除了品牌、歷史底蘊(yùn)、性能等因素外，外觀設(shè)計(jì)也是BBA吸引消費(fèi)者的原因之一，旗下車型的設(shè)計(jì)語言都有著各自的獨(dú)到之處，不過設(shè)計(jì)師總有失手的時(shí)候，BBA最近曝光的幾款新車中就有讓消費(fèi)者大呼“辣眼睛”的存在，你覺得這是在開倒車還是樹立新標(biāo)桿呢？

奔馳 全新S級(jí)

這一代奔馳S級(jí)自2013年誕生至今，銷量和口碑都大獲成功，設(shè)計(jì)語言以及科技感放到7年后的現(xiàn)在仍不過時(shí)，不過隨著全新S級(jí)的實(shí)車諜照在網(wǎng)上曝光，消費(fèi)者紛紛大呼：設(shè)計(jì)師是寶馬派來的嗎？有內(nèi)鬼！

懂哥本來也不信，但當(dāng)我看到實(shí)車圖片后，心里確實(shí)五味雜陳。全新S級(jí)前臉倒梯形的設(shè)計(jì)完全失去了老款優(yōu)雅、大氣的風(fēng)格，反而與新款的E級(jí)頗為相似，尾部則更換了與CLS如出一轍的三角形尾燈組，與貫穿尾部的鍍鉻飾條相連，不少人都認(rèn)為全新S級(jí)的氣場全無。不過相比外觀，內(nèi)飾才是吐槽的重災(zāi)區(qū)，現(xiàn)款的連體式中控不僅被奔馳發(fā)揚(yáng)光大，就連許多其它汽車品牌都紛紛借鑒，然而全新S級(jí)中控采用了全新的12.3英寸全液晶儀表和豎置中控屏，看上去頗有一股造車新勢(shì)力的味道，恐怕以后大家得花不少時(shí)間才能適應(yīng)。

奔馳向來會(huì)引領(lǐng)設(shè)計(jì)上的潮流，未來說不定會(huì)有更多其它汽車品牌跟進(jìn)，只是這次可以但是沒必要。當(dāng)然審美終歸還得看個(gè)人喜好，說不定有人就愛這種風(fēng)格呢？而且不管如何，全新S級(jí)在正式發(fā)布前就火了一把，對(duì)于奔馳而言并不算壞事，你覺得呢？

寶馬 全新4系

寶馬近幾年的設(shè)計(jì)趨勢(shì)是“鼻孔”越來越大，從7系到X7，前格柵隱約有種向引擎蓋上發(fā)展的趨勢(shì)，當(dāng)然它們倆還不算夸張，全新寶馬4系在上個(gè)月初發(fā)布后，一時(shí)間便占據(jù)了各大網(wǎng)站的頭版頭條，配圖便是它最醒目的“大鼻孔”前臉照。

相信所有人都會(huì)和懂哥有同一個(gè)疑問：全新寶馬4系的進(jìn)氣格柵為什么要設(shè)計(jì)成這樣？其實(shí)豎向“雙腎”格柵是寶馬在上世紀(jì)中期車型上的標(biāo)志性元素，直到八九十年代才變?yōu)槌Ｒ姷臋M向“雙腎”格柵。全新4系之所以會(huì)用這么一張復(fù)古的前臉，既有致敬前輩的意思，也有刻意與3系做出差異化的想法，不過以如今消費(fèi)者的眼光來看，大多的評(píng)價(jià)都是“浮夸”、“難看”、“辣眼睛”等等，雖然褒貶不一，但在話題性上倒是足夠了，而且對(duì)于4系這類相對(duì)小眾的車型來說，一定要具有足夠的個(gè)性才能吸引消費(fèi)者的關(guān)注，這份個(gè)性體現(xiàn)在設(shè)計(jì)或操控上都可以，否則消費(fèi)者為什么不去買3系呢？

從去年開始到現(xiàn)在，全新寶馬4系憑借著“大鼻孔”一直吸引著廣大消費(fèi)者和媒體的關(guān)注，可以說是十足的話題制造機(jī)，如今正式發(fā)布后，就看寶馬的營銷功力到底如何了，說不定下一款真香車就是它呢？

奧迪 A7L

早在2016年，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)就已經(jīng)簽署了成立上汽奧迪的計(jì)劃書，但由于遭到了一汽-大眾奧迪和經(jīng)銷商的強(qiáng)烈反對(duì)而一再推遲，不過隨著奧迪入股上汽大眾，上汽奧迪終于塵埃落定，品牌將推出的首款國產(chǎn)車型為A7L，只是當(dāng)諜照曝光后，消費(fèi)者反而沒那么期待了。

A7之所以受到消費(fèi)者歡迎，其溜背式造型帶來的優(yōu)雅氣息是重要原因，不過考慮到國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于“加長”的喜好，上汽奧迪便推出了長軸距版的A7L，從曝光的諜照來看，前臉還是現(xiàn)款?yuàn)W迪A7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括扁平的六邊形格柵以及狹長的大燈組，但當(dāng)你來到側(cè)面時(shí)可能會(huì)感到疑惑：溜背造型去哪兒了？A7L加長軸距的后果就是尾廂線條也進(jìn)一步拉長，反而失去了獨(dú)特的辨識(shí)度，與A6L、A8L幾乎沒什么兩樣。沒了溜背的A7還是A7嗎？相信大部分人都持否定態(tài)度，懂哥也一樣，新車未來國產(chǎn)后如果價(jià)格沒有驚喜，那只能淪為同門兄弟A6L的陪襯。

現(xiàn)款?yuàn)W迪A7

所以上汽奧迪如果真想打開國內(nèi)市場，為什么不先國產(chǎn)奧迪A5呢，就算魔改了也有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，A7L再便宜能有三十多萬的A6L便宜嗎？只能說這一頓是迷之操作，你覺得未來A7L上市后的前景如何呢？