那時(shí)候報(bào)考了文科專業(yè)，以為從此與汽車再無(wú)關(guān)聯(lián)，沒(méi)想到8年后，王數(shù)雞真的登上了舒馬赫曾經(jīng)站過(guò)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

接下來(lái)，你將會(huì)在下面的Vlog中跟隨王數(shù)雞以參賽車手的第一視角參加“2018吉利杯超吉聯(lián)賽吉速挑戰(zhàn)賽”上海站，登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)并晉級(jí)總決賽，了解一場(chǎng)正規(guī)的房車賽事是什么樣子的：

看完視頻你是不是已經(jīng)迫不及待的想?yún)⒓颖荣惲耍縿e著急，先冷靜一下，今年的比賽已經(jīng)結(jié)束了……明年你可以參加所在城市舉辦的“吉速體驗(yàn)營(yíng)”，獲得前三名，晉級(jí)正式的“吉速挑戰(zhàn)賽”。在賽前你會(huì)接受中汽聯(lián)的專業(yè)培訓(xùn)并獲得國(guó)家B級(jí)賽照，如果能獲得分站賽前三名，就可以和王數(shù)雞一樣參加年終總決賽。只要你技術(shù)好，哪怕你是個(gè)普通人，也能參賽。

從2016年開始參加吉利的“市民挑戰(zhàn)賽”到如今的“超吉聯(lián)賽總決賽”，無(wú)論從培訓(xùn)、賽車還是賽事組織，都越來(lái)越正規(guī)、專業(yè)，在這些比賽過(guò)后，當(dāng)然也有不少收獲。

最大的感受就是賽車真的不是隨隨便便就能取得好成績(jī)的。參加比賽的賽車需要改裝、測(cè)試、調(diào)教，車手還要有賽車服、防火服、頭盔等等符合國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的裝備，如果不是吉利舉辦這樣的比賽，我想大多數(shù)人都負(fù)擔(dān)不起這樣的費(fèi)用。

除了費(fèi)用，更重要的是練習(xí)。借汽車媒體的工作之便，王數(shù)雞跑過(guò)很多賽道，特別上賽更是非常熟悉，所以在上海站我可以登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。而寧波是一條我從未涉足過(guò)的賽道，直到比賽結(jié)束我都不敢說(shuō)掌握了最佳線路。如果沒(méi)有工作之便，又有幾個(gè)普通人能有機(jī)會(huì)在賽道上練習(xí)呢？培訓(xùn)教官說(shuō)，普通人可能很有天賦，跑出一個(gè)很快的單圈，但是如果沒(méi)有長(zhǎng)期的練習(xí)，很難有一個(gè)穩(wěn)定的速度。

所以有參加這些比賽的機(jī)會(huì)，體會(huì)到賽車的樂(lè)趣，真的很難得。

第二個(gè)收獲，就是認(rèn)清了自己的水平。我相信不少喜歡駕駛的朋友在路上都會(huì)幻想著自己駕駛的是一輛賽車，覺得路上的人都沒(méi)有自己快，王數(shù)雞也同樣如此。

但是當(dāng)你在專業(yè)的賽道上，駕駛著相同的賽車，沒(méi)有任何故障、沒(méi)有任何阻擋地做了幾個(gè)圈速之后，你發(fā)現(xiàn)你就是沒(méi)有別人快；在正賽中被女車手幾次三番地超越過(guò)后，你只能為她豎起大拇指，輸?shù)男姆诜?/p>

還有一個(gè)意外收獲是，在賽道上油門到底、剎車冒煙拼得你死我活后，回到公路上開車的心態(tài)變得特別淡定。也不搶紅燈了，也不加塞了，一副云淡風(fēng)輕的姿態(tài)，大風(fēng)大浪都過(guò)來(lái)了，還要爭(zhēng)這些么？

我想絕大多說(shuō)愛車的人都會(huì)有一個(gè)賽車夢(mèng)，感謝吉利和銘泰賽車給大家一個(gè)圓夢(mèng)的機(jī)會(huì)。當(dāng)然最感謝的還是一直陪伴在我身邊李老師。