隨著國民收入水平的逐漸提高，消費者換車的速度也越來越快，但這并不代表汽車消費變得更盲目。當下，國內(nèi)汽車文化開始成形，汽車知識的逐漸普及讓消費者在選購愛車時變得反倒變得更加理性起來，品牌、顏值、配置、空間、動力、性價比等每一項都會成為消費者選購的指標，所以，綜合能力更強的國產(chǎn)車才會得到這么高的認可。但是“百密未免有一疏”，很多人在選購愛車時卻忘記考量后期的保值率，而保值率其實又恰恰是產(chǎn)品品質(zhì)的體現(xiàn)，如果質(zhì)量不可靠，沒有保有量，幾年后出手也沒有市場，更賣不上一個讓人滿意的價格。

那么，當前市面上又有哪些保值率高的車型呢？最近剛剛停產(chǎn)的豐田普拉多無疑會拔得頭籌，但高昂的價格以及硬派SUV的屬性注定了它并不是一款適合家用的產(chǎn)品，所以退而求其次選擇豐田旗下的這款保值神車同樣是個不錯的選擇。

不賣關子，它就是來自于廣汽豐田旗下的全新一代 雷凌。作為一款2014年才國產(chǎn)的全球車，廣汽豐田雷凌誕生于廣汽豐田“0缺陷率”工廠，并且得益于豐田高QDR基因在短短6年時間里就達成了百萬輛的銷售成績，相當于每3分鐘就能賣出一輛，而這種超高的保有量既保證了它的市場保值率，又間接證明了它的整體品質(zhì)。

就拿外觀顏值來說，全新一代豐田雷凌沿用了美版卡羅拉的設計，前臉最惹眼的就是這個倒梯形的大嘴格柵設計，內(nèi)部鍍鉻飾條及高亮黑色飾條營造出了一個疊層式設計，讓這臺車的前臉細節(jié)處還有很多值得玩味的地方。而大格柵兩側(cè)配上犀利的全LED大燈造型，讓這臺面向家庭的產(chǎn)品看上去多了些“戰(zhàn)斗感”。側(cè)身設計方面，A柱之前車頭位置實際上是有點向下俯沖的感覺，加上格柵造型，顯得整車非常低趴，上窄下寬的感覺。而A柱之后的側(cè)面腰線又有點輕微上挑，進而營造出一種向前俯沖的運動姿態(tài)。車尾造型雖然收斂了許多，但層次感依舊很足，且新增的2021款運動版在車頭以及后杠部位加入了蜂窩狀設計，年輕感溢于言表。

另外車身尺寸方面，廣汽豐田雷凌的長寬高分別為4640*1780*1455mm，軸距為2700mm，與同級別中的思域、馬自達3相比處于同一水平線上，反饋到內(nèi)部駕乘空間上，它的乘坐表現(xiàn)也讓人滿意。

通過實際體驗來看，廣汽豐田全新一代雷凌不管是前排還是后排空間都很寬裕，坐墊對腿部的承托也很到位，再加上一些列的舒適性配置，其乘坐感受還是挺愜意舒適的。

而在駕駛艙的設計上，全新一代豐田雷凌的中控臺簡潔又富有層次感，中間部分根據(jù)配置不同提供8英寸、9英寸、12.1英寸三種不同版本的液晶大屏，內(nèi)部的車機系統(tǒng)可進行語音控制。而安全配置方面，該車還將配備有PCS預碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識別）、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（帶多種速度區(qū)間實現(xiàn)自適應巡航）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)以及AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈的豐田智行安全套裝。除此之外，該車還將標配智能安全輔助氣囊、前排側(cè)安全氣囊、駕駛員膝部氣囊、電子制動力分配系統(tǒng)、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)等，部分車型還將配備防盜監(jiān)控警報、倒車雷達、倒車影像系統(tǒng)等。

最后動力系統(tǒng)方面，全新一代豐田雷凌將繼續(xù)提供1.2T燃油版車型和1.8L雙擎版車型。其中，燃油版車型搭載一臺1.2T四缸發(fā)動機（185T），最大功率116馬力（85千瓦）。雙擎版車型搭載1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大功率98馬力（72千瓦）。傳動方面，該車將全系配備可模擬10速的CVT變速箱以及E-CVT變速箱。底盤懸掛上更是配備了領先同級的前后獨立懸掛，這讓它能夠為駕駛者以及乘坐著提供更加出色的動態(tài)表現(xiàn)。

至于性價比方面，廣汽豐田全新雷凌在擁有如此出色品質(zhì)的前提下也能夠保證親民屬性，其起售價僅為11.58萬起，即便頂配也只有15.28萬，可以說是一款“搬磚都買得起”的國民車了。