我一度懷疑，全球的汽車設(shè)計(jì)師是不是約好了在今年集體“裝瘋”。

 

這是下一代的奔馳S級(jí)。

 

這是即將國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)的上汽奧迪A7L。

 

以及......剛剛正式官宣的全新一代寶馬THE 4。

 

BBA三大廠，設(shè)計(jì)師集體撲街？

 

好啦，人家家大業(yè)大，有出來浪的本錢。你不喜歡，人還說你不懂藝術(shù)呢。

 

直到上周的某一天，我盯著電腦屏幕里領(lǐng)克06申報(bào)圖良久，長(zhǎng)嘆一聲“開倒車啊”。

 

這是吉利于近日向工信部提交的領(lǐng)克06新車申報(bào)信息，一款入門級(jí)SUV。在獲取這份信息后，我們就發(fā)了條微博。

 

來看看留言昂，大家的意見出奇統(tǒng)一。

 

你說06這設(shè)計(jì)像領(lǐng)克嗎？嗯，還是像的。但你說06這設(shè)計(jì)是領(lǐng)克嗎？感覺又差了點(diǎn)意思。

 

我們?cè)賮砜匆粡垉?nèi)飾的諜照。（原諒一下偽裝車的感人畫質(zhì)~）

 

這套內(nèi)飾，除了方向盤上的LOGO是領(lǐng)克，以及前排一體式座椅是領(lǐng)克的常規(guī)設(shè)置以外，看看這塊中控屏、檔把、操作臺(tái)......第一，已經(jīng)完全不是領(lǐng)克內(nèi)飾的設(shè)計(jì)體系了；第二，設(shè)計(jì)迭代嗎，我也沒覺得比現(xiàn)在領(lǐng)克內(nèi)飾更好看呀。

 

再有一個(gè)核心的信息點(diǎn)。有消息稱，這臺(tái)全新的06是出自吉利BMA架構(gòu)，是換標(biāo)換殼的吉利繽越。那BMA是何物？你大概可以理解為是吉利參照此前與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA，自主復(fù)刻的一個(gè)中低端平臺(tái)。此前領(lǐng)克01/02/03/05，均來自CMA。并且CMA從官方講是吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，但實(shí)際上在整個(gè)技術(shù)占比上，沃爾沃是大頭。不過關(guān)于06出自BMA的信息，目前也沒有個(gè)準(zhǔn)確的說法，但如果為事實(shí)，那06這設(shè)計(jì)也就比較好解釋了。底子都給人換了，改一下設(shè)計(jì)怎么了~

 

其實(shí)給我感覺領(lǐng)克的設(shè)計(jì)有所轉(zhuǎn)向是從05開始的。客觀來說，作為一臺(tái)轎跑SUV，05的設(shè)計(jì)還算看得過去，至少比什么哈弗、長(zhǎng)安甚至吉利自己的同類產(chǎn)品要好看不少。但這里我提一個(gè)靈魂拷問：放著現(xiàn)成的架構(gòu)、動(dòng)力總成和技術(shù)儲(chǔ)備，為什么沃爾沃沒有做一臺(tái)所謂的轎跑SUV出來？

 

你說沃爾沃是北歐貨，老外不喜歡這種四不像的東西。那領(lǐng)克不也喊出了“生而全球”的Slogan嗎？

 

我想你應(yīng)該能懂我的意思了。領(lǐng)克的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向只是表象，我隱隱感到一絲遺憾的是，領(lǐng)克可能正在從“根兒上”在轉(zhuǎn)向。

 

從成立品牌到產(chǎn)品陸續(xù)鋪排，你別管背后的資本是誰(shuí)，明眼人都能看出，領(lǐng)克這一路走來和過往的所有中國(guó)資本背景下的中國(guó)汽車品牌有著本質(zhì)上的區(qū)別。這種區(qū)別不只是外人的感知，也是早年領(lǐng)克內(nèi)部統(tǒng)一的思路。以致于幾年前領(lǐng)克的公關(guān)會(huì)專門給媒體打招呼，內(nèi)容中一定避免“自主品牌”，因?yàn)椤拔覀兪呛腺Y”。

 

不管是黑貓還是白貓，能抓老鼠就是好貓。事實(shí)上，從領(lǐng)克01到現(xiàn)在，除了05的設(shè)計(jì)（和可能暗涵的產(chǎn)品定調(diào)）有待商榷以外，整四款車型，幾乎博得滿堂彩，尤其是早期的01和02。對(duì)于中國(guó)的車企而言，起手就是一副好牌，這太難得了。

 

是，經(jīng)濟(jì)不好，競(jìng)爭(zhēng)激烈，生意不好做了，得多推產(chǎn)品搶市占率。但為了推新車而推新車，對(duì)于現(xiàn)在的領(lǐng)克不見得就合適。就拿全新的06為例，其實(shí)從廣泛的定義來講，06和此前的02存在一些定位上的“撞車”，都屬于非標(biāo)準(zhǔn)SUV或者說跨界SUV范疇。當(dāng)然，02和06肯定存在差異，首先車型尺寸就不一樣，此外領(lǐng)克也一定會(huì)在配置及定價(jià)層面做文章。但不管怎么說，就算級(jí)別、價(jià)格拉開了，02和06還是有一塊模糊的交錯(cuò)區(qū)，說好聽一點(diǎn)這叫細(xì)分市場(chǎng)再細(xì)分。這樣的手法，對(duì)于吉利來說是常規(guī)策略且能夠獲得實(shí)際意義，但對(duì)于領(lǐng)克，真的適用嗎？

很多時(shí)候，不同的品牌本就有著不同的使命。你拿領(lǐng)克去為吉利帝國(guó)開疆拓土，這顯然有悖于當(dāng)初拼了命要塑造領(lǐng)克獨(dú)有調(diào)性的品牌思路。

 

這里又可以聊一個(gè)花邊。在01時(shí)期，領(lǐng)克的中高層進(jìn)行過一次“換血”。大概是嫡傳了沃爾沃，領(lǐng)克先天就有些高冷，讓吉利方面覺得不夠接地氣。于是吉利通過一次規(guī)模不小的人事調(diào)整，讓吉利的班子進(jìn)駐進(jìn)去。當(dāng)然，作為控股公司，資方老大，有關(guān)企業(yè)的管理和機(jī)制的設(shè)立，這是家事，我們無從評(píng)說。但有時(shí)候做品牌，不能只考慮那些可以量化的收益。

 

在我看來，吉利牽手沃爾沃，創(chuàng)立領(lǐng)克，通過這種合資的深度合作，獲得沃爾沃的技術(shù)反哺，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這筆買賣的收益最大化。但如果把這些技術(shù)反哺拿來修修改改，做成簡(jiǎn)單的套娃，就像這一次領(lǐng)克06，如果06真的出自吉利BMA，那路可就有些跑偏了。

 

說白了，吉利可以像領(lǐng)克，但領(lǐng)克不能像吉利。我這里沒有任何品牌高低貴賤之分的意思。但你細(xì)品，是不是這么個(gè)理兒。