6月初,全新一代BMW4系雙門轎跑車(代號(hào):G22)正式發(fā)布。
基于CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造,完全顛覆現(xiàn)款的造型,全新寶馬4系與3系形成了鮮明的差異;尤其是碩大的雙腎格柵,讓這款新車一露面就成為無數(shù)車迷熱議的焦點(diǎn)。
今年年初,寶馬官方就宣布2020為“BMW品牌之年”,寶馬集團(tuán)將以最年輕的產(chǎn)品陣容延續(xù)產(chǎn)品攻勢,在中國推出包括全新BMW 4系在內(nèi)的17款新產(chǎn)品。
而全新BMW 4系的登場,以其更加鮮明的個(gè)性、更出色的運(yùn)動(dòng)性能重塑了細(xì)分市場標(biāo)桿??梢哉f是寶馬在塑造品牌形象的又一力作。
近日,全新BMW 4系也在今年全國第一場A級(jí)車展成都車展正式與公眾見面;那么在一片“大鼻孔”的群嘲聲中,一眾消費(fèi)者能否逃過真香的定律呢?
先鋒,最初往往難被理解
前臉設(shè)計(jì)不得不說是十分先鋒大膽,最為突出的必然是那超大尺寸的雙腎型中網(wǎng),縱向設(shè)計(jì)的大面積星幕進(jìn)氣格柵,營造了極為夸張搶眼的整體效果。近兩年寶馬車型的雙腎型中網(wǎng)一直朝大尺寸發(fā)展,在X7和最新款7系身上體現(xiàn)得尤為明顯。
而兩側(cè)全新LED“天使眼”大燈,造型狹長且精致(同時(shí)還可選裝帶有BMW智能激光大燈的自適應(yīng)LED大燈),搭配全新設(shè)計(jì)的BMW M運(yùn)動(dòng)套裝及M空氣動(dòng)力學(xué)組件,組合成一張冷峻的臉。
在這個(gè)看臉的時(shí)代,全新BMW 4系絕對(duì)算得上是一種高級(jí)臉。
其次,整體車身尺寸較前代車型進(jìn)一步加大,車身長度增加103毫米,車身寬度增加27毫米,車身線條更顯動(dòng)感修長,運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)渾然天成。
而尾部上,新車的尾燈組也采用了寶馬最新的3D懸浮式樣,修長的熏黑全LED尾燈造型加上內(nèi)部紅色的燈帶,結(jié)合雙邊單出的排氣布局,車輛靈動(dòng)的氣息呼之欲出。后包圍兩側(cè)設(shè)有供剎車散熱的導(dǎo)風(fēng)口,搭配大尺寸的黑色尾唇,彰顯運(yùn)動(dòng)范。
全新BMW 4系顛覆性的美學(xué)設(shè)計(jì),不僅淋漓盡致地展現(xiàn)了其鮮明獨(dú)到的美學(xué)主張,亦是對(duì)其設(shè)計(jì)元素大膽而自信的重新演繹。
進(jìn)入車內(nèi),是煥然一新的BMW智能互聯(lián)駕駛座艙。
以駕駛體驗(yàn)為中心的座艙設(shè)計(jì),集成了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤及10.25英寸可觸控中央顯示屏,結(jié)合第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)與BMW智能個(gè)人助理,用戶可在五維交互界面中自由選擇iDrive旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸屏、自然語音或手勢控制,實(shí)現(xiàn)駕駛者與車輛之間的多樣化、個(gè)性化的互動(dòng)模式,為駕駛者帶來舒適的科技體驗(yàn)。此外,新車除了支持無線Apple CarPlay外,百度CarLife功能,還首次支持了無線Android Auto智能互聯(lián)。
而Sensatec合成皮儀表板搭配智能感應(yīng)氛圍燈、高級(jí)三區(qū)自動(dòng)空調(diào)與帶換擋撥片的M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤,而新開發(fā)的前排M運(yùn)動(dòng)型座椅采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì),擁有卓越的包裹和支撐效果,并提供2組記憶功能,帶來越級(jí)豪華的舒適感和動(dòng)感十足的駕馭感。
在科技感、舒適感、高級(jí)感方面,全新BMW 4系都是實(shí)實(shí)在在的能打。
極致駕駛,如你所愿
作為一臺(tái)犀利的轎跑,駕駛才是靈魂。
動(dòng)力上,全新一代4系搭載最新型BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并匹配帶換擋撥片的8速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱,擁有更澎湃的動(dòng)力加速體驗(yàn),其中BMW 430i百公里加速達(dá)5.8秒。
寶馬官方表示,全新BMW 4系的底盤設(shè)置會(huì)更偏向于滿足駕駛者對(duì)更高動(dòng)態(tài)性能的追求。
底盤經(jīng)過全新調(diào)校,并采用定制的支撐組件以提高車身剛性,有效提升了新車在轉(zhuǎn)彎的極限性能,此外,前輪距較前代車型增加了26mm,后輪距增加了19mm,配合完美的50:50前后軸重量分布、大尺寸輪轂(標(biāo)配18英寸輪轂),為新車提供了極致的操控靈活性和駕駛樂趣。
此外,雙球節(jié)減震支柱前懸和五連桿后懸的設(shè)計(jì),讓車輛在保持精準(zhǔn)的操控性能同時(shí),在顛簸路況的行駛也擁有極佳舒適性,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)與舒適恰到好處的平衡。新車還可選裝M運(yùn)動(dòng)型差速鎖、M高性能卡鉗、M運(yùn)動(dòng)型懸架、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多種套件,打造專屬個(gè)性的M駕駛體驗(yàn)。
在輔助駕駛方面,全新BMW 4系擁有行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro,增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)配備了領(lǐng)先的交通擁堵輔助功能,并在此基礎(chǔ)上全面升級(jí)的變道輔助系統(tǒng)。而且還應(yīng)用了BMW首創(chuàng)的沿記錄軌道自動(dòng)倒車的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng),讓車輛在狹窄的空間也能沿原軌跡自動(dòng)倒車行駛50米。
還配備定速巡航控制系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警及緊急制動(dòng)輔助,車道糾偏輔助及帶后視攝像機(jī)的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等駕駛輔助功能,為駕駛樂趣提供最體貼的保障。
全新BMW 4系是對(duì)寶馬經(jīng)久不衰的DNA的前瞻性表達(dá)。
全新的外觀設(shè)計(jì)語言,完美詮釋了BMW前瞻運(yùn)動(dòng)美學(xué)和品牌設(shè)計(jì)DNA的未來演進(jìn),為BMW轎跑車家族開啟了嶄新篇章;極致的操控和駕駛體驗(yàn),可以說是專為注重超強(qiáng)駕駛性能的消費(fèi)者而生。
這是一輛真正的BMW無疑。
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