如今的汽車市場(chǎng)可以說是是SUV車型天下，國內(nèi)的自主品牌如今的主力車型基本上全是SUV車型，合資品牌也在大力發(fā)展SUV車型，這是市場(chǎng)需求導(dǎo)致的。如今的SUV市場(chǎng)上車型繁多，品質(zhì)出色的車型也有不少。在國內(nèi)的大廠中，長安集團(tuán)手下的兩張王牌都是SUV王牌車型，第一張王牌是上市之后好評(píng)度極高的長安CS75，而第二張王牌則是在去年突然爆火的網(wǎng)紅車型長安歐尚X7。

長安歐尚X7并不直接屬于長安品牌，其中隔著長安歐尚這個(gè)長安旗下的子品牌。長安歐尚成立時(shí)間不短了，但過去的車型多是一些商用車輛，基本沒有話題性。不過隨著近年來長安的發(fā)展進(jìn)入了新的階段，長安歐尚也隨之進(jìn)行了一次重大轉(zhuǎn)型，更名為了歐尚汽車，重新設(shè)計(jì)了logo，將發(fā)展方向鎖定在了為中國"大家庭"提供駕乘品質(zhì)用車上。轉(zhuǎn)型之后，長安歐尚汽車曾經(jīng)推出過"科賽"和"科尚"兩款車型，結(jié)果都不溫不火，直到長安歐尚X7的出現(xiàn)終于一炮走紅。

長安歐尚X7的售價(jià)為7.77-12.77萬元，是國產(chǎn)SUV最常見的價(jià)格區(qū)間。長安的另一款車型長安CS75和同級(jí)自主品牌標(biāo)桿車型哈弗H6都在這個(gè)段位中，可想而知競(jìng)爭在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)已經(jīng)基本飽和了，想要突出重圍，沒有遠(yuǎn)超競(jìng)爭對(duì)手的本領(lǐng)是不行的。大家知道國產(chǎn)汽車的有性價(jià)比高的優(yōu)點(diǎn)，而長安歐尚X7的本領(lǐng)就在于將國產(chǎn)車型所擅長的性價(jià)比策略抬升到了一個(gè)全新的高度。

首先光是在外觀設(shè)計(jì)上，長安歐尚X7就能夠獲得很高的分?jǐn)?shù)，這臺(tái)車外觀很有辨識(shí)度，同時(shí)整體設(shè)計(jì)的和諧程度也非常高。長安歐尚X7為了達(dá)成這樣的視覺感官體驗(yàn)，使用了很多別樣的設(shè)計(jì)手段。進(jìn)氣格柵采用的是仿生學(xué)設(shè)計(jì)，將中網(wǎng)設(shè)計(jì)成羽翼狀，仿佛是在長空中翱翔的雄鷹，抽象的線條刻畫展現(xiàn)了生命之美。大燈使用了矩陣式的LED光源，形狀像刀一樣鋒利，緊靠在中網(wǎng)上，看上去魄力十足。

車身側(cè)面看上去厚重且結(jié)實(shí)，能給人很強(qiáng)的安全感，19英寸的大輪轂更是強(qiáng)化了這種安全感。而車身硬朗的腰線，則展現(xiàn)了車輛的力量感。相比之下，哈弗H6長相更加方正中庸，更加注重表現(xiàn)實(shí)用性與功能性，兩者有非常清晰度的區(qū)別。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，哈弗H6擁有多年在市場(chǎng)上的經(jīng)驗(yàn)積累，形成了一套屬于自己的以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而相比之下長安歐尚X7完全不落下風(fēng)，看上去風(fēng)格也同樣明顯。長安歐尚X7的座椅使用的是帶縫線的皮質(zhì)材料，看上去相當(dāng)豪華。出于價(jià)格考慮，很多品牌的車型會(huì)在內(nèi)飾中使用仿木紋、仿金屬拉絲甚至是仿碳纖維材質(zhì)來表現(xiàn)豪華感，而長安歐尚X7非常別出心裁地在中控臺(tái)以及門板上使用了質(zhì)感非常特別的布藝?yán)z材質(zhì)，裝飾效果很好，沒有表現(xiàn)出廉價(jià)感，而觸摸起來也非常柔軟舒適。在看不見的地方，車內(nèi)的有多達(dá)40處的隔音設(shè)計(jì)，靜謐性非常出色。

本以為哈弗H6是同級(jí)別中科技配置相當(dāng)高的車型了，結(jié)果長安歐尚X7的科技配置豐富程度甚至超過了哈弗H6。首先在車外時(shí)就可以體驗(yàn)到黑科技紅外人臉識(shí)別功能，車門外有攝像頭可以識(shí)別車外人員的身份，將車主從忘帶鑰匙的煩惱之中解放出來。車內(nèi)還有攝像頭能夠識(shí)別駕駛員的疲勞程度，以對(duì)應(yīng)地做出疲勞提醒，避免最不想見到的事情發(fā)生。長安歐尚X7對(duì)于攝像頭還有更加出色的運(yùn)用，360°全景影像不是什么車都有，但這臺(tái)售價(jià)不足13萬的車型就有。這還不是全部，長安歐尚X7還支持通過手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控360°影像。相信很多人都有過車子不在身邊而擔(dān)心車輛安全的經(jīng)歷，有了這樣的功能，即便是真的出了問題也方便取證，對(duì)財(cái)產(chǎn)安全性有相當(dāng)大的保障。

長安歐尚X7的車身尺寸為4705*1860*1720mm，軸距為2780mm，越級(jí)比較中型SUV的標(biāo)桿車型豐田漢蘭達(dá)，長安歐尚X7的軸距也僅短了1cm。漢蘭達(dá)有7座車型，長安歐尚X7是全系5座車型，所以長安歐尚X7的后排豪華程度可想而知。哈弗H6的軸距為2680mm，比長安歐尚X7短了10cm，同級(jí)另一輛以空間著稱的車型吉利博越的軸距也才2670mm。長安歐尚X7除了后排空間足夠豪華之外，后備廂也還有足夠的空間，日常使用時(shí)后備廂進(jìn)深接近1米，除了搬家以外可能很少會(huì)出現(xiàn)需要將后排座椅放倒的情況。后排座椅放倒之后，后備廂形成了一個(gè)進(jìn)深接近1米9的平坦空間，鋪上被子就能當(dāng)床用。

全系長安歐尚X7的動(dòng)力都來自于一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，長安CS75同款，由著名的長安藍(lán)鯨NE平臺(tái)打造，最大功率可達(dá)178Ps，峰值扭矩為265N·m。在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)算得上非常出色了，而售價(jià)更高并以動(dòng)力著稱的思域搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率剛好為177Ps，藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以1Ps的馬力的微弱優(yōu)勢(shì)勝出。

說到這里，相信大家已經(jīng)明白了長安歐尚X7將性價(jià)比策略提升到了一個(gè)新的高度是什么意思了。長安整合了汽車生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈，像手機(jī)品牌小米整合手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈一樣，將產(chǎn)品的造價(jià)壓縮到了最低，才有了這樣低價(jià)的高性價(jià)比車型。然而這還不算完，長安歐尚還承諾了終身免費(fèi)質(zhì)保，簡直是想要比競(jìng)爭對(duì)手逼瘋的節(jié)奏。