沉寂許久的汽車市場，在經(jīng)歷粵港澳大灣區(qū)車展、重慶車展的刺激后，又迎來了2020成都車展，車企們下半年的“復(fù)活戰(zhàn)”也隨著成都車展的開幕拉開了。其中，長城汽車旗下四大品牌悉數(shù)亮相成都車展，并且都帶來了各自的重磅新車。

值得一提的是，不久前長城汽車剛剛宣布向全球化出行科技公司轉(zhuǎn)型，并發(fā)布了檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌，引起行業(yè)巨大反響，因此行業(yè)內(nèi)外對(duì)長城汽車此次發(fā)布的新車也是格外關(guān)注。

01

哈弗品牌：第三代H6、大狗人氣爆棚

7月初，哈弗品牌喜傳捷報(bào)，在全球范圍內(nèi)正式達(dá)成了600萬輛銷量，再迎高光時(shí)刻。對(duì)于這一成績，大部人都會(huì)認(rèn)為是H6占了大部分功勞，畢竟H6確實(shí)是哈弗的銷量杠把子。不過事實(shí)上，近些年哈弗品牌也一直在改變只有單一爆款的現(xiàn)狀，推出F系就是其中的舉措之一。目前除了H6，哈弗其他車型的銷量也在穩(wěn)健提升，例如哈弗M6，6月銷量超過萬臺(tái)，同比漲幅超過三倍。

而在本屆成都車展上，哈弗又再帶來了一款新品類SUV——哈弗大狗，同時(shí)哈弗H6迎來了換代。

在成都車展開幕前，各大新聞?lì)^條便常見哈弗大狗的信息，除了因?yàn)檫@個(gè)非同尋常的名字，還因?yàn)檫@是哈弗推出的全新品類SUV，被稱為“3/4刻度座駕”。

什么是“3/4刻度座駕”？這是哈弗全新開辟的一個(gè)細(xì)分市場，獨(dú)立于H系和F系，面向追求個(gè)性化的年輕消費(fèi)者，定位介于城市SUV和越野SUV之間?？梢岳斫鉃?，哈弗推出3/4刻度座駕，是為滿足那些既想要舒適性，又想兼具一定越野性能的車型的消費(fèi)者，在城市和越野之間取了一個(gè)平衡。

哈弗大狗基于全球化智能技術(shù)平臺(tái)打造，從設(shè)計(jì)來看，哈弗大狗是一款偏向硬派越野風(fēng)格的SUV，整體的車身線條比較平直，沒有太多圓滑的弧度。不過圓形設(shè)計(jì)的頭燈、細(xì)長的倒L型尾燈等設(shè)計(jì)，又為其增添了幾分潮流時(shí)尚氣息。

尾部的設(shè)計(jì)也比較方正，下方粗壯的保險(xiǎn)杠滿滿的硬派氣息，哈弗大狗的尾標(biāo)很是搶眼。

內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體和外觀相呼應(yīng)，比較硬派，造型像是一個(gè)長半圓形的大尺寸中控屏辨識(shí)度非常高，空調(diào)出風(fēng)口造型方正，不過旋鈕式電子擋桿又中和了一下車內(nèi)強(qiáng)烈的硬派氣息。

據(jù)了解，哈弗大狗配備了W-HUD抬頭顯示、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、感應(yīng)開啟后背門，全自動(dòng)融合泊車、三區(qū)空調(diào)等配置，并達(dá)到了L2自動(dòng)駕駛，擁有360°全景環(huán)視，疲勞駕駛監(jiān)測等智能科技。在越野裝備上，哈弗大狗配備2把差速鎖、智能四驅(qū)，還提供了六種駕駛模式，具備一定的越野能力。

另一款重磅新車是第三代哈弗H6，作為叱咤國內(nèi)SUV市場的冠軍級(jí)車型，哈弗H6關(guān)注度非常高，如今要換代，展臺(tái)更是被圍得水泄不通。第三代哈弗 H6 是搭載長城汽車“檸檬”平臺(tái)的首款戰(zhàn)略車型，該平臺(tái)產(chǎn)品具備更具輕量化，更具高性能，更具高安全特點(diǎn)，第三代哈弗H6便是如此。

第三代哈弗H6采用了弦韋設(shè)計(jì)語言，相比現(xiàn)款車型看起來更加張弛有度、更抓人眼球。格柵的前臉進(jìn)行了升級(jí)，格柵面積加大，內(nèi)部加以幾何紋樣裝飾，營造出立體的效果。另外，滿弦式車身腰線、LED橫貫式云橋尾燈這些全新設(shè)計(jì)，都為新車帶來了強(qiáng)烈的新鮮感。

除了哈弗大狗、第三代哈弗H6，哈弗還帶來了2021款哈弗F7/F7x，作為哈弗品牌的年輕化力作，哈弗F7/F7x上市以來也備受年輕用戶青睞，此次改款主要針對(duì)外觀細(xì)節(jié)和配置進(jìn)行升級(jí)，換了新樣式的前臉以及中控大屏等。

02

WEY：全新越野SUV震懾全場

在長城汽車發(fā)布坦克技術(shù)品牌時(shí)，就提到首款基于坦克平臺(tái)打造的車型將是WEY品牌的旗艦車型，在車展上，這款神秘的車型正式揭開了面紗——坦克300。為什么叫坦克300呢？據(jù)了解，因?yàn)椤?0” 形似“∞”符號(hào)，代表了無限或無窮，象征著“坦克300”將帶來無窮的越野可能性和無限的駕享體驗(yàn)。

