一款明星級K-Car跑車本田S660可出色不少。

第八名：豐田Pixis Joy

豐田Pixis Joy的造型十分可愛，圓潤的車身和圓形大燈像極了MINI。其實豐田Pixis Joy的本尊應(yīng)該是大發(fā)Cast，二者僅懸掛的LOGO不同。根據(jù)豐田的定位，Pixis Joy其實是一款微型SUV，因為它還有四驅(qū)版可以選。

動力方面，Pixis Joy使用660cc渦輪增壓三缸發(fā)動機，匹配CVT變速箱。另外值得一提的是，它有非常豐富的車身配色方案可以選擇，后視鏡、車頂、C柱的顏色均可以自定義。

第七名：本田N-One

沒有人會懷疑本田造小車的能力，N-One擁有小巧的外形設(shè)計和實用性相當(dāng)可觀的車內(nèi)空間。它的外觀設(shè)計參考了1967款N360的設(shè)計元素，比如垂直的車頭和陡峭的C柱設(shè)計，將時尚和復(fù)古融合。

動力方面，它使用了0.66L 渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT變速箱，并帶有四驅(qū)系統(tǒng)。因為自重只有0.8噸，所以N-One的動力響應(yīng)非常好，所以它還有配有換擋撥片。

第六名：日產(chǎn)Leaf Nismo

這款車相信大家很熟悉了，其實就是聆風(fēng)，雖然聆風(fēng)也在美國售賣。但這款Leaf Nismo是一款基于聆風(fēng)打造的運動版車型，僅供應(yīng)日本本土市場。

它采用了日產(chǎn)知名的Nismo車身套件，擁有更堅硬的懸架，操控性更好的輪胎，以及Nismo方向盤和Nismo座椅。動力參數(shù)方面雖然和普通版沒有差異，不過為了突出NISMO的運動特性，開發(fā)團隊重新刷寫了電動助力轉(zhuǎn)向程序，ABS、ESC以及ITC智能尋跡系統(tǒng)也相應(yīng)的加以改變。

第五名：豐田Noah GR Sports

豐田Noah有個好聽的中文名字叫諾亞，并且還有個霸氣的外號叫“小埃爾法“，原因在于其外形設(shè)計和埃爾法有很高的相似度。在日本，豐田Noah是主流的家用MPV，拉貨載人都不錯。至于GR Sports這個后綴則表示它是運動版車型，其擁有運動化外表、內(nèi)飾與懸架，而動力方面則與普通版車型基本一致。

動力方面，諾亞使用了豐田最常見的2.0L發(fā)動機，最大功率152馬力，匹配CVT變速箱。此外諾亞還有1.8L混動版，不過按豐田的一貫做法，GR Sports是不會使用混動系統(tǒng)的。

第四名:日產(chǎn)Serena Nismo

作為日本本土市場的三大MPV之一的領(lǐng)頭羊，日產(chǎn)Serena早在1991年就出道了。前文介紹的豐田諾亞，直到2001才問世。這款Serena Nismo是去年在東京車展上亮相的，也是僅供日本市場。相比普通版車型，它不在設(shè)計上更運動化，還換裝了運動懸架、新的ECU程序和新排氣系統(tǒng)，動力和操控性相比普通版也有所提升。

動力方面，它也使用了一套2.0L發(fā)動機，最大功率150馬力，匹配CVT變速箱。值得一提的是，去年底海外媒體傳出消息，說日產(chǎn)Serena有可能國產(chǎn)上市，你期待嗎？

第三名：本田S660

本田S660是日本最受歡迎的K-Car跑車，其造型參考了全新本田NSX的設(shè)計，可愛又透著犀利。0.66升三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為64馬力，采用中置后驅(qū)布局，前后重量分配達到45:55，能感覺本田S660是一款基本功很出色的跑車。

根據(jù)之前外媒曝光的信息，本田S660最高時速可以達到140km/h。也難怪美國人對它魂牽夢縈。

第二名：本田Shuttle  

一代神車GK5，加屁股就是Shuttle。沒錯，這款車本質(zhì)就是飛度旅行版，還需要多介紹嗎？飛度誒！還是旅行版，比RS6還稀有。

這款車在日本的起售價為169萬日元，折合人民幣10萬出頭。參考這個價格，我認(rèn)為它的哥哥——本田杰德或許更值得購買。

第一名：豐田世紀(jì)

日本人很小氣的，好車都留著自己用。豐田世紀(jì)歷來被稱為日本的勞斯萊斯，乘坐豐田世紀(jì)的人都非富即貴，一般是商界和政界的重要人士。全新一代豐田世紀(jì)于去年10月在東京車展亮相。它保留了多年傳承的奢華設(shè)計風(fēng)格，加入了一些現(xiàn)代化的科技元素。

像豐田世紀(jì)這種車看起來并不驚艷，卻頗有氣勢，顯得莊嚴(yán)肅穆。它的高貴都體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處，比如獨有的金鳳凰LOGO全部手工雕刻；車漆內(nèi)含7層涂料，要經(jīng)過5次烘烤而成；座椅采用純羊毛針織。

動力方面，豐田世紀(jì)采用了最新的5.0L自然吸氣V8發(fā)動機與電動機的THS-II混動系統(tǒng)。另外，因為很喜歡豐田世紀(jì)，豐田汽車社長豐田章男曾為自己打造獨一無二豐田世紀(jì)作為專屬公務(wù)座駕，全球僅一輛。這輛絕版車型的特別之處在于融合了高性能的GRMN與豐田旗艦產(chǎn)品世紀(jì)相結(jié)合，但豐田暫未公布該車的動力參數(shù)。

雖然雷克薩斯LS已經(jīng)非常優(yōu)秀，但美國人明顯眼饞豐田世紀(jì)這款頂級座駕。不過話說回來，豐田世紀(jì)的造型相對老氣很多，審美貼合東方人的喜好，就算去了美國，估計也賣不好吧。

安慰獎：斯巴魯Levorg

美國人大概是不甘心心愛的斯巴魯沒上榜，但礙于力獅旅行版的確不是日本專供，其他國家也有售賣，所以偏心的美國人硬塞給它了一個安慰獎。