坦克300是WEY品牌全新越野車品類下首款車，基于全新“坦克·WEY”越野平臺(tái)打造，定位緊湊型越野SUV。這是WEY品牌VV系列之外的全新系列產(chǎn)品，除了坦克300，未來WEY還將會(huì)推出中大型豪華越野SUV、高端商務(wù)豪華越野SUV。

坦克300和WEY以往的車型完全不同，采用了方盒子的造型設(shè)計(jì)，雖然都是方盒子，也背上了小書包，但是坦克300和路虎衛(wèi)士、牧馬人這些同類車型的區(qū)別還是很大的，原創(chuàng)設(shè)計(jì)很給力，也有很高的改裝潛力。

坦克300三輻式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)簡約大方，WEY車標(biāo)置于中間霸氣凜然，兩側(cè)的圓形復(fù)古大燈有著較強(qiáng)的視覺沖擊，引擎蓋上兩條粗壯的隆起線條也很吸睛。車身側(cè)面最突出的就是粗壯的輪眉設(shè)計(jì)，而尾部的亮點(diǎn)就是全尺寸的外掛式備胎。

越野裝備方面，坦克300配備“三把鎖”、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式、非承載式車身、同級(jí)別獨(dú)有的底盤透視功能以及9種駕駛模式等。

除了坦克300，WEY還帶來了不久前剛上市的VV7 GT 巴博斯限量版，這款車全球限量300臺(tái)，與知名改裝品牌巴博斯聯(lián)合打造，被稱為年輕人第一臺(tái)巴博斯。此外還有2021款VV6、VV7科技版以及2020款VV5等新車。

03

歐拉：開啟“鏟屎官”的世界

在歐拉R2改名為白貓之后，新款歐拉R1也改名為黑貓，因此有人戲稱長城汽車的展臺(tái)就是個(gè)動(dòng)物園，狗貓都齊了。在車展上，歐拉黑貓迎來了上市，歐拉全新車型ES11迎來全球首秀。

歐拉黑貓定位新一代精品電動(dòng)小車，延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計(jì)，依然是萌系設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有12種外觀搭配，8種內(nèi)飾色彩搭配。最大的變化是對(duì)續(xù)航進(jìn)行了升級(jí)，由現(xiàn)款的351km提升到405km。另外還新增了很多配置，包括定速巡航、PM2.5、主駕座椅6向調(diào)節(jié)等，還支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

歐拉全新車型ES11是一款A(yù)0級(jí)純電SUV，比此前的A00級(jí)車型定位都要高。在確立了A00級(jí)SUV的領(lǐng)先地位之后，歐拉向A0級(jí)市場發(fā)起進(jìn)攻，ES11便是這場進(jìn)攻的首款產(chǎn)品。

ES11出自長城汽車銷售公司設(shè)計(jì)總監(jiān)埃蒙·德爾塔之手，而他曾是保時(shí)捷品牌設(shè)計(jì)師，也許是因?yàn)檫@個(gè)背景，ES11設(shè)計(jì)有一些保時(shí)捷車型的味道，尤其是兩個(gè)大燈。和之前的車型一樣，ES11仍帶著濃郁的萌寵風(fēng)格，只不過整體上比白貓和黑貓線條都更流暢，從前臉看還有一種小跑車的感覺。

04

長城皮卡：越野皮卡柴油8AT車型上市

不久前，上海地區(qū)進(jìn)一步放寬輕型多用途貨車及皮卡的注冊登記條件，上“滬C”牌照的皮卡可以自由在上海地區(qū)外環(huán)外道路通行，被看作是皮卡市場的又一發(fā)展利好。而皮卡車型，也在這些政策的推動(dòng)下，受到了越來越多關(guān)注。在本屆車展上，圍觀長城皮卡的觀眾不在少數(shù)。

長城皮卡帶來了長城炮越野皮卡穿越版、野釣版改裝車型，擁有登山裝備固定裝置、車頂射燈以及為釣魚愛好者量身打造的后尾箱裝備等，成為展臺(tái)上亮麗的風(fēng)景線。另外，長城炮越野皮卡柴油8AT車型在車展上迎來了上市，其中四驅(qū)進(jìn)階版17.68萬元，四驅(qū)高階版18.68萬元，四驅(qū)限量版20.68萬元，同時(shí)還推出了一款柴油6MT“專業(yè)定制版+X”車型，售價(jià)15.38萬元起，提供前/后差速鎖、絞盤等選配配置。

長城炮越野皮卡柴油8AT車型最大的亮點(diǎn)是搭載了目前皮卡市場中升扭矩最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)——長城汽車自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)曾多次獲得“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)等行業(yè)大獎(jiǎng)，最大功率120kW/3600rpm，峰值扭矩400N·m/1500-2500rpm，低扭大、動(dòng)力強(qiáng)。而與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是采埃孚8擋手自一體變速器，百公里油耗8.3L。

在新四化趨勢下，汽車行業(yè)將進(jìn)入一段變革期，這幾乎是行業(yè)共識(shí)，大部分車企也都積極做出應(yīng)對(duì)，以免被市場淘汰。但是，敢于在內(nèi)部進(jìn)行脫胎換骨變革的企業(yè)卻寥寥可數(shù)，畢竟脫胎換骨也意味著傷筋動(dòng)骨，如果沒有一定的回血恢復(fù)能力，恐怕很多人都不敢冒險(xiǎn)。長城汽車毅然決然向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背后，除了有一顆熾熱的決心，還有整個(gè)體系的實(shí)力支撐，造車三十年的積淀，是長城汽車蛻變的重要基礎(chǔ)。